जापानी टू-व्हीलर निर्माता कावासाकी ने भारत में अपनी लोकप्रिय एंट्री-लेवल सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल Ninja 300 का 2027 एडिशन आधिकारिक तौर पर बाजार में उतार दिया है। कंपनी ने इस नई बाइक की एक्स-शोरूम कीमत 3.34 लाख रुपये तय की है। अगर इसकी तुलना पुराने मॉडल से करें, तो नई बाइक की कीमत में लगभग 17,000 रुपये का इजाफा देखा गया है। कीमत में इस बढ़ोतरी के बावजूद मोटरसाइकिल के लुक्स, फीचर्स या मैकेनिकल स्पेसिफिकेशन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है। कंपनी जुलाई 2026 के आखिरी हफ्ते से इस मोटरसाइकिल की डिलीवरी ग्राहकों को सौंपना शुरू कर देगी।
डिजाइन और विजुअल अपील
2027 Ninja 300 का ओवरऑल डिजाइन और बॉडी स्टाइलिंग पुराने मॉडल जैसी ही रखी गई है, लेकिन इसका स्पोर्टी अंदाज बरकरार है। इसमें एयरोडायनामिक्स के लिए डुअल प्रोजेक्टर हेडलाइट्स दी गई हैं, जिसकी स्टाइलिंग ब्रांड की सुपरबाइक ZX-6R से प्रेरित नजर आती है। इसके अलावा, विंड प्रोटेक्शन को बेहतर बनाने के लिए इसमें बड़ा फ्लोटिंग विंडस्क्रीन दिया गया है, जो ZX-10R की स्टाइलिंग से इंस्पायर्ड है। बाइक के फेयरिंग पैनल, साइड प्रोफाइल और टेल सेक्शन काफी शार्प और नीट रखे गए हैं। इस साल कंपनी ने इसे सिर्फ एक रंग विकल्प यानी लाइम ग्रीन में पेश किया है, जो कावासाकी के रेसिंग बैकग्राउंड को बयां करता है। बॉडी ग्राफिक्स में भी पिछली बाइक के मुकाबले कोई नया बदलाव नहीं जोड़ा गया है।
साइकिल पार्ट्स और फीचर्स
हार्डवेयर और फीचर्स की बात करें तो इसमें कई प्रैक्टिकल फीचर्स स्टैंडर्ड तौर पर दिए गए हैं। बाइक में पिछले अपडेट के दौरान मिला अपडेटेड टायर पैटर्न जारी रखा गया है, जो सड़क पर बेहतर ग्रिप प्रदान करता है। सुरक्षा और राइडिंग कम्फर्ट के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS के साथ-साथ असिस्ट एंड स्लिपर क्लच भी मिलता है। लंबे सफर के लिए इसमें 17 लीटर क्षमता का फ्यूल टैंक दिया गया है। सस्पेंशन सेटअप की बात करें तो फ्रंट में 37 mm टेलीस्कोपिक फोर्क और रियर में 5-वे प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ यूनी-ट्रैक मोनोशॉक दिया गया है। 780 mm की सीट हाइट और 179 kg का कर्ब वेट इसे शहर के ट्रैफिक और हाईवे दोनों जगह चलाने में आसान और आरामदायक बनाते हैं।
इंजन स्पेसिफिकेशन और परफॉर्मेंस
पावरट्रेन के मामले में कंपनी ने अपने परखे हुए 296 cc लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन पर भरोसा बरकरार रखा है। यह दमदार इंजन 11,000 rpm पर 38.9 bhp की अधिकतम पावर और 10,000 rpm पर 26.1 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। राइडर्स को इसमें काफी स्मूथ और रिफाइंड परफॉर्मेंस मिलती है। मिड-रेंज में बाइक बेहतरीन पुलिंग पावर देती है और टॉप-एंड पर भी इसका रिस्पॉन्स काफी बढ़िया रहता है। यह बाइक लगभग 160 kmph की टॉप स्पीड पकड़ सकती है। दैनिक इस्तेमाल में विश्वसनीयता और आसान राइडिंग एक्सपीरियंस ही इंडियन मार्केट में इस ट्विन-सिलेंडर बाइक की सबसे बड़ी ताकत रही है।
