असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर बनेगा दूसरा सरायघाट रेल व सड़क पुल, पूर्वोत्तर की कनेक्टिविटी होगी मजबूत

नदी के दोनों किनारों पर पुल को जोड़ने के लिए विशेष अप्रोच वायाडक्ट्स बनाए जाएंगे। आगथोरी की तरफ लगभग 600 मीटर लंबा और कामाख्या की तरफ करीब 200 मीटर लंबा अप्रोच वायाडक्ट तैयार किया जाएगा। इन वायाडक्ट्स का निर्माण पाइल फाउंडेशन पर कंपोजिट गर्डर सुपरस्ट्रक्चर तकनीक की मदद से किया जाएगा।

सड़क संपर्क और रेलवे ट्रैक दोहरीकरण परियोजना

यह परियोजना भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा तैयार किए जा रहे सड़क नेटवर्क से भी जुड़ेगी। इससे एक ओर जालुकबारी की दिशा में सुगम आवागमन सुनिश्चित होगा, वहीं दूसरी ओर आगथोरी क्षेत्र के सड़क तंत्र से सीधा संपर्क स्थापित होगा। पुल के समानांतर ही 7.20 किलोमीटर लंबी आगथोरी-कामाख्या दोहरीकरण परियोजना पर भी काम चल रहा है, जो मौजूदा रूट पर एक अतिरिक्त रेल लाइन जोड़ेगी। रेल मंत्रालय ने वर्ष 2024 में इस दोहरीकरण कार्य को मंजूरी दी थी, और इसके क्रियान्वयन की जिम्मेदारी लार्सन एंड टुब्रो को सौंपी गई है।

निर्माण समयसीमा और आधुनिक निगरानी तकनीक

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिंजल किशोर शर्मा ने स्पष्ट किया है कि यह परियोजना यात्रियों और मालगाड़ियों दोनों के संचालन को रफ्तार देगी और असम के परिवहन तंत्र की क्षमता बढ़ाएगी। निर्माण कार्य में आधुनिक इंजीनियरिंग तकनीकों, डिजिटल इंजीनियरिंग, सख्त गुणवत्ता मानकों और सुरक्षा प्रोटोकॉल का इस्तेमाल किया जाएगा। पुल की मजबूती और कार्यप्रणाली पर निरंतर नजर बनाए रखने के लिए डिजिटल मॉनिटरिंग और ब्रिज इंस्ट्रूमेंटेशन सिस्टम लगाए जाएंगे।

रेलवे की योजना के अनुसार, पाइलिंग से जुड़ा जमीनी कार्य अक्टूबर 2026 से शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है, जबकि अन्य प्रमुख निर्माण गतिविधियां मौजूदा वित्तीय वर्ष के दौरान चरणबद्ध तरीके से गति पकड़ेंगी। यह अतिरिक्त रेल क्षमता ट्रेनों की आवाजाही को निर्बाध बनाएगी, वहीं तीन लेन का सड़क मार्ग गुवाहाटी के उत्तरी और दक्षिणी छोर के बीच सफर को बेहद सुगम कर देगा। आने वाले कुछ वर्षों में इस समग्र प्रोजेक्ट को पूरा करने का लक्ष्य तय किया गया है।