स्पेन के परिवहन मंत्री ऑस्कर पुएंते ने टोलेडो प्रांत में हुए विनाशकारी हाई-स्पीड रेल हादसे के बाद अपने पद से त्यागपत्र देने की मांगों को पूरी तरह खारिज कर दिया है। बुधवार की सुबह हुए इस दर्दनाक रेल हादसे में कम से कम 69 लोगों की जान जा चुकी है और कई अन्य यात्री घायल हुए हैं। मैड्रिड में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए ऑस्कर पुएंते ने कहा कि उनके पास छिपाने के लिए कुछ भी नहीं है और इस वक्त उनका प्राथमिक कर्तव्य पद छोड़ने पर बहस करने के बजाय समस्या के मूल कारणों का समाधान खोजना और व्यवस्था को ठीक करना है। उन्होंने जोर देकर कहा कि सरकार इस त्रासदी की तह तक पहुंचने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध है और घटना से जुड़े हर एक सवाल का जवाब तलाशना बेहद आवश्यक है।
विपक्षी दलों और यूनियनों के कड़े विरोध के बीच अडिग रुख
बुधवार रात को परिवहन मंत्रालय के कार्यालय के बाहर प्रदर्शनकारियों द्वारा किए गए भारी विरोध प्रदर्शन, ट्रेड यूनियन सीएसआईएफ और प्रमुख राजनीतिक विरोधी दलों द्वारा पद छोड़ने के दबाव के बावजूद परिवहन मंत्री अपने रुख पर कायम हैं। कंजरवेटिव पीपुल्स पार्टी ने भी आधिकारिक तौर पर उनके इस्तीफे की मांग उठाई है। इस राजनीतिक दबाव का जवाब देते हुए पुएंते ने कहा कि उनके लिए पद छोड़ देना सबसे आसान विकल्प होता, लेकिन न तो यह उनके स्वभाव से मेल खाता है और न ही स्पेन के प्रधानमंत्री पेड्रो सांचेज ने उनसे ऐसा करने को कहा है। उन्होंने कहा कि पीड़ितों और उनके परिवारों के प्रति वे गहरा दुख महसूस करते हैं, लेकिन वे इस दर्द को अपनी प्रशासनिक जिम्मेदारी के आड़े नहीं आने देंगे और उन्हें इस गंभीर समस्या का स्थायी समाधान तलाशना ही होगा।
जांच में गति और गंभीर तकनीकी गड़बड़ी का खुलासा
यह भीषण हादसा बुधवार सुबह मध्य स्पेन के टोलेडो प्रांत में उरदा कस्बे के पास पेश आया था। वहां सरकारी उपक्रम रेनफे द्वारा संचालित एक हाई-स्पीड ट्रेन ट्रैक पर पहले से खड़ी इर्यो कंपनी की ट्रेन से पीछे से टकरा गई। टक्कर इतनी जबर्दस्त थी कि रेनफे ट्रेन का अगला डिब्बा खड़ी ट्रेन के पिछले हिस्से में बुरी तरह धंस गया। परिवहन जांचकर्ताओं द्वारा गुरुवार देर रात जारी की गई एक प्रारंभिक रिपोर्ट से पता चला है कि टक्कर के समय रेनफे ट्रेन की गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा (99.4 मील प्रति घंटा) से 200 किलोमीटर प्रति घंटा के बीच थी। यह टक्कर आधुनिक यूरोपीय रेल इतिहास के सबसे भयानक हादसों में से एक मानी जा रही है और 2013 के बाद से स्पेन की सबसे भीषण रेल दुर्घटना है।
कंट्रोल रूम की ऑडियो रिकॉर्डिंग पर विवाद
हादसे के शुरुआती कारणों पर रोशनी डालते हुए पुएंते ने बताया था कि उस सुबह लगभग 08:30 बजे एक कंप्यूटर विफलता हुई थी, जिसके कारण ट्रैक पर चल रही छह ट्रेनों को अचानक रोक दिया गया था। इन्हीं छह ट्रेनों में वे दो ट्रेनें भी शामिल थीं, जो बाद में आपस में टकरा गईं। इसी बीच स्पेन के मीडिया में लीक हुई कुछ ऑडियो रिकॉर्डिंग ने विवाद को और गहरा कर दिया है। मैड्रिड के कंट्रोल सेंटर और दो ट्रेन ड्राइवरों के बीच हुई तीन बातचीत की रिकॉर्डिंग से संकेत मिलता है कि एक हाई-स्पीड ट्रेन को आगे बढ़ने की हरी झंडी दे दी गई थी, जबकि लगभग 25 किलोमीटर (15 मील) आगे उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन रुकी हुई थी। पुएंते ने बिना किसी गति सीमा के ट्रेनों को दोबारा आगे बढ़ने का निर्देश दिए जाने के फैसले को समझ से परे बताया है।
राजनीतिक प्रतिक्रियाएं और कर्मचारियों की सुरक्षा का सवाल
ऑडियो रिकॉर्डिंग के सार्वजनिक होने की स्पेन के कई राजनेताओं ने तीखी आलोचना की है। वामपंथी सुमार प्लेटफॉर्म के कांग्रेस सदस्य अल्बर्टो इबानेज ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर लिखा कि इस तरह की ऑडियो रिकॉर्डिंग का लीक होना बेहद निंदनीय है। वहीं दूसरी ओर वामपंथी पोडेमोस पार्टी की प्रधानमंत्री पद की उम्मीदवार आइरीन मोंटेरो ने स्पष्ट किया कि इस पूरी त्रासदी का दोष किसी एक अकेले रेलकर्मी पर नहीं मढ़ा जाना चाहिए। उन्होंने कहा कि ट्रेन ड्राइवर और विशेषज्ञ कई वर्षों से रेलवे क्षेत्र के उदारीकरण के खिलाफ आगाह करते आ रहे हैं। इस मुद्दे पर पुएंते ने शुक्रवार को साफ किया कि वे किसी भी रेल कर्मचारी को अपनी ढाल के रूप में इस्तेमाल नहीं करेंगे और यदि विस्तृत जांच में मानवीय भूल की पुष्टि होती है, तो उसके अनुसार सख्त कार्रवाई की जाएगी। देश में इस समय तीन दिनों का राष्ट्रीय शोक मनाया जा रहा है, जबकि स्पेन के प्रधानमंत्री पेड्रो सांचेज ने चेतावनी दी है कि एक ही साल के भीतर दो ऐसी त्रासदियां होना पूरी तरह अस्वीकार्य है और इसने हाई-स्पीड रेल नेटवर्क पर जनता के भरोसे को तोड़ दिया है।
