दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता की भारतीय शाखा हुंडई मोटर इंडिया ने अपनी आगामी एसयूवी बायॉन के शुरुआती आधिकारिक डिजाइन स्केच सार्वजनिक कर दिए हैं। वाहन के नाम की आधिकारिक घोषणा किए जाने के कुछ ही समय बाद कंपनी ने इसके बाहरी ढांचे और केबिन दोनों के रेखाचित्र साझा किए हैं। यह वाहन एक अंतरराष्ट्रीय उत्पाद के तौर पर तैयार किया गया है, जिसकी बनावट हुंडई की प्रसिद्ध 'आर्ट ऑफ स्टील' डिजाइन पद्धति पर आधारित रखी गई है। भारतीय बाजार की प्राथमिकताओं को देखते हुए इस गाड़ी को अधिक सीधा, उठा हुआ और मस्कुलर स्वरूप दिया गया है, जिसका मुख्य लक्ष्य शहरी कार खरीदारों की जरूरतों को पूरा करना है।
वेन्यू और क्रेटा के बीच नया विकल्प
आकार और बाजार स्थिति के मामले में हुंडई बायॉन कंपनी के मौजूदा मॉडल लाइनअप में सब-फोर-मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी वेन्यू और लोकप्रिय मिड-साइज एसयूवी क्रेटा के मध्य स्थान बनाएगी। यह मॉडल चार मीटर से अधिक लंबाई के साथ तैयार किया जा रहा है। जारी किए गए स्केच से इस वाहन का आक्रामक, मजबूत और समकालीन स्वरूप स्पष्ट रूप से सामने आता है। हुंडई ने इस आगामी गाड़ी को एक इंटेलिजेंट यूटिलिटी व्हीकल के रूप में प्रचारित किया है, जहां बाहर से एक मजबूत और रफ-टफ बॉडी का मेल अंदर आधुनिक व तकनीक-संपन्न केबिन के साथ कराया गया है। इस नई गाड़ी के आगामी त्योहारी सीजन के आसपास भारतीय शोरूम में दस्तक देने की संभावना व्यक्त की गई है।
मजबूत एक्सटीरियर और लाइटिंग प्रोफाइल
बायॉन के सामने के हिस्से पर नजर डालें तो इसका अगला प्रोफाइल चौड़ा और काफी ऊंचा दिखाई पड़ता है। कंपनी ने इसमें अपनी नई 'एच-एज' लाइटिंग व्यवस्था का इस्तेमाल किया है, जिसमें एक सपाट हॉरिजॉन्टल प्रकाश पट्टी पूरे अगले हिस्से में फैली हुई है और दोनों किनारों पर वर्टिकल लाइटिंग यूनिट्स जोड़ी गई हैं। बोनट पर उभरी हुई तीखी लकीरें गाड़ी के दमदार अंदाज को निखारती हैं। इसके साथ ही अगले पहियों के ऊपर बने फेंडर्स काफी चौड़े और उभरे हुए रखे गए हैं। नीचे के बॉडी पैनल और क्लैडिंग को अतिरिक्त मजबूती दी गई है, जिससे एक असली एसयूवी वाला प्रभाव मिलता है। यह डिजाइन पहले सड़कों पर परीक्षण के दौरान देखे गए प्रोटोटाइप मॉडलों की सीधी छत, मजबूत रूफ रेल्स और उभरे हुए व्हील आर्चेस की विशेषताओं से पूरी तरह मेल खाती है।
केबिन लेआउट और तकनीकी खूबियां
अंदरूनी स्केच से साफ जाहिर होता है कि बायॉन का केबिन भविष्य की तकनीक को केंद्र में रखकर बनाया गया है। डैशबोर्ड को कई परतों में एक चौड़े और सपाट लेआउट के साथ डिजाइन किया गया है, जबकि बीच का सेंटर कंसोल ऊपर की ओर उठता हुआ दिखता है। डैशबोर्ड के केंद्र में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को प्रमुखता से रखा गया है, जिसके साथ बड़ा डिस्प्ले क्षेत्र मिलता है। इस लेआउट में सहज नियंत्रण, उन्नत कनेक्टिविटी और आधुनिक तकनीकों पर विशेष जोर दिया गया है। पहले देखे गए परीक्षण वाहनों से यह भी संकेत मिल चुका है कि इस मॉडल में दो इंटीग्रेटेड स्क्रीन का सेटअप, आधुनिक स्टीयरिंग व्हील, चारों तरफ नजर रखने वाला 360 डिग्री कैमरा और सनरूफ जैसी प्रीमियम सुविधाएं मिलेंगी।
संभावित इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प
हुंडई ने फिलहाल बायॉन के आधिकारिक इंजन और गियरबॉक्स विनिर्देशों की घोषणा नहीं की है, लेकिन माना जा रहा है कि शुरुआत में पेट्रोल पावरट्रेन को प्राथमिकता दी जाएगी। इसमें क्रेटा की तरह 1.5 लीटर की क्षमता वाला नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन पेश किए जाने की संभावना है, जो लगभग 115 एचपी की ताकत पैदा करता है। इस इंजन को मैनुअल और ऑटोमैटिक सीवीटी गियरबॉक्स दोनों विकल्पों के साथ जोड़ा जा सकता है। इसके अलावा टर्बो पेट्रोल की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए 1.0 लीटर अथवा 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी दिए जा सकते हैं। कंपनी द्वारा फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी पोर्टफोलियो के लगातार विस्तार को देखते हुए इस नए मॉडल में सीएनजी विकल्प जोड़े जाने की भी मजबूत संभावना जताई जा रही है।
