मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट और किया सेल्टोस दोनों ही काफी मजबूत दावेदार के रूप में अपनी पहचान बनाए हुए हैं। होंडा ने इसी महीने अपनी एलिवेट का फेसलिफ्ट वर्जन बाजार में उतारा है, जिसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹11.80 लाख से शुरू होकर ₹18.40 लाख तक जाती है। दूसरी तरफ, किया सेल्टोस की शुरुआती कीमत लगभग ₹10.99-11 लाख से शुरू होती है और इसके टॉप वेरिएंट की कीमत ₹21 लाख से अधिक तक पहुंच जाती है। नई एलिवेट फेसलिफ्ट में कंपनी ने एक अपडेटेड लुक, कई नए फीचर्स और बेहतर सेफ्टी पैकेज को शामिल किया है, हालांकि इसका इंजन वही परिचित 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल ही रखा गया है।
इंजन विकल्प और ड्राइविंग अनुभव
किया सेल्टोस ग्राहकों को तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों (एनए पेट्रोल, टर्बो पेट्रोल और डीजल) के साथ ज्यादा वैराइटी और एडवांस फीचर्स ऑफर करती है। दोनों ही गाड़ियां फैमिली इस्तेमाल के लिहाज से पर्याप्त स्पेस, शानदार कम्फर्ट और आधुनिक तकनीक प्रदान करती हैं, लेकिन किसी ग्राहक का अंतिम चुनाव उसके पर्सनल बजट, ड्राइविंग स्टाइल और फीचर की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। एलिवेट में मिलने वाला 1.5-लीटर एनए पेट्रोल इंजन 121 पीएस की पावर और 145 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इसका कंपनी द्वारा क्लेम्ड माइलेज मैनुअल वेरिएंट में 15.31 किमी/लीटर और सीवीटी में 16.61 किमी/लीटर तक है। इसके मुकाबले, सेल्टोस में 1.5 एनए पेट्रोल (115 पीएस), 1.5 टर्बो पेट्रोल (160 पीएस) और 1.5 डीजल (116 पीएस) के विकल्प मिलते हैं। सेल्टोस का माइलेज एनए पेट्रोल में 16.5 किमी/लीटर, टर्बो डीसीटी में 17.5 किमी/लीटर और डीजल मैनुअल में 19.4 किमी/लीटर तक पहुंच जाता है, जिससे परफॉर्मेंस और वैरायटी के मामले में सेल्टोस आगे रहती है जबकि रिफाइनमेंट के मामले में एलिवेट मजबूत बनी हुई है।
डाइमेंशन और एक्सटीरियर डिजाइन
डिजाइन के मोर्चे पर बात करें तो एलिवेट फेसलिफ्ट के फ्रंट हिस्से में एक नया बोल्ड मेश ग्रिल, सेगमेंटेड एलईडी डीआरएल स्ट्रिप और एक रिवाइज्ड बंपर लगाया गया है। इसके पिछले हिस्से में कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप जोड़े गए हैं। इस एसयूवी की कुल लंबाई 4312 मिमी, चौड़ाई 1790 मिमी और ऊंचाई 1650 मिमी है, जबकि इसका व्हीलबेस 2650 मिमी और ग्राउंड क्लियरेंस 220 मिमी है। वहीं दूसरी ओर, किया सेल्टोस ज्यादा आधुनिक और एग्रेसिव लुक के साथ आती है और यह एलिवेट से लंबी यानी 4460 मिमी और चौड़ी यानी 1830 मिमी है, जिसका व्हीलबेस 2690 मिमी है। कुल मिलाकर, सेल्टोस को सड़कों पर ज्यादा प्रीमियम और स्पोर्टी दिखने वाली गाड़ी माना जाता है।
केबिन, इंटीरियर और स्पेस
वाहन के भीतर प्रवेश करने पर एलिवेट में एक अपडेटेड डुअल-टोन थीम, सॉफ्ट-टच मैटेरियल और शानदार एम्बिएंट लाइटिंग देखने को मिलती है। इसके टॉप वेरिएंट में पावर्ड फ्रंट सीट्स दी गई हैं जिनमें ड्राइवर के लिए 8-वे और पैसेंजर के लिए 4-वे एडजस्टमेंट है, साथ ही फ्रंट-रियर वेंटिलेटेड सीट्स (सेगमेंट-फर्स्ट रियर वेंटिलेशन) और पीएम 2.5 एयर फिल्टर भी मिलता है। इसमें 458 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसके विपरीत, किया सेल्टोस में बड़े 12.3-इंच के ड्यूल स्क्रीन, बेहतर फिनिश क्वालिटी, एक पैनोरमिक सनरूफ और ज्यादा प्रीमियम फील मिलती है, और इसका बूट स्पेस लगभग 447 लीटर का है। केबिन स्पेस दोनों ही गाड़ियों में काफी अच्छा है, लेकिन सेल्टोस थोड़ा ज्यादा खुला और स्पेसियस महसूस होता है।
टेक्नोलॉजी और आधुनिक फीचर्स
तकनीकी उपकरणों और फीचर्स की बात करें तो एलिवेट में 10.25-इंच का टचस्क्रीन, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जर, सनरूफ और होंडा कनेक्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके मुकाबले किया सेल्टोस में 12.3-इंच का टचस्क्रीन और डिजिटल क्लस्टर, बोस साउंड सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, रेन-सेंसिंग वाइपर्स और कई अन्य कनेक्टेड फीचर्स दिए गए हैं। टेक्नोलॉजी, कनेक्टिविटी और लग्जरी फीचर्स के मामले में किया सेल्टोस आगे निकल जाती है।
सुरक्षा और एडवांस्ड सेफ्टी फीचर्स
सुरक्षा के मोर्चे पर दोनों ही एसयूवी में 6 एयरबैग्स को स्टैंडर्ड तौर पर शामिल किया गया है। एलिवेट में होंडा सेंसिंग लेवल-2 एडीएएस दिया गया है जिसमें एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग शामिल हैं, इसके अलावा इसमें 360-डिग्री कैमरा, फ्रंट-रियर पार्किंग सेंसर, ईपीबी और रियर डिस्क ब्रेक्स (केवल सीवीटी पर) मिलते हैं। वहीं दूसरी ओर, किया सेल्टोस को भारत एनकैप में 5-स्टार रेटिंग मिल चुकी है जिसमें एडल्ट सुरक्षा के लिए 31.70/32 और चाइल्ड सुरक्षा के लिए 45/49 अंक प्राप्त हुए हैं। सेल्टोस में भी कैमरा और रडार आधारित लेवल-2 एडीएएस, 360-डिग्री कैमरा और कई अन्य एडवांस्ड सेफ्टी असिस्ट दिए गए हैं।
