घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में नई क्रॉसओवर एसयूवी पेश करने के साथ दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने खरीदारों के सामने एक नया विकल्प रखा है। कंपनी ने अपनी इस नई पेशकश को लाइनअप में वेन्यू तथा क्रेटा के मध्य स्थापित किया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये से आरंभ होकर 18 लाख रुपये तक जाती है। गाड़ी के अंदर 12.3 इंच की दोहरी स्क्रीन, लेवल-2 ADAS तकनीक, पैनोरमिक सनरूफ, हवादार अगली सीटें और आधुनिक जेनरेटिव AI वॉइस असिस्टेंट जैसी कई तकनीकी खूबियां दी गई हैं। इसके बावजूद जब कोई ग्राहक शीर्ष मॉडल के लिए लगभग अठारह लाख रुपये खर्च करता है, तो उसे रोजमर्रा के इस्तेमाल से जुड़ी कुछ जरूरी सुविधाओं की गैर-मौजूदगी निराश कर सकती है।
केबिन में दोहरे तापमान नियंत्रण की गैरमौजूदगी
इस मूल्य वर्ग में आजकल अलग-अलग तापमान सेट करने वाली तकनीक ग्राहकों के बीच तेजी से लोकप्रिय हुई है। किआ सेल्टॉस, टाटा सिएरा और रेनो डस्टर जैसे प्रतिस्पर्धी वाहनों के अंदर चालक और बगल वाली सीट पर बैठने वाले सह-यात्री अपनी-अपनी सुविधा अनुसार तापमान नियंत्रित कर सकते हैं। इसके उलट, इस नए मॉडल में केवल सिंगल-जोन ऑटोमैटिक एसी ही दिया गया है। जब कोई खरीदार टॉप वेरिएंट का चयन करता है, तो केबिन का प्रीमियम अहसास बनाए रखने के लिए यह कमी साफ तौर पर महसूस होती है।
धूप से बचाव के लिए पिछली खिड़कियों पर परदे नहीं
हमारे देश के गर्म वातावरण में पिछली कतार के शीशों पर लगने वाले सनशेड्स केबिन को ठंडा रखने में अत्यंत मददगार होते हैं। ध्यान देने योग्य बात यह है कि कंपनी अपनी कम कीमत वाली छोटी गाड़ी वेन्यू में भी कारखाने से फिट किए गए सनब्लाइंड्स उपलब्ध कराती है। इसके विपरीत, अपेक्षाकृत ऊंचे स्तर पर बेची जा रही इस गाड़ी से इस व्यावहारिक खूबी को हटा दिया गया है। तेज धूप में पीछे सफर करने वाले यात्रियों के लिए यह कमी असुविधाजनक साबित हो सकती है।
विशाल सामान कक्ष में पावर्ड टेलगेट का अभाव
इस वाहन में 505 लीटर की क्षमता वाला बड़ा बूट दिया गया है, जिसे इसकी सबसे मजबूत खूबियों में गिना जा रहा है। इतनी विशाल जगह होने के बाद भी इसके पिछले दरवाजे को बिजली से संचालित करने वाला बटन मौजूद नहीं है। इस सेगमेंट में शामिल कई अन्य मॉडल अब हाथों का इस्तेमाल किए बिना या बिजली के बटन से टेलगेट खोलने की सुविधा देते हैं, जिससे दोनों हाथों में भारी बैग होने पर सामान रखना काफी सरल हो जाता है।
टर्बो अथवा डीजल पावरट्रेन के विकल्पों की कमी
इंजन के मोर्चे पर कंपनी ने इस मॉडल को सिर्फ 1.5 लीटर क्षमता वाले नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ उतारा है, जो 115 PS की ताकत पैदा करता है। इस मूल्य दायरे में अधिकांश वाहन प्रेमी तेज रफ्तार के लिए टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल या फिर लंबी दूरी में बेहतर ईंधन दक्षता के लिए डीजल पावरट्रेन की मांग करते हैं। दोनों ही विकल्पों की अनुपस्थिति के कारण उत्साही चालकों और लंबी यात्राएं करने वाले खरीदारों का दायरा सिमट सकता है।
शुद्ध हवा और ठंडे स्टोरेज की अनुपलब्धता
शहरी क्षेत्रों में वायु प्रदूषण के ऊंचे स्तर को देखते हुए केबिन के अंदर स्वच्छ हवा देने वाला प्यूरीफायर आज एक प्राथमिक आवश्यकता बन चुका है। इसके साथ ही गर्मियों में पेय पदार्थों को ठंडा रखने वाला कूल्ड ग्लवबॉक्स भी बेहद उपयोगी होता है। कंपनी अपनी अन्य लोकप्रिय गाड़ियों क्रेटा और वेन्यू में यह दोनों सुविधाएं प्रदान करती है, किंतु इस नए वाहन के महंगे वेरिएंट में भी इन दोनों व्यावहारिक फीचर्स को शामिल नहीं किया गया है।
