दोपहिया वाहन निर्माता होंडा ने भारतीय बाजार में अपनी नई हेरिटेज रोडस्टर सीबी500 को औपचारिक रूप से बिक्री के लिए उतार दिया है. यह नई मोटरसाइकिल कंपनी द्वारा जुलाई में घोषित की गई 10 नए दोपहिया मॉडल्स की योजना का एक अहम हिस्सा है. इससे पहले कंपनी एडीवी160 और रेबेल 300 पेश कर चुकी है, जिसके बाद अब सीबी500 भारत में आने वाला तीसरा नया मॉडल बन गया है. देश में ही निर्मित इस प्रीमियम रेट्रो बाइक की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 2.75 लाख रुपये तय की गई है.
तीन वेरिएंट्स और पहियों के विकल्प
कंपनी ने इस मोटरसाइकिल को कुल तीन वेरिएंट्स में ग्राहकों के लिए उपलब्ध कराया है. इसके शुरुआती अलॉय व्हील वर्जन की कीमत 2.75 लाख रुपये रखी गई है. इसके बाद मिड-स्पेक स्पोक व्हील मॉडल आता है, जिसकी कीमत 3 लाख रुपये निर्धारित है. वहीं सबसे ऊंचे टॉप वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 3.02 लाख रुपये है. स्पोक व्हील वाले मॉडल्स में खास बात यह है कि इसमें क्रॉस-स्पोक डिजाइन के साथ ट्यूबलेस टायर का सपोर्ट दिया गया है. यह सेटअप मोटरसाइकिल को पारंपरिक क्लासिक अंदाज देने के साथ-साथ पंचर और रखरखाव जैसी दिक्कतों को भी काफी आसान बना देता है. इसके अलावा सबसे महंगे टॉप वेरिएंट में खरीदारों को खास रंग और नए ग्राफिक्स देखने को मिलते हैं.
विंटेज स्टाइलिंग और क्लासिक डिजाइन
नई होंडा सीबी500 का पूरा डिजाइन ब्रांड की ऐतिहासिक सीबी750 मोटरसाइकिल से प्रेरित है. इसमें गोल हेडलाइट, रेट्रो आकार का फ्यूल टैंक और सीधी साफ रेखाएं दी गई हैं, जो इसे पुराने जमाने का आकर्षक विंटेज लुक प्रदान करती हैं. हेरिटेज रोडस्टर थीम पर बनी यह बाइक पारंपरिक आकर्षण और आधुनिक इंजीनियरिंग का संतुलित मिश्रण पेश करती है. बड़े इंजन क्षमता वाले सिंगल-सिलेंडर रेट्रो सेगमेंट में यह उन राइडर्स के लिए एक सीधा विकल्प तैयार करती है, जो क्लासिक लुक के साथ दमदार टॉर्क पसंद करते हैं.
सुरक्षा उपकरण और आधुनिक कनेक्टिविटी
क्लासिक बनावट के बावजूद कंपनी ने इसमें कई आधुनिक तकनीकी सुविधाएं शामिल की हैं. बाइक में एनालॉग और डिजिटल का मिला-जुला इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जो होंडा रोडसिंक कनेक्टिविटी तकनीक को सपोर्ट करता है. रात में बेहतर रोशनी के लिए पूरी बाइक में ऑल-एलईडी लाइटिंग का इस्तेमाल किया गया है. ब्रेकिंग और सुरक्षा की बात करें तो दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं, जो डुअल-चैनल एबीएस सिस्टम से लैस हैं. इसके साथ ही राइडर की सुरक्षा के लिए होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल भी मौजूद है, जो पहियों की ट्रैक्शन पर पकड़ बनाए रखता है. गियर बदलने की प्रक्रिया को सुचारू बनाने के लिए इसमें स्लिपर क्लच मिलता है, जिससे अचानक गियर डाउनशिफ्ट करने पर पिछला पहिया फिसलने या लॉक होने से बचा रहता है.
इंजन क्षमता और पावर आउटपुट
पावरट्रेन के तौर पर सीबी500 में 501 सीसी का एयर और ऑयल-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन लगाया गया है. यह मोटर 28 हॉर्सपावर की ताकत और 43.3 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है. वैश्विक बाजार में मिलने वाली सीबी500 सीरीज के पैरेलल-ट्विन इंजन सेटअप से अलग, भारत के लिए तैयार किए गए इस मॉडल में सिंगल-सिलेंडर कॉन्फिगरेशन चुना गया है ताकि राइडर को बेहतरीन लो-एंड टॉर्क का अनुभव मिल सके. रॉयल एनफील्ड की 500 सीसी मोटरसाइकिलों के बाजार से हटने के बाद, इस क्षमता वर्ग में यह नया विकल्प बनकर सामने आया है. इस पूरी मोटरसाइकिल का निर्माण भारत में ही किया जा रहा है.
