प्रीमियम दोपहिया सेगमेंट में अपनी पकड़ मजबूत करने के इरादे से टीवीएस मोटर ने त्योहारी मांग को भुनाने की तैयारी कर ली है। दोपहिया वाहन निर्माता ने अपनी फ्लैगशिप अपाचे 310 रेंज में एकदम नया डार्क शेड शामिल किया है। कंपनी की पूरी तरह फेयरिंग वाली अपाचे आरआर 310 और नेकेड स्ट्रीट फाइटर अपाचे आरटीआर 310 अब ब्लैक डायमंड एडिशन के रूप में शोरूम में दस्तक दे चुकी हैं। इन दोनों ही मॉडलों को एकदम काले और आक्रामक अंदाज में तैयार किया गया है, जो सड़क पर अलग ही छाप छोड़ते हैं।
डार्क स्टाइलिंग और खास विजुअल बदलाव
इस नए एडिशन का सबसे बड़ा आकर्षण इसका बाहरी रंग और ग्राफिक्स का चयन है। दोनों मोटरसाइकिलों को ऑल-ब्लैक पेंट स्कीम दी गई है, जिसे कंपनी ने ब्लैक डायमंड फिनिश का नाम दिया है। गहरे काले रंग के बेस पर किए गए खास ग्राफिक्स इन बाइक्स को बाकी साधारण पेंट विकल्पों से बिल्कुल अलग और प्रीमियम लुक देते हैं। जो खरीदार अपनी बाइक को भीड़ से अलग और स्टील्थी दिखाना पसंद करते हैं, उनके लिए यह डार्क थीम काफी आकर्षक साबित हो सकती है।
वेरिएंट और दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमतें
टीवीएस ने यह नया ब्लैक डायमंड एडिशन केवल टॉप-स्पेक ट्रिम्स के साथ ही पेश किया है, जिनमें दोनों तरफ काम करने वाला क्विकशिफ्टर पहले से स्टैंडर्ड आता है। अगर कीमत की बात करें तो नेकेड मॉडल अपाचे आरटीआर 310 ब्लैक डायमंड एडिशन को दिल्ली में 2,48,990 रुपये की एक्स-शोरूम कीमत पर उतारा गया है। वहीं दूसरी तरफ, रेस ट्रैक फोकस्ड फुली-फेयर्ड अपाचे आरआर 310 ब्लैक डायमंड एडिशन का एक्स-शोरूम दाम 2,87,790 रुपये तय किया गया है।
इंजन क्षमता और पावर आउटपुट
दिखने में भले ही बदलाव किए गए हों, लेकिन तकनीकी या मैकेनिकल तौर पर मोटरसाइकिलों में कोई बड़ा फेरबदल नहीं हुआ है। दोनों ही मॉडल्स में 312 सीसी का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है। ट्यूनिंग के अंतर की वजह से आरटीआर 310 में यह पावरट्रेन 35.6 बीएचपी की शक्ति और 28.7 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं अपाचे आरआर 310 में यही मोटर लगभग 37-38 एचपी की ताकत और 29 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करती है। दोनों गाड़ियों में स्मूद गियर शिफ्टिंग के लिए 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ असिस्ट और स्लिपर क्लच मिलता है।
उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और आरआर 310 में नया फीचर
सुरक्षा और राइडिंग सपोर्ट के मामले में इन दोनों बाइक्स में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स का पूरा सेट मिलता है। इस पैकेज में रेस ट्यून्ड डायनामिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, लीन एंगल पर काम करने वाला कॉर्नरिंग एबीएस, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, ड्रैग टॉर्क कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल शामिल हैं। इसके अलावा, एक अहम फंक्शनल बदलाव यह हुआ है कि आरआर 310 में अब बिना चाबी के बाइक स्टार्ट करने वाली कीलेस राइड तकनीक जोड़ दी गई है, जो आरटीआर 310 में पहले से ही दी जा रही थी।
त्योहारी बाजार के लिए कॉस्मेटिक रणनीति
कुल मिलाकर देखा जाए तो यह नया ब्लैक डायमंड एडिशन मुख्य रूप से डिजाइन और विजुअल अपील बढ़ाने पर केंद्रित है। बुनियादी चेसिस, सस्पेंशन और इंजन संरचना में कोई बदलाव नहीं किया गया है। त्योहारी सीजन के दौरान ग्राहकों को एक ताजा और बोल्ड विकल्प देकर टीवीएस अपने 300 सीसी सेगमेंट में ग्राहकों की दिलचस्पी को और बढ़ाना चाहती है।
