{
  "type": "article",
  "title": "साइबरकैब की खामोश शुरुआत, बिना स्टीयरिंग वाली टेस्ला कार सड़कों पर उतरी",
  "summary": "टेस्ला ने अपनी बहुप्रतीक्षित ड्राइवरलेस साइबरकैब का ऑस्टिन में चुपचाप पदार्पण किया है। इस वाहन में न तो स्टीयरिंग व्हील है और न ही पैडल।",
  "content": "टेस्ला की ड्राइवरलेस कार साइबरकैब का ऑस्टिन में सड़क पर आना किसी बड़े शोर-शराबे के बिना हुआ, जबकि कंपनी का दावा है कि यह वाहन न केवल कंपनी के बल्कि वैश्विक अर्थव्यवस्था के भविष्य की दिशा तय करेगा। इस कार्यक्रम का कोई लाइव प्रसारण नहीं किया गया था। वहां मौजूद लोगों, जिनमें मुख्य रूप से ऑनलाइन टेस्ला इन्फ्लुएंसर्स शामिल थे, को कार्यक्रम शुरू होने के कई घंटे बाद तक इस बारे में कुछ भी पोस्ट करने की अनुमति नहीं दी गई थी। इसके अलावा, एलन मस्क खुद इस मौके पर मौजूद नहीं थे।\n\nयह मैट गोल्ड फिनिश वाली दो-सीटर साइबरकैब की एक अनोखी शुरुआत रही, जिसे पहली बार 2024 में प्रदर्शित किया गया था। वर्तमान में इनमें से 45 वाहनों को टेक्सस में टेस्ला के रोबोटैक्सी नेटवर्क पर चलने के लिए पंजीकृत किया गया है। गुरुवार की रात को जब पाबंदियां हटीं, तो इस कार्यक्रम में शामिल होने वाले ऑनलाइन इन्फ्लुएंसर्स ने अपनी पहली साइबरकैब यात्रा के सकारात्मक अनुभव साझा करते हुए वीडियो और क्लिप पोस्ट करना शुरू कर दिया।\n\nसाइबरकैब टेस्ला के लिए एक करो या मरो वाला उत्पाद साबित होने जा रहा है। एलन मस्क और अन्य उच्च अधिकारियों का यह मानना है कि निवेशकों को अब दुनिया की इस सबसे मूल्यवान कार निर्माता कंपनी को केवल एक ऑटोमोबाइल कंपनी के रूप में नहीं देखना चाहिए। मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने पिछले साल कहा था कि हमें वास्तव में एक आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस रोबोटिक्स कंपनी के रूप में देखा जाना चाहिए। यदि कोई यह नहीं मानता कि टेस्ला पूरी तरह से स्वायत्तता हासिल कर लेगी, तो मेरा मानना है कि उन्हें कंपनी में निवेशक नहीं होना चाहिए। एलन मस्क का यह भी कहना है कि इन क्षेत्रों में लक्ष्य हासिल करने से टेस्ला न केवल दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनी बन जाएगी, बल्कि मौजूदा बाजार अगुआ एनवीडिया की तुलना में तीन गुना से अधिक मूल्यवान हो सकती है।\n\nहालांकि, वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों के मुताबिक मील के पत्थर हासिल करना टेस्ला के ऑटोनॉमस व्हीकल प्रोग्राम के लिए आसान साबित नहीं हुआ है, कम से कम अब तक तो ऐसा ही देखा गया है। एलन मस्क ने 2013 में यह कहा था कि टेस्ला की गाड़ियां तीन साल के भीतर अपने सफर का 90 प्रतिशत हिस्सा पूरी तरह से स्वायत्त तरीके से तय करेंगी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। उन्होंने यह भी दावा किया था कि साल 2020 तक सड़कों पर 10 लाख टेस्ला स्वायत्त वाहन दौड़ने लगेंगे। हालांकि वर्तमान में टेक्सस में केवल 420 टेस्ला रोबोटैक्सी पंजीकृत हैं। उन्होंने यह भी कहा था कि रोबोटैक्सी नेटवर्क 2026 तक अमेरिका की 50 प्रतिशत आबादी तक पहुंच जाएगा। अब टेस्ला को रोबोटिक्स के क्षेत्र में एक बड़ी जीत की सख्त जरूरत है।\n\nटेस्ला का रोबोटैक्सी नेटवर्क आधिकारिक तौर पर पिछले साल जून में ऑस्टिन में कुछ चुनिंदा मॉडल वाई इलेक्ट्रिक गाड़ियों के साथ शुरू हुआ था। उस समय इन कारों के आगे की यात्री सीटों पर इंसानी सुरक्षा गार्ड बैठते थे, जो तकनीक से कोई गलती होने पर तुरंत हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहते थे। तब से लेकर अब तक, टेस्ला का कहना है कि उसने अपनी कई गाड़ियों से इन मानव संरक्षकों को हटा दिया है। यह सेवा अब टेक्सस और फ्लोरिडा के कुछ चुनिंदा शहरों में यात्रियों को लाने-ले जाने का काम कर रही है और इसे एरिजोना तथा नेवादा में भी संचालन के लिए परमिट मिल चुका है। कैलिफोर्निया में एक राइड-हेलिंग सेवा के लिए प्रत्येक रोबोटैक्सी के पहिए के पीछे एक मानव ड्राइवर का होना अनिवार्य है क्योंकि टेस्ला के पास वहां ड्राइवरलेस संचालन का परमिट नहीं है।\n\nटेस्ला के अधिकारियों का कहना है कि वे इस सेल्फ-ड्राइविंग रेस को इसलिए जीतेंगे क्योंकि उनकी गाड़ियां संचालन के लिए केवल किफायती कैमरों पर निर्भर करती हैं, जिससे वे वेमो और जूक्स जैसे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी सस्ती हो जाती हैं। वेमो और जूक्स जैसी अन्य कंपनियां अधिक महंगी रडार और लिडार प्रणालियों का उपयोग करती हैं।\n\nहालांकि इस समय ऑटोमेकर कंपनी खुद को थोड़ा पीछे महसूस कर रही है। गुरुवार के कार्यक्रम में टेस्ला के एआई सॉफ्टवेयर प्रमुख अशोक एलुस्वामी ने यह घोषणा की कि कंपनी के वाहनों ने मिलकर इंसानी हस्तक्षेप के बिना कुल 10 लाख मील की दूरी तय कर ली है। वेमो कंपनी, जो वर्तमान में अमेरिका के 14 महानगरों में अपनी सेवाएं दे रही है, ने जनवरी 2023 में ही 10 लाख ड्राइवरलेस यात्री मील का आंकड़ा पार करने की घोषणा कर दी थी।\n\nटेस्ला की साइबरकैब से जुड़ी योजनाएं काफी व्यापक और महत्वाकांक्षी हैं। कंपनी की योजना इन ड्राइवरलेस वाहनों को केवल उबेर जैसी किसी नेटवर्क सेवा पर उतारने की ही नहीं है, बल्कि बिना ड्राइविंग कंट्रोल वाली कारों को सीधे ग्राहकों को बेचने की भी है, और यह सब 2026 के अंत से पहले किया जाना है, जैसा कि एलन मस्क ने कुछ महीने पहले पोस्ट किया था। इस योजना के लिए कानून में कई बड़े बदलाव करने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा कंपनी की योजना उत्साही टेस्ला प्रेमियों को अपने खुद के साइबरकैब बेड़े का संचालन करने का अवसर देने की भी है। टेस्ला की वेबसाइट पर हाल ही में जारी एक रुचि फॉर्म के जरिए लोग यह बता सकते हैं कि वे साइबरकैब फ्लीट वाहन खरीदने में रुचि रखते हैं या नहीं।\n\nयह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि ये साइबरकैब सार्वजनिक सड़कों पर कानूनी रूप से कैसे चलेंगी। संघीय सुरक्षा नियमों के तहत यह अनिवार्य है कि वाहनों में स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पैडल होने चाहिए, साथ ही उन प्रणालियों का होना भी जरूरी है जो मानव चालित प्रणालियों को संचालित करती हैं। पिछले महीने सरकार ने अमेज़न की सहायक कंपनी जूक्स के एक विशेष रूप से डिजाइन किए गए स्वायत्त वाहन के लिए अपनी पहली छूट प्रदान की है, जिसके डिब्बे जैसे दिखने वाले वाहनों में इंसानी ड्राइविंग कंट्रोल नहीं होते हैं। अमेरिकी संघीय सरकार ने इस गर्मियों में यह घोषणा की थी कि वह नए नियमों को तेजी से लागू करने का इरादा रखती है जिससे बिना उन विशेषताओं वाले स्वायत्त वाहनों को बड़े पैमाने पर उतारना आसान हो जाएगा। हालांकि वे नियम अभी तक पूरी तरह से अंतिम रूप से तैयार नहीं हुए हैं।\n\nनेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी Administración के एक प्रवक्ता ने बताया कि टेस्ला ने साइबरकैब के लिए छूट का कोई आवेदन दाखिल नहीं किया है। प्रवक्ता ने कहा कि एनएचटीएसए टेस्ला के संपर्क में है और स्थिति का आकलन कर रही है। वहीं टेस्ला के एक अधिकारी का कहना है कि कंपनी को किसी छूट के लिए आवेदन करने की कोई आवश्यकता नहीं है।\n\nऔर यह साइबरकैब टेस्ला के भविष्य के दृष्टिकोण का केवल एक हिस्सा मात्र है। एलन मस्क ने कई बार यह बात दोहराई है कि ऑप्टिमस ह्यूमेनॉइड रोबोट परियोजना में अब तक का सबसे बड़ा उत्पाद बनने की पूरी क्षमता है। उनका अनुमान है कि यह रोबोट अंततः बहुतायत के एक ऐसे युग की शुरुआत करेगा जो इंसानी श्रम को पूरी तरह से अनावश्यक बना देगा। एलन मस्क ने इस साल की शुरुआत में कहा था कि ये रोबोट वास्तव में इतने सारे रोबोट और एआई का निर्माण करेंगे कि वे मानव की सभी जरूरतों को पूरी तरह से संतृप्त कर देंगे। एक समय ऐसा आएगा जब आप रोबोट से मांगने के लिए किसी नई चीज के बारे में सोच भी नहीं पाएंगे, क्योंकि उस स्थिति में वस्तुओं और सेवाओं की अपार प्रचुरता होगी।\n\nरोबोटैक्सी सेवा वास्तव में किस प्रकार काम करती है, इसको लेकर अभी भी कई सवाल बने हुए हैं। अन्य स्वायत्त वाहन निर्माताओं की तरह टेस्ला का भी यह कहना है कि यदि वाहन के अंदर या सड़क पर कोई समस्या आती है, तो स्थिति को संभालने के लिए उनके पास रिमोट से काम करने वाले मानव संचालक हमेशा तैयार रहते हैं। अन्य कंपनियों से अलग, टेस्ला अपने रिमोट ऑपरेटरों को 10 मील प्रति घंटे तक की गति पर दूर से ही सीधे अपनी कारों को ड्राइव करने की अनुमति देता है। सरकारी आंकड़ों के अनुसार ये मानव संचालक कम से कम तीन छोटी रोबोटैक्सी दुर्घटनाओं में शामिल रहे हैं, जिनमें से एक ऐसी घटना भी शामिल है जिसमें एक इंसान ने स्वायत्त मॉडल वाई को एक छिपे हुए पेड़ के ठूंठ से टकरा दिया था। टेस्ला की रिपोर्ट के अनुसार इन घटनाओं में किसी को भी चोट नहीं आई है।\n\nइसके बावजूद टेस्ला के अधिकारी गुरुवार को काफी उत्साहित नजर आए और उन्होंने साइबरकैब के कंसोल के बीच में दिए गए 22 इंच के स्क्रीन का प्रदर्शन किया। यदि आपको खुद गाड़ी नहीं चलानी है, तो फिर टीवी देखने में क्या हर्ज है। इंजीनियरिंग निदेशक सिल्वियो ब्रुगाडा ने दर्शकों से कहा कि आप चाहें तो मनोरंजन चुन सकते हैं या फिर उत्पादक बन सकते हैं। जब तक आपने अपनी सीटबेल्ट बांधी हुई है, तब तक आप संभवतः कुछ भी कर सकते हैं। दर्शकों ने हालांकि जोर से शोर नहीं मचाया, लेकिन उन्होंने उत्साह में अपनी प्रतिक्रिया जरूर दी।\n\nइसका आप पर असर\nटेस्ला की इस नई पहल से भविष्य में परिवहन और राइड-हेलिंग सेवाओं के क्षेत्र में बड़े बदलाव देखने को मिल सकते हैं, जिसका असर अंततः आम उपभोक्ताओं की यात्रा लागत और तकनीक अपनाने के तरीकों पर पड़ेगा।\n\n• भारत में: भारत में इस तकनीक का प्रत्यक्ष असर फिलहाल नहीं दिखेगा क्योंकि यह सेवा अभी अमेरिका के चुनिंदा राज्यों तक सीमित है और देश में पारंपरिक वाहन नियम लागू हैं।\n• अमेरिका में: ऑस्टिन, टेक्सस और फ्लोरिडा जैसे क्षेत्रों में रहने वाले यात्रियों के लिए बिना ड्राइवर वाली टैक्सियों का विकल्प धीरे-धीरे अधिक सुलभ हो रहा है।\n• तकनीक बाजार पर: ऑटोमोबाइल और एआई क्षेत्र के निवेशकों को टेस्ला की स्वायत्त वाहन रणनीतियों और सुरक्षा मानकों पर करीब से नजर रखनी होगी।\n• नियमों के मोर्चे पर: अमेरिकी संघीय एजेंसियों द्वारा स्वायत्त वाहनों के लिए नए नियम तय किए जाने के बाद ही इन बिना स्टीयरिंग वाली गाड़ियों का बड़े पैमाने पर व्यावसायिक उपयोग तय होगा।\n\nसवाल-जवाब\n\n1. साइबरकैब क्या है और इसमें क्या खास है?\nसाइबरकैब टेस्ला की एक ड्राइवरलेस दो-सीटर कार है जिसमें स्टीयरिंग व्हील और पैडल नहीं दिए गए हैं।\n\n2. साइबरकैब की शुरुआत कहां की गई है?\nसाइबरकैब का ऑस्टिन, टेक्सस में चुपचाप सड़क पर परीक्षण और संचालन शुरू किया गया है।\n\n3. इस समय कितनी साइबरकैब पंजीकृत हैं?\nवर्तमान में टेक्सस में टेस्ला के रोबोटैक्सी नेटवर्क पर 45 साइबरकैब पंजीकृत हैं।\n\n4. क्या टेस्ला के पास कैलिफोर्निया में ड्राइवरलेस परमिट है?\nनहीं, कैलिफोर्निया में राइड-हेलिंग सेवा के लिए वाहन में मानव ड्राइवर का होना अनिवार्य है क्योंकि टेस्ला के पास वहां ड्राइवरलेस परमिट नहीं है।\n\n5. टेस्ला अन्य स्वायत्त वाहन कंपनियों से किस प्रकार अलग है?\nटेस्ला महंगी रडार और लिडार प्रणालियों के बजाय केवल किफायती कैमरों का उपयोग करती है।",
  "url": "https://trendkia.com/gear/tesla-quietly-debuts-steer-wheel-free-cybercab-in-texas-27440",
  "category": "गैजेट्स",
  "publishedAt": "2026-09-04",
  "tags": [
    "टेस्ला",
    "साइबरकैब",
    "रोबोटैक्सी",
    "ऑस्टिन",
    "एलन मस्क",
    "ड्राइवरलेस कार"
  ],
  "language": "hi",
  "site": "TrendKia"
}