टेस्ला की बहुप्रतीक्षित ड्राइवरलेस साइबरकैब ऑस्टिन, टेक्सास की सड़कों पर आम जनता को बैठाने के लिए पूरी तरह तैयार है। बिना स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पैडल वाली इस अनूठी दो-सीटर गाड़ी के उतरने से पहले ही अमेरिकी संघीय सरकार ने इसकी सुरक्षा को लेकर जांच शुरू कर दी है।
ऑस्टिन में शानदार शुरुआत और रोबोटैक्सी नेटवर्क
यह घटनाक्रम ऐसे समय में सामने आया है जब इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी ने ऑस्टिन के डाउनटाउन में सैकड़ों प्रशंसकों का स्वागत किया, जिन्होंने इन नई गाड़ियों में सवारी का आनंद लिया। टेस्ला इन वाहनों को अपने रोबोटैक्सी राइड-हेल नेटवर्क के माध्यम से तैनात करने की योजना बना रहा है, जो वर्तमान में टेक्सास और फ्लोरिडा के चुनिंदा शहरों में अपनी सेवाएं दे रहा है।
नियामक और संघीय सुरक्षा मानक
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ड्राइवरलेस गाड़ियों को तेजी से सड़कों पर उतारने के लिए मौजूदा वाहन नियमों में बदलाव कर रहा है। एजेंसी वर्तमान में आठ ऐसे नियमों में संशोधन कर रही है जो उन पुर्जों की मांग करते हैं जिनकी स्वायत्त गाड़ियों को वास्तव में आवश्यकता नहीं होती है, जैसे कि ब्रेक पैडल, विंडशील्ड वाइपर और रियरव्यू मिरर। हालांकि, अभी पुराने नियम ही लागू हैं।
इसी बीच, असामान्य डिजाइन वाली रोबोटैक्सी कंपनियों को यात्रियों को ले जाने से पहले संघीय नियमों से छूट के लिए आवेदन करने का निर्देश दिया गया है। अमेज़न की सहायक कंपनी ज़ूक्स, जिसके वाहनों में भी स्टीयरिंग व्हील या मैनुअल नियंत्रण नहीं हैं, ने इस गर्मियों में पहली ऐसी छूट हासिल की थी, जिससे इस वर्ष उसके संचालन की सीमा 2,500 वाहनों तक तय हो गई है।
टेस्ला का रुख और सरकारी जांच
दूसरी तरफ, टेस्ला का कहना है कि उसे किसी छूट की आवश्यकता नहीं है क्योंकि उसके वाहन सभी मौजूदा सुरक्षा मानकों का पूरी तरह पालन करते हैं। सरकारी दस्तावेजों के अनुसार, इस जांच को ऑडिट क्वेरी कहा गया है, जो उस डेटा और प्रक्रिया की गहराई से समीक्षा करेगी जिसके आधार पर टेस्ला ने यह दावा किया था।
नियामक एजेंसी के प्रमुख जोनाथन मॉरिसन ने एक बयान में कहा कि वे स्वचालित वाहनों के सुरक्षित विकास का समर्थन करते हैं, लेकिन नियमों का पालन जरूरी है। इस मामले पर कंपनी की तरफ से तत्काल कोई प्रतिक्रिया सामने नहीं आई है।
संभावित परिणाम और भविष्य की योजनाएं
इस प्रकार की संघीय जांच के नतीजे काफी गंभीर हो सकते हैं। एजेंसी किसी भी वाहन निर्माता को अपनी निर्माण प्रक्रिया या गाड़ी में बदलाव करने का निर्देश दे सकती है। इसके अलावा, भारी जुर्माने जैसी सख्त कार्रवाई भी की जा सकती है। उदाहरण के लिए, वोल्वो ग्रुप नॉर्थ अमेरिका को वर्ष 2023 में रिकॉल प्रक्रिया की जांच के बाद 1 करोड़ 30 लाख डॉलर का जुर्माना भरना पड़ा था और तीन साल की बाहरी निगरानी स्वीकार करनी पड़ी थी।
साइबरकैब वाहन टेस्ला के आगामी भविष्य की एक बड़ी मिसाल हैं। कंपनी प्रमुख एलन मस्क ने स्पष्ट किया है कि टेस्ला को केवल एक कार निर्माता नहीं बल्कि एक रोबोटिक्स और ऑटोनॉमस वाहन कंपनी के रूप में देखा जाना चाहिए। टेक्सास के बेड़े में इस समय ऐसी 45 गाड़ियां मौजूद हैं, लेकिन कंपनी की योजना आने वाले समय में हर साल लाखों ऐसे वाहन सड़क पर उतारने की है।
