देश में हवाई यात्रा करने वाले यात्रियों की जेब पर जल्द ही अतिरिक्त बोझ पड़ सकता है, क्योंकि तेल विपणन कंपनियों ने सितंबर 2026 के लिए जेट ईंधन की कीमतों में लगभग 5.5 प्रतिशत की बढ़ोतरी कर दी है। इस ताजा इजाफे के बाद यह सवाल उठने लगा है कि क्या भारतीय विमानन कंपनियां इस बढ़ी हुई लागत का बोझ हवाई टिकट के दाम बढ़ाकर आम यात्रियों पर डालेंगी। भारतीय शेयर बाजारों में सूचीबद्ध केवल दो प्रमुख विमानन कंपनियों के शेयरों में इस खबर के बाद मंगलवार को तेज गिरावट देखने को मिली। इंडिगो और स्पाइसजेट के शेयरों में एक से दो प्रतिशत की कमजोरी दर्ज की गई है। विमानन टरबाइन ईंधन की कीमतों में हुई इस ताजा वृद्धि का असर आने वाले दिनों में हवाई किरायों पर क्या होगा, इस पर निवेशकों और यात्रियों की पैनी नजर बनी हुई है।
घरेलू एयरलाइंस के लिए जेट ईंधन यानी एटीएफ की कीमत में प्रति लीटर 6.28 रुपये या 5.46 प्रतिशत की बढ़ोतरी की गई है। इस संशोधन के बाद घरेलू विमानन कंपनियों के लिए एटीएफ की नई कीमत 121.28 रुपये प्रति लीटर हो गई है, जो 6 सितंबर 2026 से प्रभावी हो चुकी है। ईंधन की कीमतों में लगातार दूसरे महीने बढ़ोतरी की गई है। इससे पहले 1 जुलाई को एटीएफ की कीमतों में 5 रुपये प्रति लीटर की कटौती की गई थी, जिसके बाद 1 अगस्त को इन्हें 5 रुपये प्रति लीटर बढ़ाकर 115 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया था।
नवीनतम मूल्य संशोधन सरकार की मूल्य स्थिरीकरण योजना का हिस्सा हैं। पश्चिम एशिया के संकट के कारण विमानन उद्योग पर पड़े भारी प्रभाव के बाद, सरकार ने एटीएफ मूल्य निर्धारण के संबंध में अनुसूचित घरेलू एयरलाइंस के लिए मूल्य स्थिरीकरण कोष की शुरुआत की थी। इस योजना के लिए 10,000 करोड़ रुपये के आवंटन की घोषणा की गई है। इस योजना के तहत तेल विपणन कंपनियों को सहायता दी जाएगी ताकि पश्चिम एशिया संकट से उत्पन्न असाधारण ईंधन मूल्य अस्थिरता के दौरान विमानन कंपनियों के लिए एटीएफ का मूल्य स्थिर रखा जा सके। इसके अलावा, जब भी प्रचलित आयात समता मूल्य स्वीकृत तंत्र के तहत निर्धारित बेंचमार्क मूल्य से अधिक हो जाएगा, तो यह कोष तेल विपणन कंपनियों को उच्च अंतरराष्ट्रीय एटीएफ कीमतों से होने वाले नुकसान की भरपाई करेगा।
यह एक स्वैच्छिक योजना है जो एयरलाइंस को तीन साल तक अपने ईंधन दरों को लॉक करने की अनुमति देती है। जिन एयरलाइंस ने इस योजना को नहीं चुना है, वे बाजार से जुड़े मूल्यों पर ईंधन खरीदना जारी रखेंगी। आमतौर पर भारतीय विमानन कंपनियों के लिए परिचालन लागत में जेट ईंधन का हिस्सा 35 से 40 प्रतिशत होता है। जब भी एटीएफ की कीमत बढ़ती है, तो उनके लिए ईंधन खरीदना महंगा हो जाता है, जिससे उनकी कुल लागत बढ़ जाती है। इस बोझ को कम करने के लिए एयरलाइंस आमतौर पर इसका असर ग्राहकों पर डालती हैं या विभिन्न माध्यमों जैसे कि उड़ानों के बेस फेयर में बढ़ोतरी करना, ईंधन से जुड़े सरचार्ज या फीस बढ़ाना, डिस्काउंट और प्रमोशनल किराए कम करना, या उन रूटों पर हवाई टिकट के दाम बढ़ाना जहां मांग अधिक होती है, जैसे हथकंडे अपनाती हैं।
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्थिति का आकलन करते हुए इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने 7 जून 2026 की अपनी आउटलुक रिपोर्ट में खुलासा किया था कि मध्य पूर्व के व्यवधान और उच्च एटीएफ कीमतें एयरलाइन उद्योग की लाभप्रदता को आधा कर सकती हैं। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि मध्य पूर्व में युद्ध से जुड़े व्यवधानों और बढ़ते ईंधन खर्चों ने एयरलाइंस के लिए नजरिए को बदतर बना दिया है। वैश्विक स्तर पर एयरलाइंस का मुनाफा 2025 की तुलना में आधा रहने की उम्मीद है और मुनाफा साल 2025 के 45 अरब डॉलर से घटकर इस साल 23 अरब डॉलर रह जाएगा।
विली वॉल्श ने आगे कहा कि एयरलाइंस ईंधन मूल्य के झटके का सबसे बड़ा असर झेल रही हैं और हालांकि हवाई किराए बढ़ रहे हैं, फिर भी एयरलाइंस बढ़ोतरी का कुछ हिस्सा अपने मुनाफे में ही सोख रही हैं। कच्चे तेल की अंतरराष्ट्रीय कीमतें उन प्रमुख घटकों में से एक हैं जिन पर एटीएफ की कीमतें तय करते समय विचार किया जाता है। वर्तमान में अमेरिकी डब्ल्यूटीआई क्रूड और ब्रेंट क्रूड दोनों एक-एक प्रतिशत की तेजी के साथ क्रमशः 87 डॉलर प्रति बैरल और 91.3 डॉलर प्रति बैरल के आसपास कारोबार कर रहे हैं। जब तक कच्चे तेल की कीमतें उच्च स्तर पर बनी रहेंगी, तब तक एयरलाइंस पर इसका प्रभाव बना रहेगा।
जुलाई-सितंबर तिमाही के परिणाम अमेरिका और ईरान के बीच नए सिरे से पैदा हुए तनाव के प्रभाव को उजागर करेंगे। फिलहाल, 1 सितंबर 2026 को विमानन शेयर दबाव में नजर आ रहे हैं। इस खबर के लिखे जाने के समय बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज पर इंटरग्लोब एविएशन यानी इंडिगो के शेयर की कीमत 112 रुपये या 2.2 प्रतिशत की गिरावट के साथ 5,072 रुपये के आसपास कारोबार कर रही थी, और इसका बाजार पूंजीकरण 1,96,117.30 करोड़ रुपये था। वहीं दूसरी ओर, स्पाइसजेट का शेयर 1.3 प्रतिशत फिसलकर 10.19 रुपये के आसपास कारोबार कर रहा था और इसका बाजार पूंजीकरण 1,555.10 करोड़ रुपये था। इंडिगो 66 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन है, जिसके बाद एयर इंडिया की हिस्सेदारी लगभग 24 प्रतिशत और आकासा एयर की हिस्सेदारी करीब 6.4 प्रतिशत है। स्पाइसजेट के पास लगभग दो प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी है।
