राजस्थान के विभिन्न अंचलों में रेल कनेक्टिविटी के बुनियादी ढांचे को मजबूत और आधुनिक स्वरूप प्रदान करने की दिशा में व्यापक स्तर पर कार्य शुरू किया गया है। पूरे प्रदेश के भीतर कुल 22 प्रमुख रेल परियोजनाओं पर 33,572 करोड़ रुपये से अधिक की राशि निवेश की जा रही है। इस भारी भरकम बजट के जरिए रेलवे ट्रैकों का दोहरीकरण, संपूर्ण मार्गों का विद्युतीकरण, आधुनिक ऑटोमैटिक सिग्नलिंग तंत्र की स्थापना और नए रेल कॉरिडोर तैयार करने पर मुख्य फोकस रखा गया है। इन 22 परियोजनाओं में पश्चिमी राजस्थान, मेवाड़, शेखावाटी और अजमेर संभाग से जुड़े तीन महत्वपूर्ण रेल रूट विशेष स्थान रखते हैं। इन सभी परियोजनाओं की वर्तमान स्थिति अलग-अलग चरणों में है, जिनमें कुछ योजनाएं औपचारिक प्रशासनिक स्वीकृतियों के बाद टेंडर और जमीन जुटाने की दिशा में हैं, तो कुछ खंडों पर निर्माण कार्य अंतिम रूप ले चुका है।
मेड़ता रोड और बीकानेर के बीच 173 किलोमीटर लंबे नए ट्रैक का निर्माण
पश्चिमी राजस्थान के थार रेगिस्तानी अंचल में रेल नेटवर्क को गति देने के लिए बीकानेर, मेड़ता रोड और जोधपुर रेल रूट को बेहद रणनीतिक परियोजना माना जा रहा है। इस समूचे रेल गलियारे का सबसे अहम हिस्सा मेड़ता रोड और बीकानेर के बीच स्थित लगभग 173 किलोमीटर लंबी रेल लाइन है। चूंकि जोधपुर से मेड़ता रोड तक का रेल मार्ग पहले से ही डबल ट्रैक वाला है, इसलिए मेड़ता रोड से बीकानेर तक के सिंगल ट्रैक के दोहरीकरण कार्य को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई है। रेलवे बोर्ड द्वारा इस पूरे प्रोजेक्ट की विस्तृत कार्ययोजना (डीपीआर) को 1,533 करोड़ रुपये की लागत के साथ अंतिम मंजूरी प्रदान की जा चुकी है।
प्रशासनिक स्तर पर इस कार्य को स्पेशल रेल प्रोजेक्ट का दर्जा दिया गया है। जमीनी स्तर पर प्रारंभिक सर्वे का काम पूरा हो चुका है और इस संबंध में आधिकारिक गजट नोटिफिकेशन भी पहले ही जारी किया जा चुका है। वर्तमान में संबंधित भूमि अधिग्रहण और निर्माण कार्यों के टेंडर आमंत्रित करने से जुड़ी आवश्यक औपचारिकताओं को तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है। मैदानी स्तर पर भौतिक निर्माण कार्य शुरू होने की तारीख से इसे चार वर्षों की अवधि में पूर्ण करने की समयसीमा तय की गई है। यदि निर्माण प्रक्रिया निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार जल्द शुरू होती है, तो यह संपूर्ण रेल खंड वर्ष 2030 तक पूरी तरह बनकर तैयार होने की संभावना है। इसके तैयार होने से बीकानेर और जोधपुर के बीच रेलगाड़ियों के संचालन की क्षमता में उल्लेखनीय विस्तार देखने को मिलेगा।
अजमेर, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर कॉरिडोर के दोहरीकरण पर 2305 करोड़ का व्यय
मेवाड़ और मध्य राजस्थान के इलाकों को परस्पर जोड़ने वाले अजमेर, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर रेल मार्ग को सुदृढ़ बनाने के लिए दो प्रमुख हिस्सों में दोहरीकरण का निर्माण कार्य किया जा रहा है। पहले चरण के अंतर्गत अजमेर से चंदेरिया (चित्तौड़गढ़) के मध्य पड़ने वाले 178.28 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग के दोहरीकरण कार्य पर 1,813.28 करोड़ रुपये की राशि व्यय की जा रही है। इसके साथ ही उदयपुर के निकट स्थित उमरा से देबारी के बीच 25 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग को दोहरा करने के लिए 492 करोड़ रुपये का बजट स्वीकृत किया गया है। दोनों महत्वपूर्ण हिस्सों को मिलाकर इस दोहरीकरण परियोजना की कुल लागत 2,305.28 करोड़ रुपये निर्धारित है।
अजमेर और चंदेरिया के बीच निर्माण कार्य वर्तमान में निरंतर प्रगति पर बना हुआ है। इस मार्ग पर नई पटरियां बिछाने, स्टेशनों के आधुनिक भवनों के निर्माण और सुरक्षा से जुड़े नॉन-इंटरलॉकिंग कार्यों को तेजी से अंजाम दिया जा रहा है। इंडिया इन्वेस्टमेंट ग्रिड (आईआईजी) से प्राप्त आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, अजमेर-चंदेरिया रेल दोहरीकरण परियोजना को अंतिम रूप से पूर्ण करने के लिए 31 मार्च 2028 का समय निर्धारित किया गया है। यह पूरा मार्ग तैयार होने के बाद अजमेर, भीलवाड़ा, चित्तौड़गढ़ और उदयपुर के बीच रेल परिचालन काफी सुगम हो जाएगा। ऐतिहासिक और पर्यटन की दृष्टि से अहम इन नगरों के बीच रेल मुसाफिरों की यात्रा पहले से कहीं अधिक तेज और आरामदायक हो सकेगी।
सादुलपुर, चूरू और रतनगढ़ रेल खंड पूरी तरह तैयार, 130 की गति से दौड़ेंगी गाड़ियां
शेखावाटी अंचल में रेल आवागमन की क्षमता बढ़ाने वाली सादुलपुर, चूरू और रतनगढ़ दोहरीकरण परियोजना का भौतिक कार्य सफलतापूर्वक संपन्न हो चुका है। कुल 104 किलोमीटर लंबे इस रेल गलियारे में दो मुख्य हिस्से शामिल हैं, जिनमें सादुलपुर से चूरू का 58 किलोमीटर लंबा भाग और चूरू से रतनगढ़ का 46 किलोमीटर लंबा खंड आता है। इस पूरे प्रोजेक्ट पर रेलवे की ओर से लगभग 900 करोड़ रुपये का बजट खर्च किया गया है। इसमें सादुलपुर से चूरू के बीच लगभग 469 करोड़ रुपये तथा चूरू से रतनगढ़ के बीच करीब 423 करोड़ रुपये की लागत दर्ज की गई है।
इस पूरे 104 किलोमीटर लंबे रेल मार्ग पर दोहरी लाइन बिछाने, संपूर्ण विद्युतीकरण और आधुनिक ऑटोमैटिक सिग्नलिंग लगाने का काम शत-प्रतिशत पूरा कर लिया गया है। रेलवे संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की ओर से सभी तकनीकी निरीक्षण और औपचारिक मंजूरियां मिलने के उपरांत इस ट्रैक को 130 किलोमीटर प्रति घंटे की तेज रफ्तार से रेलगाड़ियां दौड़ाने के लिए प्रमाणित किया जा चुका है। इस आधुनिक परियोजना का औपचारिक लोकार्पण 4 जुलाई 2026 को प्रधानमंत्री द्वारा किया जा चुका है। इसके विधिवत शुरू होने से चूरू, रतनगढ़ और सादुलपुर के दैनिक यात्रियों को उच्चस्तरीय रेल सुविधाएं हासिल हो रही हैं और मालगाड़ियों के समयबद्ध संचालन में भी भारी सुधार दर्ज हुआ है।
व्यापार, पर्यटन और माल ढुलाई को मिलेगी नई ताकत
राजस्थान के विभिन्न कोनों में क्रियान्वित की जा रही इन 22 रेल परियोजनाओं का सकारात्मक प्रभाव केवल यात्री परिवहन तक ही सीमित नहीं रहने वाला है। मुख्य लाइनों के दोहरीकरण से पटरियों पर गाड़ियों की ढुलाई क्षमता कई गुना बढ़ जाएगी, जिससे एकल रेल लाइन की वजह से ट्रेनों को क्रॉसिंग के लिए घंटों रोके जाने जैसी परिचालन बाधाओं से मुक्ति मिलेगी। संपूर्ण रूटों के विद्युतीकरण और ऑटोमैटिक सिग्नलिंग की आधुनिक प्रणाली से गाड़ियों का सुरक्षित और समयबद्ध संचालन सुनिश्चित हो सकेगा।
इसके साथ ही बीकानेर, जोधपुर, अजमेर, चित्तौड़गढ़, उदयपुर और शेखावाटी के बीच रेल संपर्क बेहतर होने से प्रदेश के विशाल पर्यटन उद्योग, स्थानीय मंडियों के व्यापार और भारी औद्योगिक माल ढुलाई को भी दूरगामी लाभ प्राप्त होंगे। खनिज और कृषि उत्पादों की तेज निकासी से क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को नई मजबूती मिलने की पूरी उम्मीद है।
