# छह दशक पुरानी इमारत की सुरक्षा को लेकर मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल 1B का होगा कायाकल्प, नवी मुंबई में शिफ्ट हो सकेंगी उड़ानें

> अडाणी एयरपोर्ट होल्डिंग्स ने मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1B के उत्तरी हिस्से का चरणबद्ध पुनर्निर्माण करने का ऐलान किया है, जिससे उड़ानों को नवी मुंबई स्थानांतरित करने का विकल्प दिया गया है।

**Type:** article · **Category:** व्यापार · **Published:** 2026-10-04 · **Source:** TrendKia
**Canonical:** https://trendkia.com/business/chhaha-dashaka-purani-imarata-ki-suraksha-ko-lekara-mumbai-airport-ke-terminal-1b-ka-hoga-kayakalpa-navi-mumbai-men-shiphta-ho-sak-42664 · **Language:** Hindi
**Tags:** मुंबई एयरपोर्ट, टर्मिनल 1B, अडाणी एयरपोर्ट होल्डिंग्स, नवी मुंबई एयरपोर्ट, उड्डयन, अरुण बंसल, यात्री सेवाएं

देश की आर्थिक राजधानी में स्थित छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर घरेलू उड़ानों को संभालने वाले टर्मिनल 1B के ढांचे में व्यापक बदलाव की तैयारी शुरू हो चुकी है। इस हवाई अड्डे का संचालन करने वाली कंपनी अडाणी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (AAHL) ने मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) के टर्मिनल 1B के उत्तरी हिस्से के पुनर्निर्माण की योजना घोषित की है। लगभग 60 वर्ष पुरानी इस संरचना को लेकर लगातार उठ रही सुरक्षा चिंताओं को देखते हुए यह फैसला लिया गया है, जिसके तहत निर्माण कार्य को क्रमबद्ध चरणों में पूरा किया जाएगा।

## यात्री यातायात पर सीमित प्रभाव और वैकल्पिक व्यवस्था
मुंबई एयरपोर्ट से हर साल लगभग 5.5 करोड़ यात्रियों (mppa) की आवाजाही दर्ज की जाती है। इस रीडेवलपमेंट के कारण इस कुल क्षमता में से केवल 5 mppa यानी करीब 9% यात्रियों पर ही अस्थायी रूप से असर पड़ेगा। एयरलाइन संचालन सुचारू बना रहे और यात्रियों को कम से कम असुविधा का सामना करना पड़े, इसके लिए संचालक कंपनी ने विमानन कंपनियों को अपनी इच्छा के अनुसार परिचालन को अस्थायी रूप से नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMI) पर स्थानांतरित करने का विकल्प प्रदान किया है। इस अंतरिम अवधि के दौरान उड़ानों के सुगम और निर्बाध स्थानांतरण को सुनिश्चित करने के लिए संचालक कंपनी सभी जरूरी संसाधन और सहयोग उपलब्ध कराएगी।

## पहले चरण में तोड़ा जाएगा टर्मिनल का उत्तरी ढांचा
पुनर्निर्माण प्रक्रिया के शुरुआती हिस्से में टर्मिनल के एक सीमित भाग को ही हटाया जाएगा। अडाणी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरुण बंसल ने इस संबंध में स्पष्ट किया कि मुंबई एयरपोर्ट के 91% यात्री ट्रैफिक पर कोई असर नहीं पड़ेगा। उन्होंने जोर देकर कहा कि नवी मुंबई एयरपोर्ट पर जाना केवल एक अस्थायी उपाय है और इसका उद्देश्य मुंबई के मुख्य हवाई अड्डे के यातायात को स्थायी रूप से दूसरी जगह भेजना बिल्कुल नहीं है। पहले चरण में केवल टर्मिनल 1B के उत्तरी हिस्से को तोड़ा जा रहा है, जो टर्मिनल 1 की कुल क्षमता का लगभग एक-तिहाई हिस्सा कवर करता है।

## सुरक्षा से जुड़े जोखिम और नवी मुंबई का नया विकल्प
टर्मिनल 1 के पुराने बुनियादी ढांचे को काफी समय से सुरक्षा की दृष्टि से संवेदनशील माना जा रहा था। हालांकि, किसी नजदीकी आधुनिक वैकल्पिक व्यवस्था के अभाव में इतने वर्षों तक केवल अस्थायी स्तर पर ही मरम्मत के उपाय किए जाते रहे। इस साल अप्रैल में टर्मिनल 1 के सिटिंग एरिया में आग लगने की घटना के बाद, इस पुराने भवन में नियमित परिचालन जारी रखने से जुड़े खतरे और अधिक बढ़ गए। अब चूंकि नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट पूरी तरह सक्रिय हो चुका है और उड़ानों के लिए एक मजबूत विकल्प पेश कर रहा है, इसलिए टर्मिनल 1 को चरणबद्ध तरीके से पुनर्निर्मित करने के फैसले को आगे टालना संभव नहीं था।

## जनवरी 2027 से निर्माण कार्य और क्षमता विस्तार
इस टर्मिनल का पुनर्विकास कार्य औपचारिक रूप से जनवरी 2027 से प्रारंभ किया जाएगा। निर्माण कार्य पूरा होने पर इस टर्मिनल की वार्षिक यात्री क्षमता में 33% की वृद्धि दर्ज की जाएगी। इसके बाद यह मौजूदा 15 mppa से बढ़कर 20 mppa के स्तर पर पहुंच जाएगी। वर्ष 2020 से ही टर्मिनल 1 के भविष्य को लेकर एयरलाइंस के साथ विस्तृत चर्चाएं चल रही थीं। इसके अलावा, इस रीडेवलपमेंट योजना को एयरपोर्ट्स इकोनॉमिक रेगुलेटरी अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AERA) के समक्ष भी प्रस्तुत किया गया था, जहां से इसे मंजूर किए गए टैरिफ फ्रेमवर्क का हिस्सा बनाया गया। प्रबंधन का मानना है कि भले ही कुछ विमानन कंपनियों की अपनी चिंताएं हों, लेकिन लाखों यात्रियों की सुरक्षा सर्वोपरि है और इसमें और विलंब करना जोखिम भरा साबित हो सकता है।

## विमानन कंपनियों और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए विशेष प्रोत्साहन
नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर नए परिचालन को बढ़ावा देने के लिए आकर्षक छूट की पेशकश की गई है। इसके अंतर्गत वहां शुरू होने वाली नई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए लैंडिंग शुल्क पर शत-प्रतिशत छूट दी जा रही है। इसके साथ ही, मुंबई एयरपोर्ट और नवी मुंबई एयरपोर्ट के यूजर डेवलपमेंट फीस (UDF) के बीच आने वाले अंतर की भरपाई के उद्देश्य से अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को नकद वाउचर देने की भी रूपरेखा बनाई गई है।

## विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का लाभ
नवी मुंबई में तैयार नया हवाई अड्डा पूरी तरह आधुनिक और वैश्विक मानकों की सुविधाओं से लैस है। यह नया परिसर मुंबई एयरपोर्ट से आने वाले अतिरिक्त यात्रियों और उड़ानों के भार को आसानी से संभालने में सक्षम है। आधुनिक हवाई अड्डा तैयार होने के कारण ही मुख्य मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 को पूरी तरह बंद करने के बजाय अलग-अलग चरणों में नया रूप देना संभव हो सका है, जिससे एयरलाइंस और यात्रियों दोनों को बड़ी दिक्कतों से बचाया जा सकेगा।

## इसका आप पर असर
मुंबई एयरपोर्ट के पुराने टर्मिनल 1B के पुनर्निर्माण और नवी मुंबई एयरपोर्ट के उपयोग से हवाई यात्रियों और उड़ानों के संचालन पर सीधा प्रभाव पड़ेगा।

- **भारत में यात्रियों पर प्रभाव:** देश के विभिन्न हिस्सों से मुंबई के लिए उड़ान भरने वाले लगभग 91 प्रतिशत घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के सामान्य शेड्यूल पर कोई असर नहीं पड़ेगा। हालांकि टर्मिनल 1 का उपयोग करने वाली विशिष्ट एयरलाइनों के कुछ उड़ानों के समय और प्रस्थान टर्मिनल में बदलाव हो सकता है।
- **मुंबई और महाराष्ट्र में:** मुंबई और आसपास के यात्रियों को जनवरी 2027 से कुछ उड़ानों के लिए नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का विकल्प चुनना पड़ सकता है। इस व्यवस्था के तहत एयरलाइंस को अपनी सेवाएं नए एयरपोर्ट पर शिफ्ट करने की छूट दी गई है, जिससे घरेलू यात्रियों को यात्रा से पहले अपने बोर्डिंग टर्मिनल की जांच करनी होगी।
- **अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को राहत:** नवी मुंबई से यात्रा करने वाले विदेशी यात्रियों को यूजर डेवलपमेंट फीस (UDF) के अंतर की भरपाई के लिए कैश वाउचर दिए जाएंगे। इस वित्तीय रियायत से यात्रियों की जेब पर दोनों एयरपोर्ट के शुल्कों के अंतर का अतिरिक्त बोझ नहीं पड़ेगा।
- **भविष्य की क्षमता वृद्धि:** परियोजना के पूरे होने के बाद टर्मिनल की क्षमता 15 mppa से बढ़कर 20 mppa हो जाएगी। इससे आने वाले वर्षों में यात्रियों को अधिक आधुनिक सुविधाएं और भीड़भाड़ से राहत मिलेगी।

## ऐसा क्यों हुआ
मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल 1B के पुनर्निर्माण का मुख्य कारण छह दशक पुरानी इमारत की सुरक्षा से जुड़ी चिंताएं और नवी मुंबई हवाई अड्डे के रूप में एक मजबूत विकल्प का उपलब्ध होना है।

- **पुरानी इमारत और सुरक्षा चिंताएं:** टर्मिनल 1 की इमारत करीब 60 साल पुरानी हो चुकी है और लंबे समय से इसे सुरक्षा के लिहाज से संवेदनशील माना जा रहा था। इतने वर्षों तक उपयुक्त विकल्प न होने के कारण यहां केवल अस्थायी मरम्मत कार्य ही किए जा रहे थे।
- **टर्मिनल में आग की हालिया घटना:** इसी वर्ष अप्रैल महीने में टर्मिनल 1 के सिटिंग एरिया में आग लगने का हादसा हुआ था। इस घटना के बाद पुराने ढांचे में सामान्य परिचालन जारी रखने के जोखिम काफी बढ़ गए और इसे टालना नामुमकिन हो गया।
- **नवी मुंबई एयरपोर्ट का सक्रिय होना:** नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट के पूरी तरह चालू होने से एयरलाइंस और यात्रियों के पास एक वैकल्पिक रनवे और टर्मिनल उपलब्ध हो गया है। इसी नए विकल्प के चलते टर्मिनल 1 के एक हिस्से को बंद करके पुनर्निर्माण करना व्यावहारिक बन पाया है।

## सवाल-जवाब

### 1. मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल 1B का पुनर्निर्माण क्यों किया जा रहा है?
लगभग 60 साल पुरानी इमारत में सुरक्षा चिंताओं और अप्रैल में आग लगने की घटना के बाद इसके चरणबद्ध पुनर्निर्माण का निर्णय लिया गया है।

### 2. टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण से कितने यात्रियों पर असर पड़ेगा?
सालाना 5.5 करोड़ यात्रियों में से केवल 5 mppa यानी लगभग 9 प्रतिशत यात्रियों पर ही इसका अस्थायी असर पड़ेगा।

### 3. टर्मिनल 1 के रीडेवलपमेंट का काम कब से शुरू होगा?
इस टर्मिनल का मुख्य पुनर्निर्माण कार्य जनवरी 2027 से शुरू किया जाएगा।

### 4. रीडेवलपमेंट के बाद टर्मिनल 1 की क्षमता कितनी हो जाएगी?
काम पूरा होने के बाद टर्मिनल की क्षमता 33 प्रतिशत बढ़कर मौजूदा 15 mppa से 20 mppa हो जाएगी।

### 5. क्या उड़ानों को नवी मुंबई हवाई अड्डे पर शिफ्ट किया जाएगा?
हां, एयरलाइंस को अपनी मर्जी से उड़ानों को अस्थायी तौर पर नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर शिफ्ट करने का विकल्प दिया गया है।

### 6. नवी मुंबई एयरपोर्ट पर अंतरराष्ट्रीय उड़ानों और यात्रियों के लिए क्या रियायतें हैं?
नवी मुंबई में नई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को लैंडिंग फीस पर 100 प्रतिशत छूट और यात्रियों को यूडीएफ अंतर के लिए कैश वाउचर दिए जाएंगे।

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