त्योहारी सीजन को ध्यान में रखते हुए टीवीएस ने 17 सितंबर 2026 को अपनी नियो-रेट्रो बाइक रोनिन का नया अपडेटेड लाइनअप पेश किया है। इस ताजा बदलाव के तहत कंपनी ने बेस+ ट्रिम में डुअल चैनल एबीएस शामिल किया है, जबकि मिड वेरिएंट में टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट के साथ कनेक्टेड डिजिटल कंसोल जोड़ा गया है। इसके सबसे ऊंचे यानी टॉप वेरिएंट में अब ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, प्रीमियम सीट और टाइप-सी चार्जर की सुविधा दी गई है। दिल्ली में इन नए मॉडल्स की एक्स-शोरूम कीमत बेस+ के लिए ₹1,42,490, मिड वेरिएंट के लिए ₹1,51,540 और टॉप वेरिएंट के लिए ₹1,63,640 रखी गई है। दूसरी ओर, बजाज डोमिनार 250 की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹1.87 लाख है। प्रीमियम क्वार्टर-लीटर मोटरसाइकिल वर्ग में दोनों गाड़ियां आमने-सामने हैं, जहां नए इलेक्ट्रॉनिक्स और सेफ्टी पैकेज के दम पर रोनिन ने इस मुकाबले को काफी दिलचस्प बना दिया है।
लुक और स्टाइल में दोनों का मिजाज अलग
दिखने के मामले में दोनों मोटरसाइकिलों की अपनी अलग पहचान है। रोनिन का नियो-रेट्रो अंदाज, क्लासिक गोल हेडलाइट और नए रंग जैसे सनलाइट येलो और डेजर्ट मिराज इसे युवा तथा स्टाइल को तरजीह देने वाले राइडर्स के बीच खास बनाते हैं। वहीं बजाज डोमिनार 250 का ढांचा ज्यादा मस्कुलर और स्पोर्टी-टूरिंग केंद्रित है। इसका बड़ा फ्यूल टैंक, एयरोडायनामिक फेयरिंग और चौड़ा प्रोफाइल लंबी दूरी की यात्रा और खुली सड़कों पर चलने के लिए मुफीद नजर आता है।
फीचर्स और सेफ्टी पैकेज की तुलना
तकनीकी खूबियों की बात करें तो अपडेटेड रोनिन के टॉप मॉडल में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, कनेक्टेड इंस्ट्रूमेंट कंसोल और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट मिलता है। इसके मुकाबले डोमिनार 250 में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, एलईडी लाइटिंग और अलग-अलग राइडिंग मोड्स मौजूद हैं। सेफ्टी के मोर्चे पर रोनिन ने बड़ा सुधार दर्ज किया है। बेस+ वेरिएंट से ही डुअल-चैनल एबीएस की शुरुआत और टॉप मॉडल में ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम मिलने के बाद यह इस विभाग में डोमिनार के कद के बराबर खड़ी हो गई है। डोमिनार 250 में पहले से डुअल-चैनल एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल और यूएसडी फ्रंट फोर्क्स दिए गए हैं, जो तेज रफ्तार में बाइक को बेहतरीन स्थिरता प्रदान करते हैं। इसके अलावा शहर के भारी ट्रैफिक में रोनिन का लगभग 160 किलोग्राम का हल्का वजन और बेहतर ग्राउंड क्लियरेंस रोजमर्रा के सफर को आसान बना देते हैं।
इंजन क्षमता, पावर और माइलेज का अंतर
इंजन और शुद्ध परफॉर्मेंस के मामले में डोमिनार 250 का पलड़ा भारी रहता है। इसमें दिया गया 248.8 सीसी का लिक्विड-कूल्ड इंजन 27 पीएस की पावर और 23.5 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ यह मोटरसाइकिल करीब 132 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड हासिल कर सकती है। इसके विपरीत, टीवीएस रोनिन में 225.9 सीसी का ऑयल-कूल्ड इंजन लगा है, जो 20.4 पीएस की अधिकतम पावर और 19.93 एनएम का पीक टॉर्क देता है। इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है और इसकी टॉप स्पीड लगभग 120 किमी प्रति घंटा है। डोमिनार हाईवे पर अधिक तेज और स्थिर सवारी देती है, जबकि रोनिन शहर के भीतर बेहद शांत ड्राइविंग अनुभव और करीब 40-42 किमी प्रति लीटर का शानदार माइलेज निकालती है।
किसे चुनना होगा समझदारी भरा सौदा
ताजा बदलावों के बाद टीवीएस रोनिन ने सेफ्टी, आधुनिक फीचर्स और अपनी प्रतिस्पर्धी कीमतों के जरिए एक मजबूत पैकेज तैयार किया है। कम बजट में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, बेहतर फ्यूल इकॉनमी और ट्रेंडी रेट्रो लुक तलाशने वाले ग्राहकों के लिए रोनिन एक सटीक विकल्प साबित होती है। दूसरी तरफ, जिन सवारियों की पहली प्राथमिकता तेज रफ्तार, हाईवे टूरिंग और ज्यादा पावर आउटपुट है, उनके लिए डोमिनार 250 ज्यादा मुफीद साबित होगी।
