बेंगलुरु की सड़कों पर घिसती जिंदगी और दफ्तरों में सन्नाटा, बाला पन्नीरसेल्वम की पोस्ट ने उजागर की आईटी शहर की असली जंग

4 किलोमीटर की दूरी और 30 मिनट का संघर्ष

आईटी शहर के प्रमुख इलाकों की स्थिति किस कदर खराब है, इसका उदाहरण एचएसआर लेआउट जैसे क्षेत्रों से मिलता है। इस क्षेत्र में महज 4 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए स्कूटर चालकों को करीब 20 मिनट का समय लग जाता है, जबकि कार से जाने वालों को 30 मिनट तक का समय गंवाना पड़ता है। यदि सफर पीक आवर्स यानी व्यस्त समय के दौरान किया जाए, तो इस समय में कम से कम 10 मिनट का अतिरिक्त इजाफा हो जाता है। इसके साथ ही, सड़कों पर ट्रैफिक सिग्नल तोड़कर भागते वाहनों के बीच खुद को सुरक्षित बचाते हुए आगे बढ़ना किसी बड़ी चुनौती से कम नहीं होता। इस पूरे सफर के दौरान चारों तरफ से आने वाला असहनीय शोर इंसान को पूरी तरह से थका देता है और ऑफिस की चौखट पर कदम रखते ही व्यक्ति का दिमाग सुन्न हो जाता है।

17 किलोमीटर का सफर और 2 घंटे की बेबसी

सड़क परिवहन के इस खौफनाक अनुभव को बयां करते हुए बाला ने अपने जीवन का एक वाकया साझा किया। एक दिन दोपहर 4 बजे उन्होंने वाइटफील्ड से एचएसआर लेआउट तक का सफर शुरू किया, जो कुल 17 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। उस समय न तो सड़कों पर गाड़ियों का भारी दबाव था, न ही कोई बारिश हो रही थी और न ही रास्ते में कोई दुर्घटना हुई थी। इसके बावजूद, 17 किलोमीटर की इस सामान्य दूरी को पूरा करने में उन्हें पूरे 2 घंटे लग गए। उन्होंने बताया कि जब शाम 5 बजे ऑफिस से निकलने के बाद घर पहुंचते-पहुंचते रात हो जाती है और शरीर पूरी तरह टूट जाता है, तो अपनी व्यक्तिगत जिंदगी के लिए कोई समय नहीं बचता। देर रात सोने और शारीरिक थकान के कारण अगले दिन फिर से ऑफिस देर से पहुंचने का एक कभी न खत्म होने वाला चक्र बन जाता है।

सोचने और नया करने की क्षमता पर प्रहार

बेंगलुरु की बेकाबू हो चुकी यातायात व्यवस्था अब केवल सड़कों पर समय की बर्बादी तक सीमित नहीं बची है। यह कर्मचारियों की निर्णय लेने और कुछ नया सोचने की क्षमता को दीमक की तरह चाट रही है। जब किसी व्यक्ति का मस्तिष्क दिन-रात केवल गाड़ियों के शोर, धुएं और चिड़चिड़ाहट से भरा रहेगा, तो उससे किसी नए या अभिनव विचार की उम्मीद नहीं की जा सकती। बाला का मानना है कि इस बुनियादी ढांचागत समस्या का समाधान असंभव नहीं है। दुनिया भर में कई ऐसे घनी आबादी वाले शहर हैं, जिन्होंने सही रणनीति अपनाकर अपनी बदहाल ट्रैफिक व्यवस्था को पूरी तरह से दुरुस्त किया है और आज वहां के नागरिक बेहतर जीवन जी रहे हैं।

सार्वजनिक परिवहन और साइकिल लेन ही व्यावहारिक समाधान

यातायात की इस भयानक समस्या से निपटने के लिए बाला ने कुछ व्यावहारिक कदम उठाने का सुझाव दिया है। उनका कहना है कि सड़कों पर व्यक्तिगत कारों की बढ़ती संख्या पर लगाम लगानी होगी और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को ज्यादा सुलभ व मजबूत बनाना होगा। शहर की संकरी सड़कों पर केवल साइकिल चलाने वालों के लिए समर्पित लेन बनाई जानी चाहिए। इसके अलावा, जब तक सड़कों का ढांचा मजबूत न हो जाए, तब तक भारी भीड़भाड़ वाली तंग गलियों में कैब, ट्रक और यात्री बसों के प्रवेश को नियंत्रित किया जाना चाहिए। हालांकि, उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी और ऑटोमोबाइल व कैब आधारित अर्थव्यवस्था के दबाव के कारण इन कठोर और सुधारात्मक निर्णयों को जमीन पर लागू करना एक बड़ी चुनौती है।