महिंद्रा थार ओजी नए प्लेटफॉर्म और एडवांस्ड फीचर्स के साथ लॉन्च, जानिए बड़े बदलाव और कीमतें

एक्सटीरियर डिजाइन और नए रंग विकल्प

थार ओजी का बाहरी रूप अपनी पारंपरिक बॉक्सी सिल्हूट को बरकरार रखता है, फिर भी इसमें कई नए विजुअल एलिमेंट्स शामिल किए गए हैं। सामने की ओर नई फाइव-स्लॉट ग्रिल, खास थार बैजिंग, गोल आकार वाले एलईडी हेडलैम्प और उनके साथ सी-आकार के डे-टाइम रनिंग लैम्प दिए गए हैं। साथ ही कॉर्नरिंग फंक्शन वाले एलईडी फॉग लैम्प भी फ्रंट प्रोफाइल का हिस्सा हैं। कार के आगे और पीछे के दोनों बंपर दोबारा डिजाइन किए गए हैं और इसका ट्रैक पहले से ज्यादा चौड़ा है। टॉप वेरिएंट में 19 इंच के बड़े अलॉय व्हील दिए गए हैं। पीछे की तरफ नए एलईडी टेल लैम्प लगाए गए हैं, जबकि बॉडी पेंट के लिए आर्टेमिस सिल्वर और जीन्स ब्लू जैसे दो नए रंग जोड़े गए हैं।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और 4डब्ल्यूडी मोड्स

ड्राइविंग अनुभव को पूरी तरह बदलने के लिए पुराने मॉडल के भारी हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग को हटाकर अब आधुनिक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग दिया गया है। इस तकनीकी बदलाव की वजह से कम रफ्तार पर मोड़ना और तंग जगहों पर गाड़ी पार्क करना बेहद हल्का और आसान हो गया है। शहर के भारी ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय ड्राइवर को पहले के मुकाबले काफी कम मशक्कत करनी पड़ती है और इसका सेंटर रिटर्न रिस्पॉन्स भी काफी सुधर चुका है। इसके अलावा इसके फोर-व्हील ड्राइव वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ-साथ मड, सैंड और स्नो टेर्रेन मोड्स दिए गए हैं, जो दुर्गम रास्तों पर गाड़ी की ग्रिप और ट्रैक्शन क्षमता को काफी बढ़ा देते हैं।

प्रीमियम केबिन और आधुनिक कनेक्टिविटी

गाड़ी के केबिन में ट्रफल ब्राउन लेदरट अपहोल्स्टरी का इस्तेमाल हुआ है और सीटों की बनावट को लंबी यात्राओं के लिए अधिक आरामदायक बनाया गया है। पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए कपहोल्डर्स के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट जोड़ा गया है। डैशबोर्ड पर बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है, जो वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करता है। साथ ही वायरलेस चार्जिंग पैड, कलर मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले और पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप जैसी प्रीमियम सुविधाएं भी मौजूद हैं। केबिन में शोर, कंपन और कठोरता के स्तर को कम किया गया है, जिससे अंदर का माहौल काफी शांत रहता है।

एम_ग्लाइड 4जी चेसिस और डायनामिक सस्पेंशन

नया एम_ग्लाइड 4जी आर्किटेक्चर इस एसयूवी को काफी मजबूत और सख्त चेसिस प्रदान करता है। राइड क्वालिटी को बेहतर बनाने के लिए पिछले हिस्से में वॉट्स लिंक के साथ पेंटालिंक सस्पेंशन और डैविंची फ्रीक्वेंसी-डिपेंडेंट डैम्पर्स लगाए गए हैं। यह सेटअप सड़क के गड्ढों को आसानी से सोख लेता है और तेज मोड़ पर बॉडी रोल को काफी हद तक नियंत्रित रखता है। गाड़ी का ग्राउंड क्लियरेंस अब 232 मिलीमीटर हो गया है। इसका व्हीलबेस पहले की तरह 2450 मिलीमीटर ही रखा गया है, लेकिन स्थिरता बढ़ाने के लिए ओवरऑल चौड़ाई बढ़ा दी गई है।

वेरिएंट्स और इंजन विकल्प

कंपनी ने इसके लाइनअप को तीन प्रमुख ट्रिम्स एएक्सटी, एलएक्सटी और नए टॉप-स्पेक जेडएक्सटी में बांटा है। बेस एएक्सटी ट्रिम की कीमत 10.32 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि फ्लैगशिप जेडएक्सटी 18.99 लाख रुपये तक पहुंचता है। इंजन विकल्पों में 1.5 लीटर डीजल, पहले से अधिक पावरफुल 2.2 लीटर एमहॉक डीजल और 2.0 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल हैं। खरीदारों के लिए टू-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव दोनों ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध कराए गए हैं, जिनमें टॉप ट्रिम्स में उच्चतम सुरक्षा और सहूलियत वाले फीचर्स मिलते हैं।