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  "type": "article",
  "title": "वॉशिंगटन डीसी सिटी काउंसिल की सुनवाई में टेस्ला का बड़ा खुलासा, व्हीलचेयर यूजर्स के लिए बना रही रोबोटैक्सी",
  "summary": "टेस्ला ने वॉशिंगटन डीसी सिटी काउंसिल की सुनवाई में बताया कि वह टेक्सास में व्हीलचेयर सुलभ रोबोटैक्सी बना रही है, हालांकि लॉन्च की कोई तारीख नहीं दी, जबकि वेमो समेत बाकी कंपनियां भी अब तक पूरी तरह सुलभ गाड़ी नहीं ढूंढ पाई हैं।",
  "content": "सोमवार को वॉशिंगटन डीसी सिटी काउंसिल की एक अहम सुनवाई में टेस्ला की सीनियर पॉलिसी एडवाइजर इंडिया हर्डमैन ने बड़ा खुलासा किया। उन्होंने बताया कि कंपनी खासतौर पर व्हीलचेयर यूजर्स के लिए एक ऐसा ऑटोनॉमस रोबोटैक्सी तैयार कर रही है, जो अभी तक की उसकी किसी भी गाड़ी से अलग होगा। यह सुनवाई उस विवादित बिल पर हो रही थी, जिसके पास होने पर वॉशिंगटन डीसी में रोबोटैक्सी सेवाएं शुरू हो सकती हैं।\n\nहर्डमैन ने काउंसिल को क्या बताया\nहर्डमैन ने सुनवाई के दौरान कहा, \"हम एक खास तौर पर बनाई गई, व्हीलचेयर के लिए सुलभ ऑटोनॉमस गाड़ी पर काम कर रहे हैं।\" उन्होंने आगे कहा कि पैराट्रांजिट सेवा अक्सर बहुत मुश्किल साबित होती है और जो लोग हमेशा के लिए व्हीलचेयर पर निर्भर हैं, उन्हें भी आजादी से आना-जाना चाहिए। उनके मुताबिक यह गाड़ी टेक्सास में टेस्ला की एक सक्रिय परियोजना है, यानी इस पर असल में काम चल रहा है। हालांकि हर्डमैन ने यह नहीं बताया कि यह गाड़ी कब तक बनकर तैयार होगी।\n\nटेस्ला की चुप्पी, जवाब का इंतजार\nटेस्ला ने इस बारे में टिप्पणी के अनुरोध का कोई जवाब नहीं दिया। कंपनी का रिकॉर्ड रहा है कि वह अपने ऐलान किए गए प्रोडक्ट्स को बाजार में लाने में अक्सर कई-कई साल लगा देती है, इसलिए यह साफ नहीं है कि यह नई गाड़ी कब तक सड़कों पर दिखेगी।\n\nअभी सिर्फ मॉडल Y पर टिकी है सेवा\nफिलहाल टेस्ला की ड्राइवरलेस गाड़ियां टेक्सास के ऑस्टिन, डलास और ह्यूस्टन शहरों में चल रही हैं, और इसी महीने से फ्लोरिडा के मियामी में भी सेवा शुरू हुई है। सैन फ्रांसिस्को बे एरिया में कंपनी एक अलग सेवा चलाती है, जिसमें गाड़ियां इंसान चालक चलाते हैं, ऑटोनॉमस सॉफ्टवेयर नहीं। ड्राइवरलेस फ्लीट में इस्तेमाल हो रही हर गाड़ी टेस्ला मॉडल Y है, जो एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है और इसमें व्हीलचेयर के लिए कोई सुविधा नहीं है।\n\nसाइबरकैब भी व्हीलचेयर फ्रेंडली नहीं\nटेस्ला ने अपनी खास तौर पर डिजाइन की गई साइबरकैब का निर्माण और परीक्षण शुरू कर दिया है। यह गाड़ी पूरी तरह ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए बनाई गई है, इसमें न स्टीयरिंग व्हील है और न ही पैडल। लेकिन साइबरकैब भी व्हीलचेयर के लिए सुलभ नहीं है। इसी महीने एक्स पर एक पोस्ट में टेस्ला ने इस गाड़ी की कुछ एक्सेसिबिलिटी खूबियां गिनाईं, जैसे कंट्रोल्स पर ब्रेल लिपि में लिखावट और व्हीलचेयर की ऊंचाई जितनी सीटें, ताकि यात्रियों के लिए गाड़ी में आना-जाना आसान हो सके।\n\nमस्क पहले भी दे चुके हैं संकेत\nयह पहला मौका नहीं है जब टेस्ला की एक्सेसिबल रोबोटैक्सी को लेकर संकेत मिले हों। पिछले साल पतझड़ के मौसम में कंपनी ने अपने रोबोटैक्सी ऐप में एक एक्सेसिबिलिटी टैब जोड़ा था, हालांकि यह टैब फिलहाल यूजर्स को टेस्ला की अपनी सेवा की बजाय आसपास की दूसरी व्हीलचेयर सुलभ राइड सेवाओं की तरफ भेजता है। ऐप में लिखा है, \"हम एक्सेसिबल राइड्स पर काम कर रहे हैं।\" पिछले साल पतझड़ में जब एक्स पर एक यूजर ने पूछा था कि क्या टेस्ला एक्सेसिबल राइड्स पर काम कर रही है, तो सीईओ एलन मस्क ने सिर्फ एक शब्द में जवाब दिया था, \"बिल्कुल।\"\n\nपूरी इंडस्ट्री अभी इस समस्या से जूझ रही है\nहर्डमैन के बयान ने पूरी रोबोटैक्सी इंडस्ट्री की एक बड़ी कमी को सामने ला दिया। मार्केट लीडर वेमो समेत अमेरिका की कोई भी रोबोटैक्सी कंपनी अभी अपने पूरे फ्लीट में ड्राइवरलेस, व्हीलचेयर सुलभ राइड्स नहीं दे रही। उसी सुनवाई में वेमो के स्टेट एंड लोकल पॉलिसी के रीजनल हेड मैट वॉल्श ने भी इस बात को माना। उन्होंने कहा, \"अब तक जहां तक मुझे समझ है, हम ऐसा कोई प्लेटफॉर्म नहीं खोज पाए हैं जो पूरी तरह व्हीलचेयर सुलभ हो और साथ ही हमारी टेक्नोलॉजी के हिसाब से गाड़ी में जरूरी बदलाव करने की खास शर्तें भी पूरी करता हो।\" उन्होंने आगे कहा, \"मैं नहीं चाहता कि यह बहानेबाजी जैसा लगे। हम उस गाड़ी को खोजने की कोशिश कर रहे हैं।\" वेमो ने अपनी नई गाड़ी, जीकर निर्मित ओजाई, की एक्सेसिबिलिटी खूबियां भी गिनाई हैं, जैसे सपाट फर्श, कम ऊंचाई वाला स्टेप-इन और पकड़ने के लिए ग्रैब बार। लेकिन ओजाई भी व्हीलचेयर सुलभ नहीं है। मिशिगन के एन आर्बर शहर की एक छोटी कंपनी मे मोबिलिटी अपने कुछ बाजारों में व्हीलचेयर सुलभ गाड़ियों में राइड जरूर देती है, लेकिन इसके लिए गाड़ी में एक इंसान ऑपरेटर मौजूद रहता है, जो जरूरी रैंप लगाने में मदद करता है।\n\nकानून बराबरी की गारंटी देता है\nअमेरिकी दिव्यांगता कानून यानी एडीए, परिवहन सेवाओं में दिव्यांग लोगों के साथ भेदभाव पर रोक लगाता है और कंपनियों को बराबर पहुंच सुनिश्चित करने के लिए जरूरी बदलाव करने को कहता है। अमेरिका के सभी शहर राइड-हेलिंग कंपनियों के लिए व्हीलचेयर सुलभ सेवा देना अनिवार्य नहीं करते, लेकिन जहां यह नियम लागू है, वहां ज्यादातर कंपनियां अपनी गाड़ियों में बदलाव करने की बजाय व्हीलचेयर सुलभ गाड़ियों वाली विशेष फ्लीट कंपनियों से साझेदारी करके यह जरूरत पूरी करती हैं। सितंबर 2025 में अमेरिकी न्याय विभाग ने उबर पर मुकदमा दायर किया था, आरोप था कि कंपनी \"दिव्यांग यात्रियों के साथ भेदभाव रोकने के लिए जरूरी अपनी नीतियों, प्रक्रियाओं में उचित बदलाव करने से इनकार कर रही है।\" यह मामला अभी अदालत में चल रहा है।\n\nक्रूज़ की कोशिश नाकाम हो चुकी है\nइंडस्ट्री में इससे पहले भी एक बड़ी कोशिश नाकाम हो चुकी है। जनरल मोटर्स की कंपनी क्रूज़ ने 2023 में व्हीलचेयर सुलभ ड्राइवरलेस टैक्सी का एक प्रोटोटाइप पेश किया था और कहा था कि इसे 2024 में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग सेवा में शामिल किया जाएगा। लेकिन एक पैदल यात्री से टक्कर की घटना के बाद क्रूज़ ने 2023 के आखिर तक अपनी राष्ट्रीय सेवा लगभग बंद कर दी। अगले साल जनरल मोटर्स ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग यूनिट की फंडिंग पूरी तरह रोक दी, जिसके साथ ही क्रूज़ की एक्सेसिबल टैक्सी की योजना भी खत्म हो गई।\n\nइसका आप पर असर\n• व्हीलचेयर इस्तेमाल करने वालों के लिए: फिलहाल कोई भी अमेरिकी रोबोटैक्सी कंपनी पूरी तरह व्हीलचेयर सुलभ ड्राइवरलेस राइड नहीं दे रही, इसलिए लोगों को अभी पैराट्रांजिट या खास व्हीलचेयर सेवाओं पर ही निर्भर रहना होगा।\n• टेस्ला में दिलचस्पी रखने वालों के लिए: यह गाड़ी अभी सिर्फ डेवलपमेंट स्टेज में है और इसकी कोई लॉन्च डेट तय नहीं हुई है, इसलिए इसे तुरंत आने वाला प्रोडक्ट मानना जल्दबाजी होगी।\n\nसवाल-जवाब\n\n1. टेस्ला ने व्हीलचेयर सुलभ रोबोटैक्सी को लेकर क्या कहा है?\nटेस्ला की सीनियर पॉलिसी एडवाइजर इंडिया हर्डमैन ने सोमवार को वॉशिंगटन डीसी सिटी काउंसिल को बताया कि कंपनी टेक्सास में खासतौर पर व्हीलचेयर सुलभ ऑटोनॉमस गाड़ी बना रही है।\n\n2. यह व्हीलचेयर सुलभ रोबोटैक्सी कब तक आएगी?\nहर्डमैन ने कोई तारीख नहीं बताई, और टेस्ला का रिकॉर्ड रहा है कि वह अपने ऐलान किए प्रोडक्ट्स को बाजार में लाने में अक्सर कई साल लगा देती है।\n\n3. टेस्ला अभी अपनी रोबोटैक्सी सेवा कहां चला रही है?\nटेस्ला की ड्राइवरलेस गाड़ियां ऑस्टिन, डलास, ह्यूस्टन और इसी महीने से मियामी में चल रही हैं, जबकि सैन फ्रांसिस्को बे एरिया में इंसान चालकों वाली सेवा है, और सभी में मॉडल Y का इस्तेमाल होता है जो व्हीलचेयर सुलभ नहीं है।\n\n4. क्या टेस्ला की साइबरकैब व्हीलचेयर सुलभ है?\nनहीं, हालांकि टेस्ला ने इसमें ब्रेल लिपि वाले कंट्रोल्स और व्हीलचेयर ऊंचाई वाली सीटों जैसी एक्सेसिबिलिटी खूबियां गिनाई हैं।\n\n5. क्या वेमो व्हीलचेयर सुलभ रोबोटैक्सी देती है?\nनहीं, वेमो के रीजनल पॉलिसी हेड मैट वॉल्श ने कहा कि कंपनी को अभी ऐसा कोई वाहन प्लेटफॉर्म नहीं मिला जो पूरी तरह व्हीलचेयर सुलभ हो और उनकी टेक्नोलॉजी के साथ भी काम करे।\n\n6. क्या कोई कंपनी अभी व्हीलचेयर सुलभ ऑटोनॉमस राइड दे रही है?\nमे मोबिलिटी कुछ बाजारों में व्हीलचेयर सुलभ राइड देती है, लेकिन उसमें एक इंसान ऑपरेटर रैंप लगाने के लिए गाड़ी में मौजूद रहता है।\n\n7. उबर और अमेरिकी न्याय विभाग के बीच क्या मामला है?\nसितंबर 2025 में न्याय विभाग ने उबर पर मुकदमा दायर किया था कि वह दिव्यांग यात्रियों से भेदभाव रोकने के लिए जरूरी बदलाव करने से इनकार कर रही है, यह मामला अभी अदालत में है।\n\n8. जनरल मोटर्स की क्रूज़ की व्हीलचेयर सुलभ टैक्सी का क्या हुआ?\nक्रूज़ ने 2023 में प्रोटोटाइप दिखाया था, लेकिन एक पैदल यात्री से टक्कर के बाद सेवा लगभग बंद कर दी, और 2024 में जनरल मोटर्स ने सेल्फ-ड्राइविंग यूनिट की फंडिंग पूरी तरह रोक दी।",
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  "category": "गैजेट्स",
  "publishedAt": "2026-07-13",
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