यूरोपीय बाज़ार में टेस्ला ने बदला रुख, अब 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' को कहेगी 'असिस्टेड ड्राइविंग'

यूरोपीय संघ से मंजूरी पाने के लिए टेस्ला ने अपने चर्चित ड्राइविंग फीचर का नाम बदलकर 'टेस्ला असिस्टेड ड्राइविंग' कर दिया है। जर्मनी के परिवहन मंत्रालय से बातचीत के बाद यह कदम उठाया गया है।

अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला ने यूरोपीय संघ में अपनी उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली को मंजूरी दिलाने के लिए बड़ा रणनीतिक बदलाव किया है। कंपनी ने यूरोप में अपनी तकनीक के प्रचार से 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' यानी एफएसडी नाम हटाकर आधिकारिक तौर पर 'टेस्ला असिस्टेड ड्राइविंग' शब्दावली का इस्तेमाल शुरू कर दिया है। जर्मनी के परिवहन मंत्रालय की तरफ से जारी एक बयान में इस नाम परिवर्तन की पुष्टि की गई है। परिवहन मंत्री स्टेफ़न बिल्गर ने मूल नाम को कुछ हद तक भ्रामक माना था, जिसके बाद पिछले महीने दोनों पक्षों के बीच विस्तृत चर्चा हुई। इस बदलाव के बाद मंत्री ने यूरोपीय नियामकों से इस तकनीक को जल्द से जल्द हरी झंडी देने की पैरवी करने का वादा किया है, और माना जा रहा है कि यूरोपीय संघ इस साल के अंत तक इसके अनुमोदन पर मतदान कर सकता है।

वेबसाइट पर दिखा नया नाम और कानूनी चुनौतियां
शुक्रवार से ही टेस्ला की यूरोपीय बिक्री वेबसाइटों पर नया नाम 'टेस्ला असिस्टेड ड्राइविंग' दिखाई देने लगा। वर्षों तक टेस्ला इस फीचर का नाम बदलने से इनकार करती रही थी और इसके लिए अदालतों में भी दलीलें पेश की गई थीं। इससे पहले अमेरिका के कैलिफ़ोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ मोटर व्हीकल्स ने पिछले साल पाया था कि 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' और 'ऑटोपायलट' जैसे शब्दों का इस्तेमाल राज्य के कानूनों का उल्लंघन करता है और उपभोक्ताओं को गुमराह करता है। एजेंसी द्वारा राज्य में मैन्युफैक्चरिंग और डीलर लाइसेंस निलंबित करने की चेतावनी दिए जाने के बाद कंपनी ने 'ऑटोपायलट' शब्द का इस्तेमाल बंद कर दिया था। इसके साथ ही घरेलू बाज़ार में आधिकारिक नाम के साथ कोष्ठक में 'सुपरवाइज़्ड' जोड़ना शुरू किया गया था।

जांच का दायरा और सुरक्षा को लेकर आपत्तियां
साल 2020 में लॉन्च होने के बाद से कई चालकों ने तकनीक में बड़े सुधार की बात कही है और सोशल मीडिया पर बिना मानवीय हस्तक्षेप के पूरी यात्राएं पूरी करने के दावे भी किए हैं। इसके बावजूद इस प्रणाली को लगातार कड़े नियमन और जांच का सामना करना पड़ रहा है। मार्च के महीने में अमेरिकी संघीय सरकार ने उन नौ घटनाओं के बाद एक जांच शुरू की, जिनमें कम दृश्यता के चलते सिस्टम के सही समय पर प्रतिक्रिया न देने और चालकों को स्टीयरिंग संभालने की चेतावनी न देने का आरोप लगा था। अमेरिकी सरकार द्वारा ट्रैफिक नियमों के उल्लंघन की बात कहे जाने पर कंपनी ने 2023 में सॉफ्टवेयर के एक पुराने संस्करण को वापस मंगाया था। इसके अलावा यूरोपीय नियामकों के सामने मंजूरी के लिए कथित तौर पर भ्रामक सुरक्षा आंकड़े पेश करने और अमेरिका में भ्रामक आंकड़ों के प्रचार के आरोप भी सामने आए हैं।

वैश्विक विस्तार और सब्सक्रिप्शन मॉडल
टेस्ला और सीईओ एलन मस्क लंबे समय से अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में इस तकनीक की मंजूरी के लिए प्रयास कर रहे हैं। वर्तमान में अमेरिका में फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज़्ड) के लिए हर महीने 99 डॉलर का सब्सक्रिप्शन शुल्क लिया जाता है। अगर यूरोपीय संघ से भी अनुमति मिल जाती है, तो यह दुनिया की सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता कंपनी के लिए एक बड़ा सॉफ्टवेयर राजस्व स्रोत साबित होगा। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड ने पिछले साल ही इसे मंजूरी दी थी, जबकि इस साल वसंत में नीदरलैंड्स ने सशर्त हरी झंडी दी और मई में चीनी ग्राहकों के लिए भी इसका एक संस्करण पेश किया जा चुका है।

इसका आप पर असर
यूरोपीय बाज़ार में नियमों के तहत नाम बदलने से टेस्ला कारों में स्वचालित ड्राइविंग तकनीक की शुरुआत का रास्ता साफ हो रहा है।

• वाहन चालकों पर असर: यूरोपीय संघ में मंजूरी मिलते ही टेस्ला मालिकों को हैंड्स-ऑन ड्राइविंग सहायता की सुविधा मिल सकेगी। हालांकि सॉफ्टवेयर का नाम असिस्टेड होने के कारण चालकों को हर समय सड़क पर ध्यान बनाए रखना अनिवार्य होगा।
• मासिक खर्च में बदलाव: यूरोप में इस फीचर के शुरू होने पर ग्राहकों को अमेरिका की तरह ही तय सब्सक्रिप्शन शुल्क चुकाना पड़ सकता है। अमेरिकी बाज़ार में कंपनी इस तकनीक के लिए हर महीने 99 डॉलर का शुल्क लेती है।
• वैश्विक नियमों का प्रभाव: अन्य देशों के नियामक भी तकनीक के नामकरण और वास्तविक क्षमता के आधार पर कड़े नियम बना सकते हैं। इससे कंपनियों को ऑटोमेशन के नाम पर भ्रामक प्रचार करने से रोका जा सकेगा।
• कार खरीदारों के लिए सुरक्षा: वाहन खरीदने वालों को तकनीक की सीमाओं के बारे में पहले से स्पष्ट और पारदर्शी जानकारी मिलेगी। इससे बिना निगरानी के कार चलाने के कारण होने वाले सड़क हादसों में कमी आ सकती है।

ऐसा क्यों हुआ
टेस्ला ने यूरोपीय संघ में नियामकीय बाधाओं को दूर करने और कानूनी विवादों से बचने के लिए अपने सॉफ्टवेयर का नाम बदला है। जर्मनी के अधिकारियों ने पहले के नाम को भ्रामक माना था और इसके बिना मंजूरी देने से इनकार कर दिया था।

• जर्मनी की आपत्ति: जर्मन परिवहन मंत्री स्टेफ़न बिल्गर ने फुल सेल्फ-ड्राइविंग नाम को भ्रामक बताया था। पिछले महीने टेस्ला के साथ हुई बातचीत में नाम बदलने की सहमति बनने के बाद ही उन्होंने मंजूरी की पैरवी करने का वादा किया।
• कैलिफ़ोर्निया की पूर्व कार्रवाई: अमेरिकी राज्य कैलिफ़ोर्निया के मोटर वाहन विभाग ने पिछले साल नियमों के उल्लंघन पर मैन्युफैक्चरिंग लाइसेंस रद्द करने की चेतावनी दी थी। इस दबाव के चलते कंपनी को पहले भी अपने दावों और शब्दों में बदलाव करना पड़ा था।
• सुरक्षा जांच और आंकड़े: कम रोशनी में दुर्घटनाओं और ट्रैफिक नियमों के उल्लंघन की वजह से अमेरिकी सरकार ने पहले ही सॉफ्टवेयर की जांच और रिकॉल कराया था। यूरोप में लॉबिंग के दौरान भ्रामक आंकड़े पेश करने के आरोपों ने भी कंपनी पर पारदर्शी बनने का दबाव बढ़ाया।
• राजस्व का वैश्विक लक्ष्य: एलन मस्क अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में सॉफ्टवेयर सब्सक्रिप्शन से होने वाली आय को तेज़ी से बढ़ाना चाहते हैं। यूरोप जैसे बड़े बाज़ार में प्रवेश करने के लिए नियमों के अनुसार समझौता करना कंपनी के लिए जरूरी हो गया था।

सवाल-जवाब

1. टेस्ला ने यूरोप में अपने ड्राइविंग सॉफ्टवेयर का नाम क्या रखा है?
टेस्ला ने अपने फीचर का नाम 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' से बदलकर 'टेस्ला असिस्टेड ड्राइविंग' कर दिया है।

2. जर्मनी के परिवहन मंत्री ने इस तकनीक के पुराने नाम को लेकर क्या कहा था?
जर्मन परिवहन मंत्री स्टेफ़न बिल्गर ने कहा था कि फुल सेल्फ-ड्राइविंग नाम कुछ हद तक भ्रामक है।

3. यूरोपीय संघ में इस तकनीक की मंजूरी पर मतदान कब होने की संभावना है?
यूरोपीय संघ द्वारा इस साल के अंत तक इस तकनीक को मंजूरी देने पर मतदान किए जाने की संभावना है।

4. अमेरिका में टेस्ला के इस ड्राइविंग फीचर का मासिक शुल्क कितना है?
अमेरिका में टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज़्ड) के लिए प्रति माह 99 डॉलर का शुल्क लेती है।

5. अमेरिकी जांच एजेंसियों ने मार्च में टेस्ला के खिलाफ किस बात की जांच शुरू की थी?
अमेरिकी संघीय सरकार ने नौ ऐसी घटनाओं की जांच शुरू की थी जिनमें कम दृश्यता के दौरान सिस्टम ने प्रतिक्रिया नहीं दी और चालकों को चेतावनी नहीं दी।

6. किन अन्य देशों ने टेस्ला की इस तकनीक को पहले ही मंजूरी दे दी है?
ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड ने पिछले साल इसे मंजूरी दी थी, जबकि नीदरलैंड्स ने सशर्त मंजूरी दी और चीन में इसका एक संस्करण मई में पेश किया गया।

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