न्यूयॉर्क शहर में सामने आई एक नई कलात्मक तकनीक ने आर्थिक असमानता को लोगों के शारीरिक अहसास से जोड़ दिया है। ब्रुकलिन के कलाकार और मेटा में कांट्रैक्टर के रूप में काम करने वाले ब्लाइंडर ने एक अनोखा डिवाइस बनाया है, जो सड़कों पर चलने वाली किराए की ई-बाइक की गति को इलाके की आर्थिक स्थिति के हिसाब से नियंत्रित करता है। 'ग्राउंड ट्रुथ' नाम का यह बॉक्स साइकिल के ब्रेक सिस्टम से जुड़ा होता है। जब कोई साइकिल चालक महंगे किराए से जूझ रहे क्षेत्र में पहुंचता है, तो यह डिवाइस ब्रेक लगाकर पैडल को भारी कर देता है।
डेटा और जीपीएस की मदद से काम करती है यह तकनीक
ग्राउंड ट्रुथ डिवाइस की पूरी कार्यप्रणाली रियल-टाइम लोकेशन ट्रैकिंग और सरकारी आर्थिक आंकड़ों पर आधारित है। इस उपकरण को साइकिल के अगले फॉर्क पर एक छोटे बॉक्स के रूप में लगाया जाता है और इसका कनेक्शन सीधे सामने वाले ब्रेक की केबल से होता है। इस बॉक्स के अंदर बैटरी से चलने वाला एक जीपीएस मॉड्यूल लगा है, जो यात्रा के दौरान साइकिल की सटीक स्थिति को ट्रैक करता रहता है।
यह सिस्टम यूएस सेंसस ब्यूरो के अमेरिकन कम्युनिटी सर्वे से हासिल किए गए आर्थिक आंकड़ों का इस्तेमाल करता है, जो डिवाइस की मेमोरी में पहले से स्टोर रहते हैं। डिवाइस में मौजूद माइक्रो-कंट्रोलर लगातार यह जांचता है कि संबंधित ब्लॉक में रहने वाले परिवार अपनी कमाई का 30 प्रतिशत से अधिक हिस्सा मकान के किराए पर खर्च कर रहे हैं या नहीं। जैसे ही साइकिल किसी ऐसे क्षेत्र में प्रवेश करती है जहां किराए का बोझ ज्यादा है, माइक्रो-कंट्रोलर एक छोटी मोटर को सक्रिय कर देता है। यह मोटर ब्रेक केबल को खींचती है, जिससे साइकिल का पैडल बहुत भारी हो जाता है और चलाना बेहद कठिन हो जाता है। इसके विपरीत, समृद्ध इलाकों से गुजरते समय साइकिल सामान्य रूप से आसानी से चलती है।
दो मॉडल और 10,000 डॉलर की मिली ग्रांट
इस प्रोजेक्ट को तैयार करने के लिए ब्लाइंडर को ब्रुकलिन की कला संस्था 'आइडल हेंड्स' की तरफ से 10,000 डॉलर की आर्थिक सहायता यानी ग्रांट मिली थी। कलाकार ने इस उपकरण के दो अलग-अलग वर्ज़न तैयार किए हैं। इनमें से एक मॉडल सामान्य व्यक्तिगत साइकिलों पर लगाया जा सकता है, जबकि दूसरा मॉडल विशेष रूप से न्यूयॉर्क में चलने वाली 'सिटी बाइक' के लिए डिजाइन किया गया है।
हालांकि, यह तकनीक सिर्फ एक वैचारिक कला प्रोजेक्ट है और इसे आम लोगों के इस्तेमाल के लिए बाजार में नहीं उतारा जाएगा। लिफ़्ट के मालिकाना हक वाली किराए की ई-बाइक की ब्रेकिंग प्रणाली में बदलाव करने से जुड़े कानूनी और सुरक्षा नियमों के कारण इसे व्यावसायिक रूप से लागू नहीं किया जा सकता। ब्लाइंडर ने इस डिवाइस की टेस्टिंग के लिए विभिन्न इलाकों में लगभग 35 मील की दूरी तक साइकिल चलाई और इस दौरान पैडल के बदलते दबाव का वीडियो भी रिकॉर्ड किया।
लगातार 5 सालों से बढ़ रहे हैं सिटी बाइक के दाम
इस प्रयोग के लिए 'सिटी बाइक' को चुनने की एक खास वजह थी। लिफ़्ट द्वारा संचालित इस साइकिल सेवा के किरायों में पिछले लगातार 5 वर्षों से बढ़ोतरी की जा रही है। शहर में साइकिल किराए पर लेने की लागत काफी अधिक बढ़ चुकी है, जिससे यह आम लोगों की पहुंच से दूर होती जा रही है। ब्लाइंडर का मानना है कि किराए की साइकिल की बढ़ती कीमतें शहर के व्यापक रिहाइशी संकट और बढ़ती महंगाई को सीधे तौर पर दर्शाती हैं।
ब्लाइंडर के अनुसार, इस कलात्मक प्रयोग का मुख्य उद्देश्य बड़े और जटिल आंकड़ों को केवल चार्ट या ग्राफ में देखने के बजाय उन्हें शारीरिक रूप से महसूस कराना है। जब लोग आंकड़ों को केवल कागजों पर देखते हैं, तो वे समस्या की गंभीरता को गहराई से महसूस नहीं कर पाते। यह डिवाइस लोगों को डेटा का एक ठोस और व्यावहारिक अहसास कराने की कोशिश करता है।
महामारी के दौरान बनाया था 'पैनडेमिक पल्स' ऐप
ग्राउंड ट्रुथ से पहले भी ब्लाइंडर इस तरह के डेटा आधारित प्रयोग कर चुके हैं। कोविड-19 महामारी के दौरान उन्होंने 'पैनडेमिक पल्स' नाम का एक मोबाइल ऐप तैयार किया था। वह ऐप कोरोना संक्रमण के आंकड़ों के आधार पर यूजर के फोन की स्क्रीन की ब्राइटनेस बदल देता था। जब संक्रमण के मामले बढ़ते थे, तो स्क्रीन धुंधली हो जाती थी, और जब किसी की मौत की खबर दर्ज होती थी, तो स्क्रीन कुछ पलों के लिए पूरी तरह से ब्लैक आउट हो जाती थी।
इन दोनों ही प्रोजेक्ट्स का मकसद एक ही है कि डिजिटल डेटा को इंसान के भौतिक अनुभवों से जोड़ा जाए। किराए की साइकिल के ब्रेक को आर्थिक असमानता का संकेतक बनाकर यह प्रोजेक्ट लोगों को सोचने पर मजबूर करता है कि कैसे एक ही शहर में कुछ ब्लॉक के फासले पर जीवन स्तर और आर्थिक परिस्थितियां पूरी तरह बदल जाती हैं।
