डेनवर शहर में आयोजित एक कार्यक्रम के दौरान साझा गतिशीलता के क्षेत्र में काम करने वाली कंपनी वियो ने अपने नए उत्पाद रोवर से पर्दा उठाया। यह एक तीन पहियों वाला और बैठकर चलाने वाला इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे शहर की सड़कों पर आसानी से चलाने के लिए तैयार किया गया है। वर्तमान में इसे डेनवर में ही उपलब्ध कराया गया है, लेकिन वियो की योजना आने वाले समय में इस वाहन को अमेरिका के अन्य शहरों तक विस्तारित करने की है। यह नया वाहन पारंपरिक साझा बाइकों और ई-स्कूटरों की तरह ही काम करता है, जिसके लिए उपयोगकर्ताओं को वियो ऐप पर साइन अप करना होता है, ट्राईसाइकिल को अनलॉक करने के लिए एक शुल्क का भुगतान करना पड़ता है और फिर इसे कहीं भी सवारी के लिए ले जाया जा सकता है।
डिजाइन और तकनीकी विशेषताएं
इस वाहन की चौड़ाई 2.5 फीट है, जिसका मतलब है कि यह कानूनी रूप से उन साइकिल लेन के भीतर आसानी से फिट हो सकता है जो आमतौर पर तीन फीट चौड़ी होती हैं। इस ट्राईसाइकिल की अधिकतम गति 10 मील प्रति घंटा तय की गई है। हालांकि शहर आमतौर पर इस प्रकार की रेंटल बाइकों और स्कूटरों की गति सीमा 15 मील प्रति घंटा रखते हैं, लेकिन वियो ने सुरक्षा कारणों को ध्यान में रखते हुए इसकी गति को थोड़ा धीमा रखा है। रोवर में वियो के अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों वाली ही बैटरियों का उपयोग किया गया है, जिससे यह प्रति चार्ज लगभग 45 मील की दूरी तय करने में सक्षम है। इसके पिछले हिस्से में एक कार्गो बास्केट भी दी गई है जिसमें 100 पाउंड तक का सामान या किराने का सामान आसानी से रखा जा सकता है।
डेनवर में विशेष अनुबंध और विस्तार
माइक्रोमोबिलिटी के इस बड़े बाजार में वियो एक छोटी कंपनी है जो अमेरिका के लगभग 60 छोटे शहरों में अपनी सेवाएं देती है। पिछले महीने ही डेनवर शहर ने प्रतिद्वंद्वी कंपनियों लाइम और बर्ड के स्कूटरों तथा ई-बाइकों को हटाने के लिए वियो के साथ एक अनन्य अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। अब डेनवर में साझा बाइकों और स्कूटरों की एकमात्र आपूर्तिकर्ता होने के नाते, वियो इस शहर का उपयोग अपने माइक्रोमोबिलिटी संग्रह में इस नवीनतम वाहन को प्रदर्शित करने के लिए करना चाहती थी। इस वाहन को लाने के पीछे मुख्य उद्देश्य पहुंच को आसान बनाना है, क्योंकि तीन पहियों वाले वाहन अपने दम पर खड़े हो सकते हैं और दो पहियों वाली बाइकों तथा स्कूटरों की तुलना में बेहतर तरीके से खुद को संतुलित रखते हैं।
सुलभता और पहुंच पर जोर
कई बार शहर की सरकारें माइक्रोमोबिलिटी कंपनियों के लिए ऐसे विकल्प उपलब्ध कराना अनिवार्य कर देती हैं जिन्हें अधिक सुलभ वाहनों की आवश्यकता होती है। लाइम ने लाइम असिस्ट नामक एक मुफ्त सुलभ वाहन रेंटल प्रोग्राम शुरू किया है जो जरूरतमंद उपयोगकर्ताओं को दिनभर के लिए सुलभ वाहन किराए पर लेने की अनुमति देता है। इसी तरह बर्ड ने भी अप्रैल में अपने सुलभ रेंटल प्रोग्राम की शुरुआत की थी। वियो भी इसी तरह के विकल्प प्रदान करती है लेकिन वह इस प्रकार के वाहनों को अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध कराना चाहती है। वियो के नीति और साझेदारियों के उपाध्यक्ष अलेक्जेंडर कीटिंग ने बताया कि स्थानीय बस या ट्रांजिट प्रदाता से यह अपेक्षा की जाती है कि वे व्हीलचेयर पर बैठे लोगों या कुछ उत्पादों का उपयोग करने में असमर्थ लोगों के लिए सुलभ विकल्प प्रदान करें।
विभिन्न संगठनों का सहयोग
वियो का कहना है कि उसने रोवर को डिजाइन करने के लिए विकलांगता अधिवक्ताओं के साथ मिलकर काम किया है, जिसमें डिसएबिलिटी मोबिलिटी इनिशिएटिव, पार्किंसंस फाउंडेशन और कैपिटल हिल विलेज जैसे संगठन शामिल हैं। इसके अलावा एएआरपी जैसे संगठनों के साथ भी सहयोग किया गया है ताकि एक ऐसा उत्पाद तैयार किया जा सके जो बुजुर्ग उपयोगकर्ताओं को भी काफी आकर्षित कर सके। इस ट्राईसाइकिल का तीन पहियों वाला डिजाइन यह सुनिश्चित करता है कि यह खुद को संतुलित रखे, जिससे लोग बिना किसी डर के इस पर सवार हो सकें कि यह गिर जाएगा या इसके स्टैंड को संभालने में कोई मशक्कत करनी पड़ेगी। अलेक्जेंडर कीटिंग का कहना है कि उनका मुख्य लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि किसी भी सवार को सिस्टम में प्रवेश करने के लिए किसी भी तरह की अतिरिक्त बाधाओं से न गुजरना पड़े।
स्मार्ट सॉफ्टवेयर और वॉयस असिस्टेंट
वियो के अन्य वाहनों की तरह ही रोवर भी एआई-संचालित वॉयस असिस्टेंट से लैस है जो सवारी के दौरान उपयोगकर्ता से बातचीत कर सकता है और उन्हें दिशा-निर्देश, स्थान की जानकारी तथा ट्रैफिक अपडेट प्रदान कर सकता है। इस सॉफ्टवेयर में अन्य विशेषताएं भी शामिल हैं जैसे कि लिडार सि वॉक-डिटेक्शन तकनीक, जिसका उद्देश्य लोगों को वियो स्कूटरों पर पैदल चलने वाले रास्तों पर तेजी से जाने से रोकना है जहां उन्हें चलाने की अनुमति नहीं है। हालांकि डेनवर के स्थानीय लोगों ने यह नोट किया है कि वियो के कार्यभार संभालने के बाद से यह समस्या पूरी तरह से समाप्त नहीं हुई है। यह सॉफ्टवेयर वाहन चलाने वाले व्यक्ति से जियोलोकेशन और सवारी का विवरण भी एकत्र करता है, जिसका उपयोग कंपनी अपनी विस्तार योजनाओं के तहत करती है।
बाजार की संभावनाएं और भविष्य की योजनाएं
वर्तमान समय में इलेक्ट्रिक बाइकें काफी लोकप्रिय हो रही हैं और लेक्ट्रिक जैसी कंपनियों ने पहले ही इलेक्ट्रिक ट्राईसाइकिलें बना ली हैं। ट्राईसाइकिलें बुजुर्ग सवारों के लिए अधिक सुलभ होती हैं, लेकिन वे भारी और चलाने में अधिक कठिन भी हो सकती हैं। इन कारकों का बाजार पर क्या असर पड़ता है और क्या अधिक लोग इन्हें आजमाना चाहेंगे, यही वह बात है जिसे वियो डेनवर में समझना चाहती है। अलेक्जेंडर कीटिंग का कहना है कि अब तक रोवर को देखने वाले लोगों की प्रतिक्रिया से उन्हें काफी आश्चर्य हुआ है। कंपनी चाहती है कि लोग इस वाहन को एक बेहतरीन विकल्प के रूप में देखें, क्योंकि यही वह चीज है जो उन्हें इस पर सवारी करने के लिए प्रेरित करती है।
