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  "title": "राजस्थान में रेल नेटवर्क का बड़ा कायाकल्प, 33572 करोड़ से रफ्तार पकड़ेंगी 22 परियोजनाएं",
  "summary": "राजस्थान में रेल ढांचे को आधुनिक बनाने के लिए 33,572 करोड़ रुपये से अधिक लागत की 22 अहम परियोजनाओं पर कार्य जारी है, जिससे पर्यटन और माल ढुलाई को भारी मजबूती मिलेगी।",
  "content": "राजस्थान के विभिन्न अंचलों में रेल कनेक्टिविटी के बुनियादी ढांचे को मजबूत और आधुनिक स्वरूप प्रदान करने की दिशा में व्यापक स्तर पर कार्य शुरू किया गया है। पूरे प्रदेश के भीतर कुल 22 प्रमुख रेल परियोजनाओं पर 33,572 करोड़ रुपये से अधिक की राशि निवेश की जा रही है। इस भारी भरकम बजट के जरिए रेलवे ट्रैकों का दोहरीकरण, संपूर्ण मार्गों का विद्युतीकरण, आधुनिक ऑटोमैटिक सिग्नलिंग तंत्र की स्थापना और नए रेल कॉरिडोर तैयार करने पर मुख्य फोकस रखा गया है। इन 22 परियोजनाओं में पश्चिमी राजस्थान, मेवाड़, शेखावाटी और अजमेर संभाग से जुड़े तीन महत्वपूर्ण रेल रूट विशेष स्थान रखते हैं। इन सभी परियोजनाओं की वर्तमान स्थिति अलग-अलग चरणों में है, जिनमें कुछ योजनाएं औपचारिक प्रशासनिक स्वीकृतियों के बाद टेंडर और जमीन जुटाने की दिशा में हैं, तो कुछ खंडों पर निर्माण कार्य अंतिम रूप ले चुका है।\n\nमेड़ता रोड और बीकानेर के बीच 173 किलोमीटर लंबे नए ट्रैक का निर्माण\nपश्चिमी राजस्थान के थार रेगिस्तानी अंचल में रेल नेटवर्क को गति देने के लिए बीकानेर, मेड़ता रोड और जोधपुर रेल रूट को बेहद रणनीतिक परियोजना माना जा रहा है। इस समूचे रेल गलियारे का सबसे अहम हिस्सा मेड़ता रोड और बीकानेर के बीच स्थित लगभग 173 किलोमीटर लंबी रेल लाइन है। चूंकि जोधपुर से मेड़ता रोड तक का रेल मार्ग पहले से ही डबल ट्रैक वाला है, इसलिए मेड़ता रोड से बीकानेर तक के सिंगल ट्रैक के दोहरीकरण कार्य को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई है। रेलवे बोर्ड द्वारा इस पूरे प्रोजेक्ट की विस्तृत कार्ययोजना (डीपीआर) को 1,533 करोड़ रुपये की लागत के साथ अंतिम मंजूरी प्रदान की जा चुकी है।\n\nप्रशासनिक स्तर पर इस कार्य को स्पेशल रेल प्रोजेक्ट का दर्जा दिया गया है। जमीनी स्तर पर प्रारंभिक सर्वे का काम पूरा हो चुका है और इस संबंध में आधिकारिक गजट नोटिफिकेशन भी पहले ही जारी किया जा चुका है। वर्तमान में संबंधित भूमि अधिग्रहण और निर्माण कार्यों के टेंडर आमंत्रित करने से जुड़ी आवश्यक औपचारिकताओं को तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है। मैदानी स्तर पर भौतिक निर्माण कार्य शुरू होने की तारीख से इसे चार वर्षों की अवधि में पूर्ण करने की समयसीमा तय की गई है। यदि निर्माण प्रक्रिया निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार जल्द शुरू होती है, तो यह संपूर्ण रेल खंड वर्ष 2030 तक पूरी तरह बनकर तैयार होने की संभावना है। इसके तैयार होने से बीकानेर और जोधपुर के बीच रेलगाड़ियों के संचालन की क्षमता में उल्लेखनीय विस्तार देखने को मिलेगा।\n\nअजमेर, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर कॉरिडोर के दोहरीकरण पर 2305 करोड़ का व्यय\nमेवाड़ और मध्य राजस्थान के इलाकों को परस्पर जोड़ने वाले अजमेर, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर रेल मार्ग को सुदृढ़ बनाने के लिए दो प्रमुख हिस्सों में दोहरीकरण का निर्माण कार्य किया जा रहा है। पहले चरण के अंतर्गत अजमेर से चंदेरिया (चित्तौड़गढ़) के मध्य पड़ने वाले 178.28 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग के दोहरीकरण कार्य पर 1,813.28 करोड़ रुपये की राशि व्यय की जा रही है। इसके साथ ही उदयपुर के निकट स्थित उमरा से देबारी के बीच 25 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग को दोहरा करने के लिए 492 करोड़ रुपये का बजट स्वीकृत किया गया है। दोनों महत्वपूर्ण हिस्सों को मिलाकर इस दोहरीकरण परियोजना की कुल लागत 2,305.28 करोड़ रुपये निर्धारित है।\n\nअजमेर और चंदेरिया के बीच निर्माण कार्य वर्तमान में निरंतर प्रगति पर बना हुआ है। इस मार्ग पर नई पटरियां बिछाने, स्टेशनों के आधुनिक भवनों के निर्माण और सुरक्षा से जुड़े नॉन-इंटरलॉकिंग कार्यों को तेजी से अंजाम दिया जा रहा है। इंडिया इन्वेस्टमेंट ग्रिड (आईआईजी) से प्राप्त आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, अजमेर-चंदेरिया रेल दोहरीकरण परियोजना को अंतिम रूप से पूर्ण करने के लिए 31 मार्च 2028 का समय निर्धारित किया गया है। यह पूरा मार्ग तैयार होने के बाद अजमेर, भीलवाड़ा, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर के बीच रेल परिचालन काफी सुगम हो जाएगा। ऐतिहासिक और पर्यटन की दृष्टि से अहम इन नगरों के बीच रेल मुसाफिरों की यात्रा पहले से कहीं अधिक तेज और आरामदायक हो सकेगी।\n\nसादुलपुर, चूरू और रतनगढ़ रेल खंड पूरी तरह तैयार, 130 की गति से दौड़ेंगी गाड़ियां\nशेखावाटी अंचल में रेल आवागमन की क्षमता बढ़ाने वाली सादुलपुर, चूरू और रतनगढ़ दोहरीकरण परियोजना का भौतिक कार्य सफलतापूर्वक संपन्न हो चुका है। कुल 104 किलोमीटर लंबे इस रेल गलियारे में दो मुख्य हिस्से शामिल हैं, जिनमें सादुलपुर से चूरू का 58 किलोमीटर लंबा भाग और चूरू से रतनगढ़ का 46 किलोमीटर लंबा खंड आता है। इस पूरे प्रोजेक्ट पर रेलवे की ओर से लगभग 900 करोड़ रुपये का बजट खर्च किया गया है। इसमें सादुलपुर से चूरू के बीच लगभग 469 करोड़ रुपये तथा चूरू से रतनगढ़ के बीच करीब 423 करोड़ रुपये की लागत दर्ज की गई है।\n\nइस पूरे 104 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग पर दोहरी लाइन बिछाने, संपूर्ण विद्युतीकरण और आधुनिक ऑटोमैटिक सिग्नलिंग लगाने का काम शत-प्रतिशत पूरा कर लिया गया है। रेलवे संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की ओर से सभी तकनीकी निरीक्षण और औपचारिक मंजूरियां मिलने के उपरांत इस ट्रैक को 130 किलोमीटर प्रति घंटे की तेज रफ्तार से रेलगाड़ियां दौड़ाने के लिए प्रमाणित किया जा चुका है। इस आधुनिक परियोजना का औपचारिक लोकार्पण 4 जुलाई 2026 को प्रधानमंत्री द्वारा किया जा चुका है। इसके विधिवत शुरू होने से चूरू, रतनगढ़ और सादुलपुर के दैनिक यात्रियों को उच्चस्तरीय रेल सुविधाएं हासिल हो रही हैं और मालगाड़ियों के समयबद्ध संचालन में भी भारी सुधार दर्ज हुआ है।\n\nव्यापार, पर्यटन और माल ढुलाई को मिलेगी नई ताकत\nराजस्थान के विभिन्न कोनों में क्रियान्वित की जा रही इन 22 रेल परियोजनाओं का सकारात्मक प्रभाव केवल यात्री परिवहन तक ही सीमित नहीं रहने वाला है। मुख्य लाइनों के दोहरीकरण से पटरियों पर गाड़ियों की ढुलाई क्षमता कई गुना बढ़ जाएगी, जिससे एकल रेल लाइन की वजह से ट्रेनों को क्रॉसिंग के लिए घंटों रोके जाने जैसी परिचालन बाधाओं से मुक्ति मिलेगी। संपूर्ण रूटों के विद्युतीकरण और ऑटोमैटिक सिग्नलिंग की आधुनिक प्रणाली से गाड़ियों का सुरक्षित और समयबद्ध संचालन सुनिश्चित हो सकेगा।\n\nइसके साथ ही बीकानेर, जोधपुर, अजमेर, चित्तौड़गढ़, उदयपुर और शेखावाटी के बीच रेल संपर्क बेहतर होने से प्रदेश के विशाल पर्यटन उद्योग, स्थानीय मंडियों के व्यापार और भारी औद्योगिक माल ढुलाई को भी दूरगामी लाभ प्राप्त होंगे। खनिज और कृषि उत्पादों की तेज निकासी से क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को नई मजबूती मिलने की पूरी उम्मीद है।\n\nइसका आप पर असर\nराजस्थान में 33,572 करोड़ रुपये के रेल विस्तार से राज्य के यात्रियों और व्यापारियों को सीधे तौर पर तेज और सुरक्षित आवागमन का लाभ मिलेगा।\n\n• भारत में: उत्तर-पश्चिम रेलवे नेटवर्क के दोहरीकरण से देश भर की लंबी दूरी की यात्री और मालगाड़ियों के समय में उल्लेखनीय बचत होगी। इससे प्रमुख राष्ट्रीय बंदरगाहों और औद्योगिक केंद्रों तक माल पहुंचाना पहले से कहीं अधिक तीव्र और सुगम हो जाएगा।\n• राजस्थान में: अजमेर, उदयपुर, बीकानेर, जोधपुर और शेखावाटी के दैनिक यात्रियों को सिंगल ट्रैक पर होने वाली बेवजह देरी और क्रॉसिंग की समस्या से स्थाई राहत मिलेगी। इसके साथ ही पर्यटन शहरों और औद्योगिक क्षेत्रों के बीच 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ट्रेनों का संचालन संभव होगा।\n• व्यापारियों और किसानों के लिए: दोहरीकृत रेल लाइनों से सीमेंट, मार्बल और कृषि जिंसों की ढुलाई के लिए पर्याप्त मालगाड़ियां उपलब्ध हो सकेंगी। इससे माल भाड़े के परिवहन में लगने वाले समय और लागत में भारी कमी आएगी।\n• पर्यटन क्षेत्र पर प्रभाव: उदयपुर, चित्तौड़गढ़ और बीकानेर जैसे विश्व प्रसिद्ध पर्यटन स्थलों के बीच रेल कनेक्टिविटी मजबूत होने से घरेलू और विदेशी सैलानियों की यात्रा आसान बनेगी। स्थानीय होटल, परिवहन और हस्तशिल्प कारोबारियों को बढ़े हुए पर्यटन से सीधा लाभ मिलेगा।\n\nऐसा क्यों हुआ\nयह बड़ा आधारभूत विकास राजस्थान के पुराने रेल नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने और सिंगल लाइन की वजह से पैदा होने वाले गंभीर परिचालन अवरोधों को समाप्त करने के लिए किया जा रहा है।\n\n• सिंगल ट्रैक की अड़चनें: मेड़ता रोड-बीकानेर और अजमेर-चंदेरिया जैसे अहम मार्गों पर सिंगल लाइन होने से ट्रेनों को बार-बार क्रॉसिंग के लिए रोकना पड़ता था। इस बुनियादी समस्या को स्थायी रूप से हल करने के लिए रेलवे बोर्ड ने दोहरीकरण और स्वचालित सिग्नलिंग को अनिवार्य माना।\n• औद्योगिक और पर्यटन की मांग: पश्चिमी राजस्थान और मेवाड़ में बढ़ते पर्यटन, खनिज दोहन और व्यापारिक आवाजाही के चलते मौजूदा रेल पटरियों पर क्षमता से अधिक दबाव आ चुका था। बढ़ी हुई मांग को पूरा करने के लिए ट्रैक क्षमता और गति सीमा को 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाना आवश्यक हो गया था।\n• आधिकारिक योजना और आवंटन: रेलवे बोर्ड ने विस्तृत तकनीकी डीपीआर को हरी झंडी दिखाते हुए बीकानेर-मेड़ता रोड परियोजना को स्पेशल रेल प्रोजेक्ट घोषित किया। पर्याप्त बजटीय आवंटन के साथ जमीन अधिग्रहण और टेंडर जारी करने की प्रक्रिया को तेज किया गया ताकि 2028 और 2030 तक इन सभी खंडों को पूरी तरह चालू किया जा सके।\n\nसवाल-जवाब\n\n1. राजस्थान में कुल कितने रेल प्रोजेक्ट्स पर कार्य किया जा रहा है और इसकी कुल लागत कितनी है?\nराजस्थान में कुल 22 बड़ी रेल परियोजनाओं पर कार्य चल रहा है, जिनकी कुल अनुमानित लागत 33,572 करोड़ रुपये से अधिक है।\n\n2. मेड़ता रोड से बीकानेर रेल दोहरीकरण परियोजना की लंबाई और बजट कितना है?\nइस परियोजना के तहत 173 किलोमीटर लंबी रेल लाइन के दोहरीकरण पर 1,533 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे और इसे स्पेशल रेल प्रोजेक्ट का दर्जा दिया गया है।\n\n3. बीकानेर-मेड़ता रोड रेल दोहरीकरण का काम कब तक पूरा होने का लक्ष्य है?\nनिर्माण कार्य शुरू होने के बाद इसे चार वर्षों में पूरा करने का लक्ष्य है, जिसके हिसाब से यह परियोजना लगभग 2030 तक पूरी हो सकती है।\n\n4. अजमेर-चंदेरिया रेल लाइन दोहरीकरण की पूर्णता तिथि क्या तय की गई है?\nइंडिया इन्वेस्टमेंट ग्रिड के अनुसार अजमेर से चंदेरिया के बीच 178.28 किलोमीटर लंबे रेल दोहरीकरण को 31 मार्च 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।\n\n5. उमरा से देबारी खंड के दोहरीकरण पर कितनी राशि मंजूर की गई है?\nउदयपुर के पास उमरा से देबारी के बीच 25 किलोमीटर रेल लाइन के दोहरीकरण के लिए 492 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं।\n\n6. सादुलपुर-चूरू-रतनगढ़ रेल खंड पर ट्रेनें किस अधिकतम गति से चल सकेंगी?\nरेलवे सुरक्षा आयुक्त से मंजूरी मिलने के बाद इस पूरे 104 किलोमीटर लंबे ट्रैक पर ट्रेनें 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकेंगी।\n\n7. सादुलपुर-चूरू-रतनगढ़ परियोजना का लोकार्पण कब हुआ था?\nइस परियोजना का औपचारिक लोकार्पण 4 जुलाई 2026 को प्रधानमंत्री द्वारा किया जा चुका है।",
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