टेक्सटाइल के मैकग्रीगर स्थित स्पेसएक्स के रॉकेट डेवलपमेंट और टेस्टिंग फैसिलिटी में आयोजित एक विशेष प्रदर्शन कार्यक्रम के दौरान, नई कार ने आखिरकार वह कर दिखाया जिसका वादा लंबे समय से किया जा रहा था। भाप के एक जोरदार और झटकेदार फव्वारे के साथ, यह गाड़ी हवा में ऊपर उठ गई। एक मौके पर तो यह कार निर्माता कंपनी के पूरे इलेक्ट्रिक लाइन-अप के ऊपर पलटी खाते हुए तैरती नजर आई और इसके इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रक के ऊपर कई फीट की ऊंचाई तक हवा में तैरती रही। टेस्ला के अधिकारियों ने इस बात की जानकारी दी कि यह वाहन महज 1 सेकंड के भीतर ही 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की क्षमता रखता है।
उत्पादकता और सुरक्षा से जुड़ी बातें
इस वाहन के प्रदर्शन के दौरान सुरक्षा को लेकर भी बात सामने आई। एलन मस्क ने इस बारे में कहा कि यह गाड़ी जरूरी नहीं है कि सुरक्षा के लिहाज से पूरी तरह से ऑप्टिमाइज्ड हो। टेस्ला की ओर से यह भी घोषणा की गई है कि इस वाहन का प्रोडक्शन साल 2028 में शुरू कर दिया जाएगा। इस गाड़ी का इंतजार इसके चाहने वाले बहुत लंबे समय से कर रहे थे। ऑरिजिनल रोडस्टर के उत्तराधिकारी के तौर पर आने वाली इस रोडस्टर 2 की घोषणा सबसे पहले साल 2017 में की गई थी, और उस समय कंपनी ने यह दावा किया था कि यह नई स्पोर्ट्स कार दुनिया की सबसे तेज गति से चलने वाली प्रोडक्शन व्हीकल बनेगी।
थ्रस्टर तकनीक और रफ्तार के दावे
इस अनूठी उड़ने वाली तकनीक को चार थ्रस्टर्स के जरिए संभव बनाया गया है, जिसकी जानकारी टेस्ला के व्हीकल इंजीनियरिंग हेड लार्स मोरावी ने दी। उन्होंने बताया कि इस कार का प्रोडक्शन वर्जन उम्मीद के मुताबिक 230 मील प्रति घंटे तक की रफ्तार से दौड़ सकेगा। हालांकि एलन मस्क ने यह इच्छा जताई है कि वह ध्वनि की गति के आधे यानी लगभग 385 मील प्रति घंटे के आंकड़े को छूना चाहते हैं। तुलना के तौर पर देखा जाए तो आधुनिक फॉर्मूला वन गाड़ियां आमतौर पर 220 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक ही पहुंच पाती हैं।
टेस्ला के अनुसार इन थ्रस्टर्स को चलाने के लिए ऑनबोर्ड कंप्रेस्ड गैस का इस्तेमाल किया जाता है। एलन मस्क ने यह भी स्पष्ट किया कि जिस तकनीक की मदद से यह कार हवा में उड़ती है, वही तकनीक इसे नीचे की ओर दबाव भी देगी, जिससे वाहन बहुत तेजी से और आसानी से तीखे मोड़ काट सकेगा। उन्होंने कहा कि यह कार अब तक बने सभी ट्रैक रिकॉर्ड को पूरी तरह से ध्वस्त कर देगी।
पुरानी बुकिंग और रिफंड का विवाद
कंपनी की तरफ से शुरुआत में यह वादा किया गया था कि रोडस्टर 2 की शिपिंग साल 2020 में शुरू हो जाएगी। गुरुवार को आयोजित कार्यक्रम के दौरान टेस्ला टीम ने नई समयसीमा का जिक्र तो किया, लेकिन इस बात की कोई जानकारी नहीं दी कि इस नई कार की कीमत कितनी रखी जाएगी। जब इस कार की पहली बार घोषणा हुई थी, तो शौकीनों ने 200,000 डॉलर की इस कार को बुक करने के लिए 50,000 डॉलर के डिपॉजिट जमा किए थे, जो कि साल 2026 के हिसाब से आज 68,000 डॉलर से भी ज्यादा मूल्य के हैं।
इतना लंबा इंतजार करते-करते कई ग्राहकों का धैर्य जवाब दे गया था। ओपनएआई के सीईओ सैम ऑल्टमैन ने पिछले साल सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर यह शिकायत दर्ज कराई थी कि उन्हें अपनी बुकिंग रद्द करने में काफी परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। इसके जवाब में एलन मस्क ने पोस्ट कर जानकारी दी थी कि सैम ऑल्टमैन को मात्र 24 घंटे के भीतर ही उनका रिफंड वापस मिल चुका है।
बाजार की स्थिति और इलेक्ट्रिक वाहनों का दौर
एलन मस्क का यह भी कहना रहा है कि अब टेस्ला को सिर्फ एक पारंपरिक कार निर्माता कंपनी के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए, क्योंकि अब यह कंपनी मुख्य रूप से ऑटोनॉमस व्हीकल यानी खुद से चलने वाली तकनीक और रोबोट्स के विकास पर अपना पूरा ध्यान केंद्रित कर रही है। यह कार का यह अनावरण ऐसे समय में हुआ है जब इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार के लिए हालात थोड़े अजीब बने हुए हैं। अमेरिका में रिपब्लिकन पार्टी के नेतृत्व वाली कांग्रेस द्वारा संघीय सहायता वापस लिए जाने के बाद ईवी की बिक्री की रफ्तार धीमी पड़ गई है।
दूसरी तरफ, वैश्विक ऊर्जा संकट के चलते दुनिया के अन्य हिस्सों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में जोरदार तेजी देखी जा रही है। इलेक्ट्रिक लग्जरी हाइपरकार्स, यानी वह श्रेणी जिसमें रोडस्टर 2 आती है, इस समय एक बेहद चुनौतीपूर्ण दौर से गुजर रही है। कई लग्जरी वाहन निर्माताओं का कहना है कि आज के दौर में अमीर खरीदार पारंपरिक गैस से चलने वाली गाड़ियों की आवाज और उनकी भारी-भरकम ताकत को ज्यादा तरजीह दे रहे हैं। लैम्बोर्गिनी ने भी इसी साल की शुरुआत में अपनी ईवी बनाने की योजनाओं को फिलहाल ठंडे बस्ते में डाल दिया है।
