दैनिक आवागमन के लिए दोपहिया वाहन का इस्तेमाल करने वाले लोगों के लिए अचानक पेट्रोल का खर्च बढ़ जाना एक बड़ी सिरदर्दी बन जाता है। अक्सर देखा जाता है कि एक समय तक शानदार ईंधन दक्षता देने वाली मोटरसाइकिल अचानक अत्यधिक पेट्रोल की खपत करने लगती है, जिससे महीने का बजट बिगड़ने लगता है। इस समस्या के पीछे कई तकनीकी खामियां और अनदेखी जिम्मेदार होती हैं। यदि वाहन मालिक समय रहते इन संकेतों को पहचान लें और जरूरी देखरेख करें, तो वे न केवल अतिरिक्त ईंधन खर्च से बच सकते हैं, बल्कि गाड़ी के इंजन को भी लंबे समय तक सुरक्षित रख सकते हैं।
सांस लेने वाले हिस्से की रुकावट बनती है पहली वजह
किसी भी दोपहिया वाहन में एयर फिल्टर का कार्य वैसा ही होता है जैसे मानव शरीर में फेफड़े ऑक्सीजन खींचने का काम करते हैं। सड़क पर उड़ने वाली धूल, मिट्टी और गर्दे के लगातार संपर्क में आने से एयर फिल्टर धीरे-धीरे चोक हो जाता है। बहराइच के मैकेनिक बाबू मिस्त्री और हेड मिस्त्री मोहम्मद जीशान के अनुसार, जब यह फिल्टर पूरी तरह बंद हो जाता है तो इंजन के आंतरिक दहन कक्ष तक पर्याप्त मात्रा में स्वच्छ ऑक्सीजन नहीं पहुंच पाती है। ऑक्सीजन की कमी के कारण इंजन पर भारी दबाव पड़ता है, जिसके चलते ईंधन पूरी तरह से जल नहीं पाता। इसका सीधा असर गाड़ी के माइलेज पर पड़ता है और साथ ही साथ रिंग-पिस्टन एवं क्लच प्लेट जैसे महत्वपूर्ण कलपुर्जों को भी गंभीर नुकसान पहुंचता है।
सस्ते और नकली इंजन ऑयल का भारी नुकसान
इंजन के सुचारू संचालन और बेहतर प्रदर्शन के लिए सही गुणवत्ता का मोबिल ऑयल अनिवार्य होता है। बाजार में मौजूद सस्ते अथवा नकली इंजन ऑयल के इस्तेमाल से आंतरिक घर्षण बहुत अधिक बढ़ जाता है। खराब गुणवत्ता वाला लुब्रिकेंट इंजन के भीतर अतिरिक्त ताप पैदा करता है, जिससे इंजन समय से पहले घिसने लगता है और ईंधन की मांग बढ़ जाती है। अनुभवी जानकारों का सुझाव है कि हमेशा अधिकृत और उच्च गुणवत्ता वाले ब्रांडेड मोबिल का ही प्रयोग करना चाहिए। इसके साथ ही, अलग-अलग श्रेणियों के दोपहिया वाहनों के लिए सर्विसिंग का अंतराल भी भिन्न होता है। सामान्य कम्यूटर बाइक के लिए प्रत्येक 2 से 2.5 हजार किलोमीटर पर सर्विस कराना जरूरी होता है। वहीं दूसरी तरफ, स्पोर्ट्स बाइक को हर 4 से 5 हजार किलोमीटर पर और बुलेट को भी प्रत्येक 4 से 5 हजार किलोमीटर के अंतराल पर पूरी सर्विसिंग की आवश्यकता होती है।
खुले ईंधन में मिलावट और कार्बोरेटर की गलत ट्यूनिंग
अक्सर देहात या बाहरी इलाकों में सड़क किनारे बोतलों में मिलने वाले खुले पेट्रोल का उपयोग करने से बचना चाहिए। खुले में बिकने वाले ईंधन में मिलावट की प्रबल आशंका रहती है, जो गाड़ी की ईंधन प्रणाली को जाम कर देती है और माइलेज को तेजी से नीचे गिरा देती है। हमेशा मान्यता प्राप्त पेट्रोल पंप से ही शुद्ध पेट्रोल डलवाना चाहिए। इसके अलावा, कार्बोरेटर की सही ट्यूनिंग का अभाव भी अत्यधिक ईंधन खपत की एक प्रमुख वजह है। कई बार अनुभवहीन हाथों से कार्बोरेटर की सेटिंग बिगड़ जाती है, जिससे हवा और पेट्रोल का आदर्श अनुपात यानी एयर-फ्यूल मिक्सचर असंतुलित हो जाता है। जब दहन कक्ष में हवा के मुकाबले ईंधन का प्रवाह अधिक हो जाता है, तो गाड़ी का एवरेज अचानक धड़ाम से गिर जाता है।
समय पर कलपुर्जे बदलना और संतुलित गति से ड्राइविंग
ईंधन दक्षता को फिर से पहले जैसा बनाने के लिए नियमित रखरखाव सबसे प्रभावी कदम है। विशेषज्ञों की स्पष्ट सलाह है कि वाहन चालक हर एक से दो सर्विस के बाद या फिर 10 से 15 हजार किलोमीटर की दूरी तय करने पर एयर फिल्टर को अनिवार्य रूप से बदलवा दें। इसके अतिरिक्त, वाहन चलाने की व्यक्तिगत शैली का भी माइलेज से गहरा नाता है। हेड मिस्त्री मोहम्मद जीशान के अनुसार, सड़कों पर अनावश्यक ओवर-स्पीडिंग करने और बार-बार अचानक ब्रेक लगाने से ईंधन की बर्बादी बहुत तेजी से होती है। यदि मोटरसाइकिल को एक नियंत्रित और संतुलित गति में चलाया जाए, तो इंजन सुचारू रूप से कार्य करता है और वाहन अपने मानकों के अनुसार बेहतरीन माइलेज प्रदान करता है।
