घरेलू वाहन निर्माता महिंद्रा ने अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी के पोर्टफोलियो का विस्तार करते हुए फैक्टरी-फिटेड सीएनजी तकनीक से लैस नया मॉडल आधिकारिक तौर पर बाजार में पेश कर दिया है। कंपनी ने इस नए मॉडल का नाम XUV 3XO ZNG रखा है, जिसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये तय की गई है। भारतीय बाजार में 2.5 लाख यूनिट्स की कुल बिक्री का मील का पत्थर पार कर चुकी इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए यह पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक के बाद चौथा पावरट्रेन विकल्प बन गया है। महिंद्रा की मौजूदा पैसेंजर व्हीकल लाइनअप के तहत यह पहली फैक्टरी-फिटेड सीएनजी पेशकश है, जिसका सीधा मुकाबला बाजार में टाटा नेक्सन सीएनजी और मारुति सुजुकी ब्रेजा सीएनजी जैसी गाड़ियों से देखने को मिलेगा।
वेरिएंट्स और एक्स-शोरूम कीमतें
कंपनी ने नई सीएनजी एसयूवी को भारतीय ग्राहकों की अलग-अलग प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए कुल चार ट्रिम विकल्पों में पेश किया है। इसके बेस वेरिएंट MX Edge की एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये रखी गई है। इसके बाद दूसरे पायदान पर आने वाले वेरिएंट RevX Edge (O) की कीमत 10.79 लाख रुपये तय की गई है। वहीं मिड-लेवल वेरिएंट AX5 की एक्स-शोरूम कीमत 11.19 लाख रुपये है, जबकि सबसे टॉप-एंड वेरिएंट RevX A को 12.27 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत पर खरीदा जा सकता है।
इंजन, परफॉर्मेंस और माइलेज का गणित
इस नई एसयूवी में 1.2-लीटर TCMPFi टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसे पेट्रोल के साथ-साथ सीएनजी ईंधन पर भी सुचारू रूप से चलने के लिए तैयार किया गया है। यह पावरट्रेन 110-111 बीएचपी की अधिकतम पावर और 200 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में पूरी तरह सक्षम है। कंपनी का दावा है कि उन्नत इंजेक्शन प्रेशर तकनीक के इस्तेमाल के चलते सीएनजी मोड पर चलते वक्त भी गाड़ी की ड्राइविंग परफॉर्मेंस में कोई गिरावट दर्ज नहीं होती है। यह गाड़ी महज 11.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इसके अलावा कंपनी 24.70 किमी/किग्रा के एआरएआई प्रमाणित माइलेज का दावा करती है। सीएनजी किट और सिलेंडरों की वजह से बढ़े हुए अतिरिक्त वजन को संतुलित रखने के लिए इसके सस्पेंशन सेटअप और स्टीयरिंग व्हील को नए सिरे से रीकैलिब्रेट किया गया है।
ट्विन सिलेंडर तकनीक और बूट स्पेस का प्रबंधन
सीएनजी गाड़ियों में लंबे समय से लगेज स्पेस की किल्लत एक बड़ी परेशानी रही है, लेकिन इस गाड़ी में डुअल सिलेंडर तकनीक का इस्तेमाल कर इस समस्या को सुलझाया गया है। इसमें बूट फ्लोर के ठीक नीचे दो छोटे सीएनजी सिलेंडरों को फिट किया गया है, जिसके चलते सामान रखने के लिए उपयोगी बूट स्पेस सुरक्षित बच जाता है। वहीं गाड़ी का स्पेयर व्हील बूट के भीतर रखने के बजाय अंडरबॉडी में नीचे की तरफ लगाया गया है। ड्राइवर के लिए केबिन के अंदर इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन के ऊपर एक खास स्विच दिया गया है, जिसकी मदद से पेट्रोल और सीएनजी ईंधन विकल्पों के बीच आसानी से बदलाव किया जा सकता है। इसके अलावा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर दोनों ईंधनों के स्तर की सटीक जानकारी लगातार दिखाई देती है।
केबिन सुविधाएं और आधुनिक फीचर्स
कार के एक्सटीरियर डिजाइन को पेट्रोल मॉडल के समान ही रखा गया है, जिसमें अलग पहचान के तौर पर केवल टेलगेट पर नया ZNG बैजिंग लोगो जोड़ा गया है। केबिन के भीतर 10.25 इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मौजूद है। ड्राइविंग के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए नॉर्मल, कंफर्ट और स्पोर्ट्स नाम से तीन स्टीयरिंग मोड दिए गए हैं। प्रीमियम फीचर्स की सूची में लेदरेट सीट्स, पैनोरामिक सनरूफ, डॉल्बी एटमॉस साउंड सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा व्यू, कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम यानी TPMS, रियर वाइपर, फ्रंट-रियर आर्मरेस्ट और पुश-बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम शामिल हैं।
सुरक्षा उपकरण और ब्रेकिंग तकनीक
सड़क सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए इस कॉम्पैक्ट सीएनजी एसयूवी में कई अहम फीचर्स को मानक के तौर पर शामिल किया गया है। यात्रियों की मुकम्मल हिफाजत के लिए इसमें छह एयरबैग्स दिए गए हैं। ब्रेकिंग क्षमता को मजबूत बनाए रखने के लिए चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स की सुविधा दी गई है, जो इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन यानी ईबीडी के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम यानी एबीएस पर काम करते हैं। इसके अलावा गाड़ी में रिवर्स पार्किंग सेंसर, सभी यात्रियों के लिए थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट्स, सीट बेल्ट रिमाइंडर और ओवर-स्पीड अलर्ट सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
