भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में जब लाइफस्टाइल 4x4 गाड़ियों की बात आती है, तब महिंद्रा थार ओजी और मारुति सुजुकी जिम्नी दो सबसे प्रमुख दावेदार बनकर सामने आती हैं। महिंद्रा ने अपनी प्रतिष्ठित थ्री-डोर थार को नए अवतार में पेश किया है, जिसे थार ओजी नाम दिया गया है। यह गाड़ी अपने पुराने रफ-एंड-टफ अंदाज को कायम रखते हुए नई टेक्नोलॉजी, बढ़ी हुई पावर और उन्नत सुरक्षा मानकों के साथ आती है। दूसरी तरफ, मारुति सुजुकी जिम्नी एक फाइव-डोर कॉम्पैक्ट ऑफ-रोडर के तौर पर मौजूद है, जो हर दिन के आवागमन में सहूलियत और सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड तौर पर मिलने वाले फोर-व्हील ड्राइव सेटअप के लिए पहचानी जाती है।
कीमत और बुनियादी बनावट की तुलना
कीमत के मोर्चे पर दोनों गाड़ियां अलग-अलग बजट वर्ग को आकर्षित करती हैं। महिंद्रा थार ओजी की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 10.32 लाख रुपये है, जो इसके टॉप वेरिएंट में 18.99 लाख रुपये तक पहुंचती है। इसके मुकाबले मारुति सुजुकी जिम्नी की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 12.59 लाख रुपये से 14.67 लाख रुपये के दायरे में आती है। निर्माण की दृष्टि से दोनों ही गाड़ियां मजबूत लैडर-फ्रेम चेसिस पर तैयार की गई हैं और इनमें ऑफ-रोड रास्तों पर चलने की भरपूर काबिलियत दी गई है। हालांकि दोनों का बुनियादी दर्शन काफी अलग है। थार ओजी जहां भारी ताकत, चौड़ी कद-काठी और दमदार रोड प्रेजेंस पर भरोसा करती है, वहीं जिम्नी कम वजन, पांच दरवाजों के कारण पिछली सीट तक आसान पहुंच और शहर के ट्रैफिक में सुगमता को प्राथमिकता देती है।
एक्सटीरियर डिजाइन और साइज के आंकड़े
डिजाइन के मामले में महिंद्रा थार ओजी एक बॉक्सी और भारी-भरकम मस्कुलर लुक पेश करती है। इसमें नया फ्रंट ग्रिल, सी-आकार के एलईडी डीआरएल, नया बंपर और टॉप वेरिएंट्स में 19-इंच के बड़े अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। साइज की बात करें तो थार ओजी की कुल लंबाई लगभग 3995 मिमी, चौड़ाई 1870 मिमी और ऊंचाई 1855 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लियरेंस 226 मिमी से 232 मिमी के आसपास बैठता है, जो पत्थरों और गड्ढों वाले रास्तों पर बेहद मुफीद है।
इसके विपरीत मारुति जिम्नी अधिक क्लासिक और कॉम्पैक्ट डिजाइन भाषा अपनाती है। इसमें पारंपरिक गोल हेडलैम्प्स, फाइव-स्लैट ग्रिल और टेलगेट पर लगा स्पेयर व्हील मिलता है। जिम्नी की लंबाई लगभग 3985 मिमी है, लेकिन इसकी चौड़ाई महज 1645 मिमी और ऊंचाई 1720 मिमी रखी गई है। जिम्नी का व्हीलबेस 2590 मिमी लंबा है, जो थार के मुकाबले अधिक है और इस वजह से केबिन में लेगरूम बेहतर मिलता है। थार की चौड़ी बॉडी हाईवे पर दबदबा बनाती है, जबकि जिम्नी की पतली चौड़ाई इसे संकरी गलियों और घने जंगलों के टाइट ट्रेल्स पर आसानी से मुड़ने लायक बनाती है।
केबिन लेआउट, स्पेस और कम्फर्ट फीचर्स
अंदरूनी केबिन में महिंद्रा थार ओजी ट्रफल ब्राउन लेदर अपहोल्स्ट्री, रियर एसी वेंट्स और टॉप वेरिएंट्स में 10.25-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम उपलब्ध कराती है। इसका केबिन ज्यादा प्रीमियम, खुला और मॉडर्न गैजेट्स से लैस नजर आता है। दूसरी ओर, मारुति जिम्नी का इंटीरियर ऑल-ब्लैक थीम के साथ काफी सरल और व्यावहारिक रखा गया है। इसमें 9-इंच का टचस्क्रीन दिया गया है, जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है। साथ ही ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल भी मिलता है। पांच दरवाजे होने की वजह से जिम्नी में पीछे बैठने वाले पैसेंजर्स बिना किसी परेशानी के अंदर जा सकते हैं, जबकि थार में आगे की सीट को मोड़कर पीछे जाना पड़ता है। हालांकि चौड़ाई के मामले में थार का केबिन जिम्नी से अधिक खुला लगता है।
सुरक्षा उपकरण और ब्रेकिंग तकनीक
सेफ्टी के मोर्चे पर दोनों मॉडल्स में 6 एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), हिल होल्ड असिस्ट और हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे अहम फीचर्स मौजूद हैं। महिंद्रा थार ओजी के टॉप वेरिएंट में अतिरिक्त प्रीमियम सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं, जिनमें वायरलेस फोन चार्जर, रियर व्यू कैमरा, फ्रंट पार्किंग सेंसर्स और चारों पहियों में ऑल-डिस्क ब्रेक्स शामिल हैं। वहीं मारुति जिम्नी अपने बेस वेरिएंट से ही 6 एयरबैग्स, रियर कैमरा और ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स देकर एक मजबूत बुनियादी सुरक्षा पैकेज सुनिश्चित करती है।
इंजन क्षमता, ट्रांसमिशन और माइलेज का गणित
परफॉर्मेंस के मामले में महिंद्रा थार ओजी तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ आती है। इसमें 1.5-लीटर डीजल इंजन (लगभग 119 एचपी पावर और 300 एनएम टॉर्क), 2.2-लीटर डीजल इंजन (152 एचपी पावर और 330 एनएम टॉर्क) और 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (162 एचपी पावर और 330 एनएम टॉर्क) शामिल हैं। इसे 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ रियर-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) या फोर-व्हील ड्राइव (4WD) विकल्पों में खरीदा जा सकता है।
इसके मुकाबले मारुति सुजुकी जिम्नी में केवल एक ही 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है, जो लगभग 105 एचपी की पावर और 134 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है और सभी मॉडल्स में स्टैंडर्ड ऑल-ग्रिप प्रो फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है। इंजन पावर और टॉर्क के मामले में थार ओजी बहुत आगे निकल जाती है, लेकिन जिम्नी का हल्का वजन उसे बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी और आसान ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करता है।
