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  "type": "article",
  "title": "बिना एविएशन फ्यूल उड़ेगा 19 सीटर विमान, कोमैक ने पूरी की पहली क्रू वाली उड़ान",
  "summary": "चीनी विमान निर्माता कोमैक ने अपने 19 सीटों वाले ऑल-इलेक्ट्रिक यात्री विमान CE-25A का सफल मानव-परीक्षण पूरा कर लिया है, जो शून्य कार्बन उत्सर्जन के साथ क्षेत्रीय उड़ानों के नए युग का संकेत देता है।",
  "content": "पारंपरिक जेट ईंधन की बढ़ती खपत और विमानन क्षेत्र से होने वाले प्रदूषण के बीच बिजली से चलने वाले यात्री विमानों की तकनीक ने एक ठोस कदम आगे बढ़ाया है। चीन की सरकारी एयरोस्पेस कंपनी कोमैक ने अपने नए बैटरी चालित विमान CE-25A का पहला मानव-युक्त परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा किया है। यह विमान किसी तरह के टर्बाइन फ्यूल या जीवाश्म ईंधन के बिना उड़ान भरता है और इसमें एक साथ 19 यात्रियों के बैठने की क्षमता मौजूद है। इस ऐतिहासिक परीक्षण के दौरान विमान के कॉकपिट में दो पायलट और एक फ्लाइट टेस्ट इंजीनियर सवार थे, जिन्होंने हवा में इसके सभी तकनीकी प्रणालियों का बारीकी से मुआयना किया।\n\nबिनझोउ के आसमान में 2400 मीटर की ऊंचाई पर परीक्षण\nयह महत्वपूर्ण उड़ान शानदोंग प्रांत के बिनझोउ शहर में 14 नवंबर को आयोजित की गई। पूरे मिशन की कुल प्रक्रिया 57 मिनट 46 सेकंड तक चली, जिसमें से विमान ने 16 मिनट 38 सेकंड का समय सीधे हवा में बिताया। इस दौरान विमान ने जमीन से 2400 मीटर की ऊंचाई हासिल की और कुल 60.4 किलोमीटर की हवाई दूरी सफलतापूर्वक तय की। कोमैक के तकनीकी दल के अनुसार, परीक्षण के सभी आंकड़े तय मानकों के अनुरूप रहे और किसी भी तरह की तकनीकी खामी दर्ज नहीं की गई।\n\nडक्टेड फैन और इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन की नई बनावट\nइस विमान का सबसे अहम पहलू इसका प्रोपल्शन सिस्टम है, जो पारंपरिक जेट या टर्बोप्रॉप इंजनों से पूरी तरह अलग है। विमान के पंखों पर बिजली से चलने वाले कई विशेष डक्टेड फैन लगाए गए हैं। ये इलेक्ट्रिक फैन हवा को तेज गति से पीछे की ओर धकेलते हैं, जिससे टेकऑफ और क्रूजिंग के लिए पर्याप्त थ्रस्ट पैदा होता है। शोर को कम करने और कार्बन उत्सर्जन को पूरी तरह शून्य बनाने के मकसद से यह ढांचा तैयार किया गया है।\n\nवजन, रफ्तार और परिचालन दायरा\nतकनीकी विशिष्टताओं पर नजर डालें तो CE-25A का अधिकतम टेकऑफ वजन 10 टन निर्धारित किया गया है। यह यात्री विमान 300 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ान भरने में सक्षम है। सिंगल चार्ज पर इसका परिचालन दायरा करीब 400 किलोमीटर का है, जिसके चलते इसे मुख्य रूप से निकटवर्ती शहरों के बीच रीजनल कनेक्टिविटी और कम दूरी के हवाई मार्गों के लिए सबसे मुफीद माना जा रहा है।\n\nकड़े सुरक्षा मानकों और सर्टिफिकेशन की राह\nइस पहली क्रू उड़ान से पूर्व विमान ने व्यापक स्वचालित ट्रायल्स का दौर देखा है। परियोजना के विकास के दौरान इसके कुल 19 मानवरहित उड़ान परीक्षण संपन्न किए जा चुके हैं, जबकि 2 फरवरी 2026 को इसने अपनी शुरुआती मानवरहित ऑटोमेटिक उड़ान पूरी की थी। कोमैक इस महत्वाकांक्षी परियोजना को अकेले आगे नहीं बढ़ा रहा है, बल्कि इसमें दुनिया की प्रमुख बैटरी कंपनी सीएटीएल, शंघाई जियाओतोंग यूनिवर्सिटी और कई अन्य तकनीकी संस्थान साझीदार के रूप में शामिल हैं।\n\nव्यावसायिक रूप से मुसाफिरों को सेवाएं देने से पहले इस विमान को नियामक सुरक्षा पैमानों से गुजरना पड़ेगा। चीन के नागरिक उड्डयन नियामक सीएएसी ने इस मॉडल के टाइप सर्टिफिकेट के आवेदन को औपचारिक तौर पर स्वीकार कर लिया है। वैश्विक स्तर पर भी स्वच्छ विमानन तकनीक की होड़ तेज हो चुकी है, जहां अमेरिका में हार्ट एयरोस्पेस 36 सीटों वाले हाइब्रिड विमान के निर्माण में जुटी है, वहीं इलेक्ट्रा कंपनी 9 सीटों की क्षमता वाले हाइब्रिड प्लेन को विकसित करने पर काम कर रही है।\n\nइसका आप पर असर\nइलेक्ट्रिक यात्री विमानों का सफल परीक्षण भविष्य में क्षेत्रीय उड़ानों के संचालन खर्च और प्रदूषण को घटाने का बड़ा जरिया बन सकता है।\n\n• किराया और रूट: बैटरी आधारित इंजनों के संचालन से उड़ानों में महंगे एविएशन टर्बाइन फ्यूल की बचत होगी। इसके चलते छोटे शहरों के बीच 400 किलोमीटर तक के क्षेत्रीय हवाई सफर के टिकट सस्ते होने की संभावना बनेगी।\n• पर्यावरण और शोर: पारंपरिक जेट विमानों के मुकाबले इलेक्ट्रिक विमान शून्य कार्बन उत्सर्जन करते हैं। रनवे और रिहायशी इलाकों के आसपास उड़ानों के दौरान होने वाले ध्वनि प्रदूषण में भी भारी गिरावट आएगी।\n• वैश्विक यात्री अनुभव: 19 सीटों वाले इन छोटे विमानों से छोटे शहरों और कस्बों तक सीधी हवाई कनेक्टिविटी सुगम होगी। यात्रियों को बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर निर्भर रहने के बजाय पॉइंट-टू-पॉइंट यात्रा का विकल्प मिलेगा।\n• सुरक्षा और रेगुलेशन: कमर्शियल इस्तेमाल से पहले इन विमानों को कड़े अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा प्रमाणपत्र हासिल करने होंगे। यात्रियों के लिए यह नई तकनीक तभी सुलभ होगी जब सभी नियामक संस्थाएं इसे पूरी तरह सुरक्षित घोषित करेंगी।\n\nऐसा क्यों हुआ\nएविएशन सेक्टर पर कार्बन उत्सर्जन घटाने का वैश्विक दबाव और बैटरी तकनीक की तीव्र प्रगति इस तरह के इलेक्ट्रिक यात्री विमानों के निर्माण की मुख्य वजह है।\n\n• नेट-जीरो विमानन की मांग: पारंपरिक विमानन क्षेत्र जीवाश्म ईंधन के सबसे बड़े उपभोक्ताओं में से एक है, जिससे भारी कार्बन फुटप्रिंट पैदा होता है। विश्व भर में विमानन कंपनियों को पर्यावरण अनुकूल विकल्पों की तलाश के लिए कड़े नियम बनाए जा रहे हैं।\n• बैटरी और प्रोपल्शन में सुधार: सीएटीएल जैसी शीर्ष कंपनियों द्वारा विकसित हाई-डेंसिटी बैटरियों ने 10 टन वजनी विमानों को हवा में उठाना संभव कर दिया है। विंग-माउंटेड डक्टेड फैन तकनीक ने ऊर्जा दक्षता और लिफ्ट को और बेहतर किया है।\n• रीजनल हब का आर्थिक मॉडल: कम दूरी के मार्गों पर पारंपरिक बड़े विमान उड़ाना एयरलाइंस के लिए अक्सर घाटे का सौदा होता है। कम क्षमता वाले 19 सीटर इलेक्ट्रिक विमान छोटे शहरों को जोड़ने के लिए आर्थिक रूप से अधिक टिकाऊ विकल्प प्रदान करते हैं।\n• अगला कदम: सीएएसी द्वारा सर्टिफिकेशन प्रक्रिया पूरी होने के बाद विभिन्न मौसमी परिस्थितियों में व्यापक उड़ान परीक्षण किए जाएंगे, जिसके बाद ही व्यावसायिक उत्पादन शुरू होगा।\n\nसवाल-जवाब\n\n1. चीन के नए इलेक्ट्रिक विमान CE-25A की यात्री क्षमता कितनी है?\nइस विमान में एक समय में कुल 19 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था की गई है।\n\n2. इस विमान का परीक्षण कहां और कब आयोजित किया गया?\nपरीक्षण 14 नवंबर को शानदोंग प्रांत के बिनझोउ शहर में संपन्न हुआ।\n\n3. CE-25A विमान की रेंज और अधिकतम गति क्या है?\nयह विमान 300 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ सकता है और इसकी रेंज करीब 400 किलोमीटर है।\n\n4. परीक्षण के दौरान विमान कितनी ऊंचाई तक गया और हवा में कितना समय बिताया?\nविमान 2400 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचा और इसने 16 मिनट 38 सेकंड हवा में रहकर 60.4 किलोमीटर की दूरी तय की।\n\n5. इस विमान को उड़ाने के लिए कौन सी तकनीक इस्तेमाल की गई है?\nइसमें पारंपरिक जेट इंजन के स्थान पर पंखों पर बिजली से चलने वाले कई डक्टेड फैन लगाए गए हैं।",
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