साइकिल चलाने के पारंपरिक और इलेक्ट्रिक बाइक (ई-बाइक) के बीच की बहस में मैं हमेशा पारंपरिक साइकिलों की तरफ रही हूं। जब मैं न्यूयॉर्क शहर में रहती थी और काम पर जाने के लिए नॉन-इलेक्ट्रिक रोड बाइक का इस्तेमाल करती थी, तो मुझे मेहनत करना और व्यायाम के साथ-साथ अपने आने-जाने के समय का उपयोग करना बहुत पसंद था। हालांकि ई-बाइक के अपने फायदे हैं और ये दो पहियों पर सवारी को अधिक सुलभ बनाती हैं, लेकिन मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं एक ई-बाइक का आनंद उस तरह ले पाऊंगी जैसे मैं एक सामान्य साइकिल का लेती हूं। हालांकि, हाइबॉय P6 फैट टायर इलेक्ट्रिक बाइक को चलाना वाकई में मजेदार अनुभव रहा। मैं पूरी तरह से ई-बाइक की तरफ नहीं मुड़ी हूं, लेकिन हाइबॉय का बेहद आरामदायक राइडिंग अनुभव, मोटे टायर जो किसी भी रास्ते से गुजर सकते हैं और आसानी से इस्तेमाल होने वाला इंटरफेस मुझे इस परिवहन माध्यम के प्रति आकर्षित कर रहा है।
असेंबली और डिजाइन
हाइबॉय एक किफायती चीनी ई-मोबिलिटी ब्रांड है, जो वयस्कों और बच्चों के लिए स्कूटर और बाइक बेचता है जिन्हें आप अमेज़न के जरिए ऑर्डर कर सकते हैं। बाइक एक बड़े बॉक्स में मेरे घर पहुंची और इसे जोड़ना काफी सरल था। मुझे केवल आगे का पहिया, हैंडलबार और लाइटें लगानी थीं और कुछ तार जोड़ने थे। मैंने सभी काम साथ दिए गए टूल से ही पूरे कर लिए। इसकी डिटैचेबल बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने में लगभग छह घंटे लगते हैं, जिससे यह 50 से 62 मील तक पैडल-असिस्ट रेंज देती है, जबकि केवल इलेक्ट्रिक मोड पर यह दूरी लगभग आधी हो जाती है। हाइबॉय P6 का वजन 65 पाउंड है, जो एक ई-बाइक के लिए औसत है, लेकिन इसके मोटे टायरों की वजह से यह काफी भारी महसूस होती है। मैं इसे खुद अपनी एसयूवी में चढ़ाने और उतारने में सक्षम थी, लेकिन यह थोड़ा चुनौतीपूर्ण था। यदि आप अक्सर इसे गाड़ी में ले जाना चाहते हैं, तो रैंप का उपयोग करना बेहतर होगा।
राइडिंग का अनुभव
मेरी लंबाई 5 फीट 4 इंच है, और सीट को सबसे निचले स्तर पर रखने के बावजूद, रुकने पर मुझे थोड़ी अस्थिरता महसूस होती थी, खासकर ढलानों पर। ब्रांड इसे 5 फीट 3 इंच से कम लंबाई वाले लोगों के लिए अनुशंसित नहीं करता है। लंबा या अधिक वजन वाले लोगों को P6 ज्यादा सहज लग सकती है। हालांकि, आराम के मामले में यह बाइक लाजवाब है। इसमें एक चौड़ी सीट, हाइड्रोलिक सस्पेंशन फोर्क और 26-बाय-4 इंच के गहरे लग वाले टायर हैं, जो सड़क के हर झटके को सोख लेते हैं। डेनवर में सवारी करते समय, मैं खुद को एक ऐसी बाइक पर महसूस कर रही थी जिसे कांच या गड्ढों से कोई खतरा नहीं है।
तकनीकी क्षमता और फीचर्स
क्लास 3 की इस बाइक में 750-वॉट की मोटर है (पीक 1,000 वॉट) और इसमें तीन मोड हैं: प्योर इलेक्ट्रिक मोड, जिससे आप हैंडलबार थ्रॉटल का उपयोग करके 20 मील प्रति घंटे तक की रफ्तार पा सकते हैं; पैडल असिस्ट, जो 28 मील प्रति घंटे तक ले जा सकता है; और एनालॉग मोड। Shimano के सात-स्पीड गियर सिस्टम के साथ इसे सही तरीके से सेट करने के बाद सवारी बहुत स्मूथ हो जाती है। हैंडलबार पर दाहिनी तरफ मौजूद डिस्प्ले से आप स्पीड, मोड, दूरी और बैटरी देख सकते हैं। वहीं से आप लाइटें जला सकते हैं और हॉर्न बजा सकते हैं। मुझे यह पसंद आया कि इसे चलाने के लिए किसी ऐप की जरूरत नहीं है, जो आजकल की ई-बाइक में एक आम जरूरत बन गई है।
ऑफ-रोड प्रदर्शन और निष्कर्ष
P6 की सबसे अच्छी बात ग्रेवल और कच्ची सड़कों पर इसका प्रदर्शन है। जब मैं इसे वाटरटन कैन्यन ले गई, तो इसने पत्थरों और कीचड़ के ऊपर से बहुत आसानी से सवारी कराई। थ्रॉटल का उपयोग करते समय, मुझे लगा जैसे मैं ऑफ-रोड क्षमता वाले वेस्पा पर सवार हूं। इसके भारीपन की वजह से इसे कठिन माउंटेन बाइकिंग के लिए इस्तेमाल करना मुश्किल है, लेकिन यह 20 प्रतिशत तक की चढ़ाई के लिए सक्षम है। 1,000 डॉलर से थोड़े अधिक मूल्य पर, इसका टिकाऊ निर्माण प्रभावशाली है। यदि आप ऐसी बाइक की तलाश में हैं जो स्कूटर जैसा अनुभव दे और हर तरह के रास्ते के लिए मजबूत हो, तो P6 आपके लिए एक अच्छा निवेश है।
