वाहन सुरक्षा को लेकर बढ़ती चिंताओं के बीच इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी टेस्ला के इतिहास की सबसे बड़ी वाहनों की वापसी (रिकॉल) दर्ज की गई है, जो कारों के फ्लश और इलेक्ट्रॉनिक डोर हैंडल डिजाइन से जुड़ी है। चीन के सुरक्षा नियामकों ने दुर्घटनाओं के दौरान आपातकालीन निकासी और राहत कार्यों में आने वाली बाधाओं को देखते हुए यह कदम उठाया है। अमेरिका और चीन दोनों ही देशों में इस डिजाइन की तीखी आलोचना हुई है, जहां दुर्घटना पीड़ितों के कई परिवारों ने कानूनी मुकदमे दर्ज करवाकर आरोप लगाया है कि डोर हैंडल के डिजाइन के कारण उनके परिजनों की जान गई।
चीन में बड़े पैमाने पर वाहनों की वापसी
चीन के बाजार विनियमन के राज्य प्रशासन ने आधिकारिक घोषणा करते हुए बताया कि इस रिकॉल के तहत 2.9 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस मंगाया जा रहा है। यह कार्रवाई मुख्य रूप से 2019 से 2026 के बीच चीन में निर्मित Model 3 और Model Y कारों पर लागू होती है। टेस्ला के वैश्विक इतिहास में किसी भी बाजार के भीतर यह अब तक की सबसे बड़ी रिकॉल कार्रवाई है।
सॉफ्टवेयर अपडेट और मैनुअल हैंडल से जुड़े समाधान
सुरक्षा खतरों को दूर करने के लिए टेस्ला प्रभावित गाड़ियों के लिए बहुस्तरीय समाधान लागू कर रही है। कुछ वाहनों को ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट दिया जाएगा, जिससे टक्कर होते ही कार की खिड़कियां अपने आप नीचे हो जाएंगी। इससे यात्रियों के कार के अंदर फंसने का खतरा काफी कम हो जाएगा। इसके अलावा, कई वाहनों में बिना किसी शुल्क के नए चेतावनी स्टिकर लगाए जाएंगे, जो आपात स्थिति में यात्रियों को मैनुअल मैकेनिकल डोर हैंडल ढूंढने और चलाने में मदद करेंगे।
वर्तमान गाड़ियों में ये मैकेनिकल हैंडल आसानी से नजर नहीं आते, क्योंकि इनका रंग कार के इंटीरियर से पूरी तरह मेल खाता है। जब भीषण टक्कर के दौरान गाड़ी की कम-वोल्टेज बैटरी काम करना बंद कर देती है, तब ये मैकेनिकल हैंडल बेहद महत्वपूर्ण हो जाते हैं। यद्यपि ये कम-वोल्टेज बैटरियां कार चलाने के लिए ऊर्जा नहीं देतीं, लेकिन वे ऑनबोर्ड कंप्यूटर, सेंट्रल डिस्प्ले और इलेक्ट्रॉनिक डोर हैंडल जैसे उपकरणों को बिजली पहुंचाती हैं।
नियामक घोषणा के संबंध में टिप्पणी के अनुरोधों पर टेस्ला की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है।
चीन की अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियों पर भी असर
इलेक्ट्रॉनिक डोर हैंडल की सुरक्षा को लेकर केवल टेस्ला पर ही कार्रवाई नहीं हुई है। चीनी अधिकारियों ने इसी तरह के खतरों को देखते हुए आठ अन्य चीनी वाहन निर्माताओं की 1 मिलियन से अधिक गाड़ियों को भी वापस मंगाया है। इन कंपनियों में बीजिंग ऑटोमोटिव, चेरी, डोंगफेंग, फर्स्ट ऑटो वर्क्स, गीली, लीपमोटर, शाओमी और एक्सपेंग शामिल हैं।
आयातित टेस्ला मॉडलों में ड्राइवर मॉनिटरिंग की खामियां
एक अलग नियामक कार्रवाई में, चीनी प्रशासन ने 2019 से 2026 के बीच आयात की गई लगभग 50,000 टेस्ला गाड़ियों को भी वापस मंगाया है, जिनमें Model 3, Model X और Model S शामिल हैं। नियामकों के अनुसार, इन गाड़ियों का अस्सिस्टेड स्टीयरिंग सिस्टम इस्तेमाल करते समय ड्राइवर मॉनिटरिंग तकनीक पर्याप्त रूप से ध्यान नहीं दे पा रही थी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता था। इनमें से कुछ गाड़ियों को सॉफ्टवेयर अपडेट से ठीक किया जाएगा, जबकि कुछ में केबिन के अंदर नए कैमरे लगाए जाएंगे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि चालक गाड़ी चलाते समय सतर्क है।
तकनीक पर चीन के कड़े नियम और अमेरिकी समीक्षा
ऑटोमोटिव तकनीक के विनियमन में चीन लगातार सख्त रुख अपना रहा है। इस साल की शुरुआत में चीन ने नए नियम लागू किए हैं, जिनके तहत पूरी तरह से अंदर सिमटने वाले (रिट्रैक्टेबल) डोर हैंडल पर जल्द ही पूर्ण प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। इससे पहले 2021 में भी चीनी एजेंसियों ने स्वायत्त वाहनों (ऑटोनॉमस व्हीकल्स) के संचालन और सॉफ्टवेयर केंद्रित कारों द्वारा जेनरेट डेटा को नियंत्रित करने के लिए कड़े नियम बनाए थे।
दूसरी ओर, अमेरिकी सड़क सुरक्षा नियामकों ने भी पिछले महीने इस बात की समीक्षा शुरू की थी कि क्या ऑटोमोबाइल उद्योग में डोर हैंडल डिजाइन को नियंत्रित करने के लिए नए नियमों की आवश्यकता है।
