ड्रोन हमले के बाद सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन बंद, वैश्विक कच्चे तेल की आपूर्ति पर गहराया संकट

अंतरराष्ट्रीय बाजार में कीमतों में उछाल और पाइपलाइन का महत्व

इस बड़े व्यवधान के तुरंत बाद अंतरराष्ट्रीय मानक ब्रेंट क्रूड का भाव सोमवार को 105 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गया। बाजार में इस तेजी से स्पष्ट संकेत मिलता है कि व्यापारी आने वाले दिनों में और विकट संकट की आशंका देख रहे हैं। सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन रेगिस्तानी इलाके में लगभग 1,200 किलोमीटर की दूरी तक फैली हुई है। इसका मुख्य कार्य फारस की खाड़ी के निकट स्थित तेल प्रसंस्करण संयंत्र से कच्चे तेल को पश्चिम की ओर लाल सागर तक ले जाना है। लाल सागर पर स्थित बंदरगाह पर कच्चा तेल बड़े टैंकरों में भरा जाता है, जहां से यह स्वेज नहर के जरिए उत्तर दिशा में यूरोप की ओर या फिर बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य से होते हुए दक्षिण दिशा में एशिया की तरफ रवाना होता है।

इस ऐतिहासिक पाइपलाइन का निर्माण मूल रूप से 1980 के दशक में किया गया था। उस समय ईरान-इराक युद्ध के दौरान तेहरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य से होने वाले जहाजों के आवागमन को बाधित करने की गंभीर आशंकाएं थीं। मौजूदा युद्ध के शुरुआती छह महीनों में भी इस पाइपलाइन ने मध्य पूर्व से तेल की निकासी को सुचारू रखने में निर्णायक भूमिका निभाई, जबकि उस दौरान होर्मुज में अधिकांश वाणिज्यिक तेल टैंकरों का परिचालन पूरी तरह ठप पड़ा हुआ था। ऊर्जा अनुसंधान फर्म राइस्टैड एनर्जी के अनुसार, अगस्त के उत्तरार्ध से इस पाइपलाइन के जरिए यानबू के लाल सागर बंदरगाह तक प्रतिदिन औसतन 26 लाख से 40 लाख बैरल तेल पहुंचाया जा रहा था। फर्म ने चेतावनी दी है कि तेल का यह विशाल भंडार अब बाजार से पूरी तरह गायब होने के खतरे में है।

सऊदी उत्पादन और वैश्विक आपूर्ति का गणित

अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, 40 लाख बैरल प्रतिदिन का यह आंकड़ा पूरी दुनिया की कुल तेल आपूर्ति के लगभग 4 प्रतिशत के बराबर है। सऊदी अरब के घरेलू उत्पादन के आंकड़ों पर नजर डालें तो आईईए ने बताया कि देश ने सितंबर 2025 में प्रतिदिन लगभग 1 करोड़ बैरल कच्चे तेल का उत्पादन किया था, लेकिन अगस्त में यह उत्पादन घटकर केवल 60 लाख बैरल प्रतिदिन रह गया था। राइस्टैड एनर्जी में तेल बाजार के उपाध्यक्ष जानिव शाह ने स्पष्ट किया कि ब्रेंट क्रूड की कीमतों में आई ताजा उछाल यह साबित करती है कि बाजार आपूर्ति के इस बड़े नुकसान पर पहले ही आक्रामक प्रतिक्रिया देने लगा है। उन्होंने कहा कि सऊदी अरब अपने मौजूदा आपातकालीन तेल भंडारों के सहारे आगामी कुछ दिनों तक निर्यात को किसी तरह बनाए रख सकता है, लेकिन यह स्थिति बहुत तेजी से बदल सकती है।

मध्य पूर्व के प्रमुख समुद्री रास्तों की मौजूदा स्थिति

वैश्विक ऊर्जा रणनीति में होर्मुज जलडमरूमध्य अभी भी सबसे महत्वपूर्ण केंद्र बना हुआ है। युद्ध छिड़ने से पहले रोजाना करीब 2 करोड़ बैरल कच्चा तेल होर्मुज जलमार्ग से होकर गुजरता था। वर्तमान में कुछ चुनिंदा टैंकर दोबारा इस जलडमरूमध्य से गुजर रहे हैं, लेकिन जहाजों का आवागमन पहले के सामान्य स्तर की तुलना में बहुत कम है। समुद्री डेटा ट्रैक करने वाली संस्था लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजेंस की निगरानी रिपोर्ट के अनुसार, सितंबर के पहले सप्ताह में केवल 90 जहाजों ने इस जलमार्ग को पार किया, जबकि युद्ध शुरू होने से पहले प्रतिदिन लगभग 130 जहाज यहां से सुरक्षित गुजरते थे।

दूसरी ओर, हूती विद्रोहियों ने दक्षिणी लाल सागर के बेहद संवेदनशील और रणनीतिक मार्ग बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य पर अपनी पकड़ अत्यधिक मजबूत कर ली है। मेलियस रिसर्च के विश्लेषकों के अनुमान के अनुसार, सितंबर की शुरुआत में बाब अल-मंदेब के रास्ते प्रतिदिन लगभग 30 लाख बैरल कच्चा तेल गुजर रहा था, लेकिन सोमवार को दी गई जानकारी में उन्होंने बताया कि वर्तमान में यह मात्रा घटकर शून्य के करीब पहुंच चुकी है। हूती विद्रोहियों के लगातार हमलों के कारण यानबू बंदरगाह से निकलने वाला अधिकांश सऊदी तेल उत्तर की ओर भूमध्य सागर की तरफ भेजा जाने लगा था, जिसके लिए स्वेज नहर या मिस्र की सुमेद (SUMED) पाइपलाइन का इस्तेमाल किया जा रहा था। हालांकि, हूती विद्रोहियों ने अब उत्तर की ओर जाने वाले सऊदी जहाजों को भी निशाना बनाना शुरू कर दिया है। उत्तरी कैरोलिना स्थित कैंपबेल यूनिवर्सिटी में समुद्री इतिहास के प्रोफेसर सल्वाटोर मर्कोलियानो ने इस पर टिप्पणी करते हुए कहा कि कम से कम होर्मुज का रास्ता अभी भी पूरी तरह बंद नहीं हुआ है। उनके शब्दों में, अगर ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन ही सऊदी अरब के लिए तेल बाहर निकालने का एकमात्र जरिया होती तो यह स्थिति पूरी तरह विनाशकारी होती। उन्होंने समझाया कि चूंकि होर्मुज का मार्ग पूरी तरह तो नहीं लेकिन आंशिक रूप से फिर खुल गया है, इसलिए यह सऊदी अरब के लिए अंत नहीं है और वे किसी तरह तेल बाहर निकाल पा रहे हैं।

ईंधन की महंगाई और वैश्विक अर्थव्यवस्था पर असर

कच्चे तेल की आपूर्ति में आई इस व्यापक रुकावट ने दुनिया भर में ऊर्जा की कीमतों को भड़का दिया है। अर्थशास्त्रियों और विश्लेषकों का आकलन है कि इस नए व्यवधान के चलते आने वाले हफ्तों और महीनों में आम उपभोक्ताओं को महंगाई की और तीखी मार झेलनी पड़ेगी। इसका सबसे सीधा और तत्काल प्रभाव वाहन ईंधन और घरेलू ऊर्जा बिलों की दरों पर दिखाई दे रहा है। विशेष रूप से एशिया और अफ्रीका के वे देश, जो मध्य पूर्व के तेल आयात पर सबसे अधिक निर्भर हैं, सबसे गंभीर आर्थिक झटकों का सामना कर रहे हैं।

ग्लोबल पेट्रोल प्राइसेज के आंकड़ों के अनुसार, नाइजीरिया में फरवरी के आखिर की तुलना में डीजल की कीमतें अब 92 प्रतिशत तक बढ़ चुकी हैं, जबकि पेट्रोल की कीमतें लगभग 61 प्रतिशत चढ़ चुकी हैं। इसी तरह अन्य देशों में भी भारी उछाल देखा गया है, जिसमें इंडोनेशिया में डीजल 87 प्रतिशत और पेट्रोल 38 प्रतिशत महंगा हुआ है, जबकि लेबनान में डीजल 80 प्रतिशत और पेट्रोल की दरों में 46 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई है। संयुक्त राज्य अमेरिका में भी वाहन चालकों को तगड़ा झटका लगा है। मोटर क्लब एएए के आंकड़ों के मुताबिक, सोमवार को अमेरिका में नियमित पेट्रोल की औसत कीमत लगभग 4.32 डॉलर प्रति गैलन रही, जो युद्ध से पहले के 2.98 डॉलर के स्तर से लगभग 45 प्रतिशत अधिक है। इसके अलावा, मुद्रास्फीति को समायोजित किए बिना, अमेरिका में डीजल की औसत कीमत सोमवार को 6.23 डॉलर प्रति गैलन के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गई, जो युद्ध की शुरुआत से लगभग 66 प्रतिशत अधिक है। डीजल की बढ़ती लागत सीधे अन्य सभी वस्तुओं को महंगा बनाती है, क्योंकि भारी मालवाहक ट्रकों, माल ढुलाई नेटवर्क और कृषि उपकरणों में बड़े पैमाने पर इसी ईंधन का उपयोग होता है। मेलियस रिसर्च के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि उर्वरक और ऊर्जा स्रोतों जैसी अनिवार्य वस्तुओं पर युद्ध के दबाव के कारण व्यापक मुद्रास्फीति का फैलाव तय है, खासकर तब जब अमेरिका में फसलों की कटाई और घरों को गर्म रखने का मौसम नजदीक आ रहा है।