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  "type": "article",
  "title": "हुंडई बायोन खरीदने से पहले जांच लें ये पांच कमियां, नहीं मिलेंगे कई अहम फीचर्स",
  "summary": "वेन्यू और क्रेटा के बीच उतारी गई नई बायोन में शानदार उपकरण मौजूद हैं, लेकिन अठारह लाख रुपये तक के बजट में पांच व्यावहारिक सुविधाएं नदारद हैं।",
  "content": "घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में नई क्रॉसओवर एसयूवी पेश करने के साथ दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने खरीदारों के सामने एक नया विकल्प रखा है। कंपनी ने अपनी इस नई पेशकश को लाइनअप में वेन्यू तथा क्रेटा के मध्य स्थापित किया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये से आरंभ होकर 18 लाख रुपये तक जाती है। गाड़ी के अंदर 12.3 इंच की दोहरी स्क्रीन, लेवल-2 ADAS तकनीक, पैनोरमिक सनरूफ, हवादार अगली सीटें और आधुनिक जेनरेटिव AI वॉइस असिस्टेंट जैसी कई तकनीकी खूबियां दी गई हैं। इसके बावजूद जब कोई ग्राहक शीर्ष मॉडल के लिए लगभग अठारह लाख रुपये खर्च करता है, तो उसे रोजमर्रा के इस्तेमाल से जुड़ी कुछ जरूरी सुविधाओं की गैर-मौजूदगी निराश कर सकती है।\n\nकेबिन में दोहरे तापमान नियंत्रण की गैरमौजूदगी\nइस मूल्य वर्ग में आजकल अलग-अलग तापमान सेट करने वाली तकनीक ग्राहकों के बीच तेजी से लोकप्रिय हुई है। किआ सेल्टॉस, टाटा सिएरा और रेनो डस्टर जैसे प्रतिस्पर्धी वाहनों के अंदर चालक और बगल वाली सीट पर बैठने वाले सह-यात्री अपनी-अपनी सुविधा अनुसार तापमान नियंत्रित कर सकते हैं। इसके उलट, इस नए मॉडल में केवल सिंगल-जोन ऑटोमैटिक एसी ही दिया गया है। जब कोई खरीदार टॉप वेरिएंट का चयन करता है, तो केबिन का प्रीमियम अहसास बनाए रखने के लिए यह कमी साफ तौर पर महसूस होती है।\n\nधूप से बचाव के लिए पिछली खिड़कियों पर परदे नहीं\nहमारे देश के गर्म वातावरण में पिछली कतार के शीशों पर लगने वाले सनशेड्स केबिन को ठंडा रखने में अत्यंत मददगार होते हैं। ध्यान देने योग्य बात यह है कि कंपनी अपनी कम कीमत वाली छोटी गाड़ी वेन्यू में भी कारखाने से फिट किए गए सनब्लाइंड्स उपलब्ध कराती है। इसके विपरीत, अपेक्षाकृत ऊंचे स्तर पर बेची जा रही इस गाड़ी से इस व्यावहारिक खूबी को हटा दिया गया है। तेज धूप में पीछे सफर करने वाले यात्रियों के लिए यह कमी असुविधाजनक साबित हो सकती है।\n\nविशाल सामान कक्ष में पावर्ड टेलगेट का अभाव\nइस वाहन में 505 लीटर की क्षमता वाला बड़ा बूट दिया गया है, जिसे इसकी सबसे मजबूत खूबियों में गिना जा रहा है। इतनी विशाल जगह होने के बाद भी इसके पिछले दरवाजे को बिजली से संचालित करने वाला बटन मौजूद नहीं है। इस सेगमेंट में शामिल कई अन्य मॉडल अब हाथों का इस्तेमाल किए बिना या बिजली के बटन से टेलगेट खोलने की सुविधा देते हैं, जिससे दोनों हाथों में भारी बैग होने पर सामान रखना काफी सरल हो जाता है।\n\nटर्बो अथवा डीजल पावरट्रेन के विकल्पों की कमी\nइंजन के मोर्चे पर कंपनी ने इस मॉडल को सिर्फ 1.5 लीटर क्षमता वाले नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ उतारा है, जो 115 PS की ताकत पैदा करता है। इस मूल्य दायरे में अधिकांश वाहन प्रेमी तेज रफ्तार के लिए टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल या फिर लंबी दूरी में बेहतर ईंधन दक्षता के लिए डीजल पावरट्रेन की मांग करते हैं। दोनों ही विकल्पों की अनुपस्थिति के कारण उत्साही चालकों और लंबी यात्राएं करने वाले खरीदारों का दायरा सिमट सकता है।\n\nशुद्ध हवा और ठंडे स्टोरेज की अनुपलब्धता\nशहरी क्षेत्रों में वायु प्रदूषण के ऊंचे स्तर को देखते हुए केबिन के अंदर स्वच्छ हवा देने वाला प्यूरीफायर आज एक प्राथमिक आवश्यकता बन चुका है। इसके साथ ही गर्मियों में पेय पदार्थों को ठंडा रखने वाला कूल्ड ग्लवबॉक्स भी बेहद उपयोगी होता है। कंपनी अपनी अन्य लोकप्रिय गाड़ियों क्रेटा और वेन्यू में यह दोनों सुविधाएं प्रदान करती है, किंतु इस नए वाहन के महंगे वेरिएंट में भी इन दोनों व्यावहारिक फीचर्स को शामिल नहीं किया गया है।\n\nइसका आप पर असर\nअठारह लाख रुपये तक के बजट में नई एसयूवी तलाश रहे खरीदारों को अपनी प्राथमिकताओं का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करना होगा।\n\n• खरीदारों के लिए: यदि आप टर्बो इंजन की रफ्तार या डीजल माइलेज चाहते हैं, तो यह गाड़ी आपकी उम्मीदों पर खरी नहीं उतरेगी। आपको अन्य विकल्पों पर विचार करना पड़ सकता है या सिंगल 1.5 लीटर इंजन से संतोष करना होगा।\n• परिवार की सुविधा: भीषण गर्मी में सफर के दौरान पिछली खिड़कियों पर कर्टेन न होना और एयर प्यूरीफायर की कमी केबिन के आराम को प्रभावित करेगी। धूप और धूल से बचने के लिए आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज लगवाने की जरूरत पड़ सकती है।\n• बजट और मूल्य: टॉप वेरिएंट पर बड़ी राशि खर्च करने के बावजूद पावर्ड टेलगेट और डुअल-जोन एसी जैसी सुविधाएं नहीं मिलेंगी। इसलिए खरीदने से पहले अपनी जरूरतों और गाड़ी के फीचर्स की तुलना जरूर करें।\n• सामान लोडिंग: 505 लीटर का बूट स्पेस बड़ा जरूर है लेकिन भारी सामान लोड करते समय हाथ से दरवाजा खोलना पड़ेगा। बुजुर्गों या अकेले सफर करने वालों के लिए यह रोजमर्रा में थोड़ा श्रमसाध्य हो सकता है।\n\nऐसा क्यों हुआ\nकंपनी ने इस गाड़ी को दो स्थापित मॉडलों के बीच संतुलित कीमत पर उतारने के लिए उपकरणों के चयन में कुछ समझौते किए हैं।\n\n• लागत नियंत्रण का फैसला: मूल्य को 9.99 लाख रुपये की प्रतिस्पर्धी सीमा में रखने के लिए कुछ प्रीमियम उपकरणों को छोड़ना पड़ा। उत्पादन लागत सीमित रखकर कंपनी ने बड़े स्क्रीन और ADAS जैसे आकर्षक फीचर्स को प्राथमिकता दी।\n• मॉडल प्लेसमेंट की रणनीति: गाड़ी को वेन्यू और क्रेटा के बीच में जगह दी गई है ताकि यह क्रेटा की बिक्री में सेंध न लगाए। क्रेटा के मुख्य आकर्षणों जैसे कूल्ड स्टोरेज और एयर प्यूरीफायर को बचाए रखना ब्रांड की रणनीति हो सकती है।\n• इंजन रणनीति: कड़े उत्सर्जन मानकों और घटती डीजल मांग के चलते कंपनी ने केवल एकल पेट्रोल पावरट्रेन पर भरोसा जताया। डीजल और टर्बो यूनिट्स को जोड़ने से विकास और प्रमाणन लागत काफी बढ़ जाती।\n\nसवाल-जवाब\n\n1. हुंडई बायोन की एक्स-शोरूम कीमत कितनी है?\nइस गाड़ी की शुरुआती कीमत 9.99 लाख रुपये है, जबकि इसका टॉप वेरिएंट 18 लाख रुपये तक जाता है।\n\n2. इस नई एसयूवी में कौन-कौन से आधुनिक फीचर्स मिलते हैं?\nइसमें 12.3 इंच की दोहरी स्क्रीन, लेवल-2 ADAS, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और जेनरेटिव AI वॉइस असिस्टेंट जैसे फीचर्स दिए गए हैं।\n\n3. गाड़ी में कौन सा इंजन दिया गया है?\nइसमें केवल 1.5 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 115 PS की अधिकतम पावर जनरेट करता है।\n\n4. क्या बायोन में टर्बो-पेट्रोल या डीजल इंजन का विकल्प उपलब्ध है?\nनहीं, इसमें न तो कोई टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है और न ही डीजल पावरट्रेन का विकल्प मौजूद है।\n\n5. इस गाड़ी में बूट स्पेस की क्षमता कितनी है?\nइस वाहन में 505 लीटर का बड़ा बूट स्पेस दिया गया है, हालांकि इसमें पावर्ड टेलगेट की सुविधा नहीं मिलती।",
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