इटली के जेनोआ शहर की एक अदालत ने मोरांडी पुल हादसे से जुड़े मामले में बड़ा फैसला सुनाया है। इस हादसे में अगस्त 2018 में 43 लोगों की जान गई थी। अदालत ने मोटरवे कंपनी एस्पी, यानी ऑटोस्ट्राडे पेर ल'इटालिया, के पूर्व चीफ एग्जीक्यूटिव जियोवानी कास्टेलुची को 12 साल जेल की सजा सुनाई है। अभियोजन पक्ष ने इससे कहीं ज़्यादा सख्त सजा की मांग की थी, लेकिन 12 साल की यह सजा भी उन परिवारों के लिए राहत लेकर आई है जो पिछले सात साल से इंसाफ का इंतज़ार कर रहे थे। यह मुकदमा दर्जनों इंजीनियरों, अधिकारियों और कंपनी के पूर्व अफसरों से जुड़े सबूतों से गुजरते हुए आखिरकार इस हफ्ते फैसले तक पहुंचा है।
बारिश में गिरा था पूरा पुल
मोरांडी पुल जेनोआ शहर से गुजरने वाला एक बड़ा मोटरवे पुल था। अगस्त 2018 में छुट्टियों के सीज़न के दौरान भारी बारिश के बीच इसका एक बड़ा हिस्सा बिना किसी चेतावनी के अचानक ढह गया था। पुल पर मौजूद कारें और ट्रक सीधे नीचे जा गिरे थे, मानो पैरों तले से सड़क ही गायब हो गई हो। इस हादसे में 43 लोगों की मौत हो गई थी, जिसे इटली के इतिहास के सबसे भयानक इंफ्रास्ट्रक्चर हादसों में गिना जाता है। यह पुल इंजीनियर रिकार्डो मोरांडी ने 1967 में डिज़ाइन किया था, यानी हादसे से करीब पांच दशक पहले, और तब से यह शहर के सबसे व्यस्त मोटरवे रास्तों में से एक था।
किसे मिली कितनी सजा
जियोवानी कास्टेलुची जेनोआ में चल रहे इस मुकदमे के कुल 57 आरोपियों में से एक थे। उन पर हत्या जैसे गंभीर आरोप और पुल के रखरखाव में लापरवाही बरतने के आरोप लगे थे। फैसला न्यायाधीश पाओलो लेप्री ने सुनाया, हालांकि कास्टेलुची खुद अदालत में मौजूद नहीं थे। वह पहले से ही 2013 के एक सड़क हादसे के मामले में छह साल की सजा काट रहे हैं, यानी मोरांडी मामले की यह सजा उनकी पहले से चल रही सजा के ऊपर जुड़ेगी।
एक और वरिष्ठ मोटरवे अधिकारी मिकेले डोनफेर्री मितेल्ली को 11 साल जेल की सजा सुनाई गई। मोटरवे कंपनी में पहले नंबर दो अधिकारी रहे पाओलो बर्ती को साढ़े पांच साल की सजा मिली, जो अभियोजन पक्ष की मांग से सात साल कम है। कई और अधिकारियों को करीब दो साल से कुछ कम की सजा सुनाई गई। वहीं 57 में से 25 आरोपियों को या तो बरी कर दिया गया या फिर उनका मामला तय समय-सीमा खत्म होने की वजह से खारिज कर दिया गया, यानी उन पर मुकदमा चलाने की कानूनी समय-सीमा ही पार हो चुकी थी।
अभियोजन पक्ष ने शुरुआत में सभी 57 आरोपियों के लिए मिलाकर कुल 400 साल की सजा मांगी थी। अदालत ने लगभग हर मामले में इससे कहीं कम सजा सुनाई, जिसकी वजह से कुछ पीड़ित परिवार फैसले से संतुष्ट नज़र आए तो कुछ को लगा कि सजा नाकाफी रही।
किसी को राहत, किसी को गुस्सा
एमानुएल डियाज़ के भाई हेनरी की मौत इसी हादसे में हुई थी। उन्होंने इतालवी टीवी से कहा कि वह फैसले से "बेहद संतुष्ट" हैं। वहीं एग्ले पोसेत्ती, जिनकी बहन और बहन का पूरा परिवार इस हादसे में मारा गया था, ने कहा कि कास्टेलुची को मिली 12 साल की सजा उन्हें "स्वीकार्य" लगती है। ज़्यादातर पीड़ित परिवारों की प्रतिक्रिया कुछ इसी तरह की रही, यानी उन्होंने इस फैसले को अधूरा ही सही मगर इंसाफ की दिशा में एक जरूरी कदम माना।
लेकिन हर किसी को यह फैसला संतोषजनक नहीं लगा। 18 साल के चेज़ारे के पिता आंद्रेया चेरुल्ली भी उन 43 मृतकों में शामिल थे। चेज़ारे ने कहा कि उन्हें एस्पी की माफी सिर्फ "घड़ियाली आंसू" लगती है। उन्होंने आगे कहा, "दुर्भाग्य से इन लोगों में न तो तमीज़ है और न ही इंसानियत।"
अभियोजन और बचाव पक्ष की अलग-अलग दलीलें
सभी 57 आरोपियों ने मुकदमे के दौरान किसी भी तरह की गलती से इनकार किया। अभियोजन पक्ष का कहना था कि इस पुराने ढांचे का रखरखाव बार-बार टाला जाता रहा और चेतावनी के साफ संकेत मिलने के बावजूद जिम्मेदार लोगों ने उन्हें नज़रअंदाज़ किया। बचाव पक्ष के वकीलों ने इस दावे को पूरी तरह खारिज करते हुए हादसे की असली वजह 1967 के मूल डिज़ाइन की खामी और एक खास केबल को कंक्रीट में दबाए जाने को बताया, जिसकी वजह से आने वाले दशकों में उस केबल की सही जांच और रखरखाव संभव ही नहीं हो पाया।
आरोपियों की सूची सिर्फ एस्पी के अधिकारियों तक सीमित नहीं थी। इसमें पुल के रखरखाव और निरीक्षण की जिम्मेदारी संभालने वाली कंपनी स्पेआ के इंजीनियर, इटली के परिवहन मंत्रालय के पूर्व अधिकारी और हादसे के समय एस्पी की मूल कंपनी रही एटलांटिया के पूर्व अधिकारी भी शामिल थे। स्पेआ के पूर्व चीफ एग्जीक्यूटिव अंतोनिनो गलाता को साढ़े पांच साल की सजा मिली, जबकि परिवहन मंत्रालय के मोटरवे विभाग के पूर्व प्रमुख मौरो कोलेत्ता को पांच साल की सजा सुनाई गई।
एस्पी की माफी, चेज़ारे को नहीं आया रास
फैसला आने से एक दिन पहले एस्पी के मौजूदा प्रमुख अरिगो जियाना ने पुल हादसे को लेकर कंपनी की तरफ से पहली बार सार्वजनिक रूप से माफी मांगी थी। उन्होंने कहा था कि "कुछ लोगों के फैसलों और कामों ने ऐसे जख्म दिए हैं जो कभी नहीं भरेंगे।" लेकिन अपने पिता को खो चुके चेज़ारे के लिए यह माफी बहुत देर से आई और उन्हें इसमें कोई ईमानदारी नज़र नहीं आई।
मेयर बोलीं, यह राज्य पर बकाया एक जिम्मेदारी थी
फैसला सुनाए जाने के दिन जेनोआ की मेयर सिल्विया सालिस भी अदालत में मौजूद रहीं। उन्होंने इस दिन को शहर के लिए बेहद ऐतिहासिक और भावनात्मक रूप से भारी बताया। उनका कहना था कि मोरांडी पुल हादसे की जिम्मेदारी तय करने की दिशा में आखिरकार पहला कदम उठ चुका है और यह वह पल है जो राज्य पर पीड़ित परिवारों का बकाया था, क्योंकि वे 14 अगस्त 2018 की उस मनहूस तारीख से ही इसका इंतज़ार कर रहे थे।
पुराने पुल की जगह अब सान जियोर्जियो पुल
पुराने मोरांडी पुल के बचे हुए हिस्से को 2019 की शुरुआत में नियंत्रित विस्फोट से गिरा दिया गया था, जिससे नए निर्माण का रास्ता साफ हुआ। इसके अगले ही साल, यानी हादसे के ठीक दो साल बाद, उसी जगह नया सान जियोर्जियो पुल बनकर तैयार हो गया और उसका उद्घाटन कर दिया गया, जो इतने बड़े ढांचे के लिहाज से असामान्य रूप से तेज़ निर्माण था। इस नए पुल को जेनोआ में जन्मे मशहूर आर्किटेक्ट रेंज़ो पियानो ने डिज़ाइन किया है, जिसके खंभे जहाज़ के पाल जैसे दिखते हैं और यह इस बंदरगाह शहर के पुराने समुद्री इतिहास की याद दिलाते हैं। नया पुल जितनी तेज़ी से बनकर तैयार हुआ, उसके मुकाबले पुराने हादसे को लेकर चल रहे इस आपराधिक मुकदमे को फैसले तक पहुंचने में सात साल का वक्त लग गया, और इनमें से कई सजाओं के खिलाफ आगे अपील होने की भी संभावना है।
