मुंबई के पूर्वी उपनगरों में पेडेस्ट्रियन फर्स्ट मुहिम के तहत 30 प्रमुख सड़कों के फुटपाथ बदलेगी बीएमसी

बृहन्मुंबई महानगरपालिका मुंबई के पूर्वी उपनगरों में पैदल यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए 30 व्यस्त सड़कों के फुटपाथों को नए सिरे से डिजाइन कर रही है। अतिक्रमण हटाने के बाद अक्टूबर से शुरू होने वाली इस परियोजना के तहत न्यूनतम दो मीटर चौड़े फुटपाथ और बैरिकेड्स बनाए जाएंगे।

मुंबई की व्यस्त सड़कों पर गाड़ियों की तेज रफ्तार के बीच पैदल चलने वाले यात्रियों को रोजाना भारी दिक्कतों और दुर्घटना के खतरों का सामना करना पड़ता है। इस समस्या के स्थायी समाधान और राहगीरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बृहन्मुंबई महानगरपालिका ने एक व्यापक योजना पर काम शुरू कर दिया है। बीएमसी ने अपनी 'पेडेस्ट्रियन फर्स्ट' मुहिम के तहत शहर के पूर्वी उपनगरों की 30 मुख्य सड़कों के फुटपाथों को पूरी तरह से नया रूप देने और उन्हें चौड़ा करने की तैयारी की है। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य घनी आबादी वाले इन इलाकों में लाखों दैनिक यात्रियों को एक आरामदायक, सुरक्षित और बाधा रहित पैदल रास्ता प्रदान करना है, ताकि उन्हें गाड़ियों के बीच सड़क पर न चलना पड़े।

पूर्वी उपनगरों के मुख्य प्रभावित क्षेत्र और सड़कें
बीएमसी का यह व्यापक पुनर्विकास अभियान पूर्वी उपनगरों के अंतर्गत आने वाले विभिन्न प्रशासनिक वार्डों में लागू किया जा रहा है। इसमें मुख्य रूप से घाटकोपर, भांडुप, कांजूरमार्ग, नाहूर और मुलुंड जैसे घने रिहाइशी और व्यावसायिक क्षेत्र शामिल हैं। नगर निगम ने इन 30 सड़कों का चयन पैदल यात्रियों की अत्यधिक भीड़, ट्रैफिक के दबाव और दुर्घटनाओं की आशंका को ध्यान में रखकर किया है।

ये चयनित रास्ते विशेष रूप से लोकल रेलवे स्टेशनों, स्थानीय बाजारों, स्कूलों और प्रमुख बस स्टैंडों के आसपास स्थित हैं। रात-दिन चालू रहने वाले इस महानगर में इन व्यस्त मार्गों से रोजाना लाखों लोग आवाजाही करते हैं। बीएमसी की नई योजना का प्राथमिक लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि किसी भी यात्री को रेलवे स्टेशन या बाजार से निकलकर बस स्टॉप अथवा अपने घर तक जाने के लिए बिना किसी रुकावट या खतरे के लगातार पैदल चलने योग्य फुटपाथ मिल सके।

दो चरणों की कार्ययोजना और अतिक्रमण हटाओ अभियान
इस महत्वाकांक्षी परियोजना को सुचारू रूप से पूरा करने के लिए नगर निगम ने दो चरणों की कार्ययोजना तैयार की है। पहले चरण के अंतर्गत सभी चिह्नित 30 सड़कों से अवैध अतिक्रमण हटाने की कार्रवाई पूरी कर ली गई है। बीएमसी के अतिक्रमण विरोधी दस्तों ने सड़कों और फुटपाथों पर कब्जा जमाए बैठे अनधिकृत रेहड़ी-पटरी वालों, अवैध शेडों और अस्थायी ढांचों को पूरी तरह साफ कर दिया है।

परियोजना का दूसरा चरण फुटपाथों के नए सिरे से निर्माण और आधुनिक इंटीग्रेटेड पेडेस्ट्रियन डिजाइन को लागू करने से जुड़ा है। हालांकि अर्बन प्लानर्स की मदद से नए फुटपाथों के नक्शे और डिजाइन पूरी तरह तैयार कर लिए गए हैं, लेकिन मानसून की बारिश को देखते हुए फिलहाल निर्माण कार्य शुरू नहीं किया गया है। बीएमसी अधिकारियों के अनुसार बारिश का मौसम खत्म होते ही अक्टूबर महीने से ऑन-ग्राउंड पुनर्निर्माण का काम तेजी से शुरू कर दिया जाएगा।

नालों की समस्या, चौड़ाई और नया आधुनिक डिजाइन
फुटपाथों की मौजूदा समस्याओं और बुनियादी ढांचे की कमियों पर बात करते हुए सहायक नगर आयुक्त योगिता कोल्हे ने बताया कि मुंबई के उपनगरों में अधिकांश फुटपाथ नालों को ढककर बनाए गए हैं। इस वजह से ये फुटपाथ काफी संकरे रह जाते हैं और पैदल चलने के लिए पर्याप्त जगह नहीं मिलती। पीक आवर्स के दौरान जब यात्रियों की संख्या अचानक बढ़ती है, तो इन संकरे रास्तों पर भारी भीड़ हो जाती है और लोगों को आपस में धक्का-मुक्की करते हुए चलना पड़ता है।

शहरी नियोजकों द्वारा तैयार किए गए नए इंटीग्रेटेड डिजाइन के तहत अब सभी फुटपाथों की न्यूनतम चौड़ाई 2 मीटर तय की गई है। इसके अलावा रेलवे स्टेशनों और व्यस्त चौराहों के पास जहां पैदल यात्रियों का दबाव अत्यधिक होता है, वहां फुटपाथ की चौड़ाई को 2 मीटर से भी अधिक बढ़ाया जाएगा। फुटपाथ की सतह को पूरी तरह समतल और एक समान बनाया जाएगा, ट्रैफिक आइलैंड्स को नया रूप दिया जाएगा और चौराहों पर जंक्शन क्षेत्रों का विस्तार किया जाएगा ताकि बच्चों, बुजुर्गों और सामान के साथ चलने वाले लोगों को कोई असुविधा न हो।

बाधाओं को हटाना और कंक्रीटीकरण के साथ एकीकरण
सड़कों से अवैध दुकानों को हटाने के बाद भी फुटपाथों पर लगे बिजली के ट्रांसफॉर्मर, फायर हाइड्रेंट और लाइसेंस प्राप्त रेहड़ी-पटरी वाले यात्रियों के रास्ते में बाधा बनते हैं। बीएमसी का सड़क विभाग इन सभी स्थायी रुकावटों को हटाने और पुनर्व्यवस्थित करने का काम कर रहा है। इसके साथ ही इन इलाकों में सड़कों के कंक्रीटीकरण का काम भी चल रहा है, इसलिए नए फुटपाथों को नई कंक्रीट सड़कों के साथ एकीकृत रूप से जोड़ा जा रहा है।

सुरक्षा के दृष्टिकोण से सबसे महत्वपूर्ण कदम यह उठाया जा रहा है कि नए फुटपाथ और मुख्य सड़क के बीच मजबूत बैरिकेड लगाए जाएंगे। इन बैरिकेड्स का दोहरा लाभ होगा। पहला, पैदल चलने वाले लोग अचानक मुख्य सड़क पर तेज रफ्तार गाड़ियों के सामने नहीं आ पाएंगे, और दूसरा, दोपहिया वाहन चालक या अन्य लोग फुटपाथ पर अवैध पार्किंग नहीं कर सकेंगे।

'पेडेस्ट्रियन फर्स्ट' अभियान और भविष्य का रोडमैप
पूर्वी उपनगरों की 30 सड़कों पर शुरू हो रहा यह काम बीएमसी की 'पेडेस्ट्रियन फर्स्ट' मुहिम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। नगर निगम अधिकारियों का कहना है कि मुंबई जैसे घनी आबादी वाले शहर में सुरक्षित और साफ-सुथरे फुटपाथ बनाना पहली प्राथमिकता है। इन 30 सड़कों पर परियोजना के सफल क्रियान्वयन के बाद, इस मॉडल को आगे शहर के अन्य हिस्सों में भी लागू किया जा सकता है।

इसका आप पर असर
मुंबई के पूर्वी उपनगरों में फुटपाथ चौड़े होने और बैरिकेड लगने से पैदल चलने वालों की सुरक्षा बढ़ेगी और सड़क हादसों में कमी आएगी।

• मुंबई में: घाटकोपर, भांडुप, मुलुंड, नाहूर और कांजूरमार्ग के लाखों यात्रियों को रोजाना स्टेशनों और बाजारों के पास चलने के लिए कम से कम दो मीटर चौड़ा साफ रास्ता मिलेगा। बैरिकेड्स लगने से फुटपाथों पर अवैध पार्किंग और अनधिकृत कब्जे बंद होंगे।
• महाराष्ट्र एवं पूरे भारत में: शहरी निकायों द्वारा एकीकृत पेडेस्ट्रियन-फर्स्ट डिजाइन अपनाने से देश के अन्य बड़े शहरों के लिए भी सुरक्षित फुटपाथ मॉडल बनाने का एक नया मानक स्थापित होगा।

ऐसा क्यों हुआ
मुंबई के उपनगरों में वर्षों से बने फुटपाथ नालों के ऊपर स्थित होने के कारण अत्यधिक संकरे थे और उन पर अवैध कब्जे हो चुके थे। बीएमसी ने सड़क हादसों को रोकने और यात्रियों को निर्बाध रास्ता देने के लिए यह कायाकल्प योजना बनाई है।

• संकरे और खतरनाक फुटपाथ: पुराने फुटपाथ नालों को ढककर बनाए गए थे, जिससे पीक आवर्स के दौरान भारी भीड़ में यात्रियों को मजबूरन गाड़ियों वाली मुख्य सड़क पर चलना पड़ता था।
• अतिक्रमण और अवैध पार्किंग: रेहड़ी-पटरी वालों और फुटपाथ पर गाड़ियों की पार्किंग के कारण पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए जगह नहीं बची थी।
• मानसून के बाद काम की योजना: पहले चरण में अतिक्रमण साफ करने के बाद, कंक्रीटीकरण कार्य और बारिश खत्म होने के बाद अक्टूबर से नए निर्माण का फैसला लिया गया।

सवाल-जवाब

1. बीएमसी पूर्वी उपनगरों की कितनी सड़कों के फुटपाथ बदल रही है?
बीएमसी पूर्वी उपनगरों की 30 प्रमुख सड़कों के फुटपाथों को नए सिरे से डिजाइन और चौड़ा कर रही है।

2. नए फुटपाथों की न्यूनतम चौड़ाई कितनी होगी?
नए फुटपाथों की न्यूनतम चौड़ाई 2 मीटर होगी, और अधिक भीड़ वाले इलाकों में इसे और बढ़ाया जाएगा।

3. यह काम किन-किन प्रशासनिक क्षेत्रों में हो रहा है?
यह परियोजना घाटकोपर, भांडुप, कांजूरमार्ग, नाहूर और मुलुंड के प्रशासनिक वार्डों में लागू की जा रही है।

4. नए फुटपाथों का भौतिक निर्माण कार्य कब शुरू होगा?
अतिक्रमण हटाने का पहला चरण पूरा हो चुका है, और नए फुटपाथों का निर्माण कार्य अक्टूबर महीने से शुरू होगा।

5. पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए सड़क और फुटपाथ के बीच क्या लगाया जाएगा?
सुरक्षा सुनिश्चित करने और अवैध पार्किंग रोकने के लिए फुटपाथ और मुख्य सड़क के बीच मजबूत बैरिकेड लगाए जाएंगे।

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